汽車保養的基本知識有哪些
養車是有車一族很關心的一個話題，普及好保養汽車的知識，才能更好的保養愛車哦。下面是小編分享的汽車保養知識詳解，一起來看看吧。
汽車保養知識詳解
一、 發動機油量檢查
將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在( F)和(L)兩個標線之內，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于( F)位。
二、 制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。
補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
三、 蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
四、 皮帶的檢查
起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
五、 火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。
六、發動機冷卻液液面檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
七、 離合器總泵液面的檢查
離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
八、 輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。
選用輪胎時，應使之型號一致。
九、 空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。
十、 檢查汽油濾清器
若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。
汽車的保養周期
首保時間：
首保時間，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里，但團車君建議首保最好不要超過5000公里，因為新車一般都有一定的磨合期，第一箱機油里肯定存在大量鐵屑之類的雜質，及時更換機油，也是對發動機的一種有效保護。
首保過后，4S店一般都會要求5000公里一保，說明書上則要求是8000公里或6個月內。團車君認為需要根據自己的情況而定，如果經常在環境較差的地方行駛，就需要給車輛勤做養護，如果車輛一直在車況較好路段行駛，保養周期可以適當延長。平時行車時，也要多注意行車電腦中的各項提示，如出現“請速更換機油”的提示，那就需要給愛車做一次養護了。
常規保養項目就是更換三濾及機油。所謂三濾：包括機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，它們的作用就是過濾機油中、空氣中和汽油中的雜質，防止這些雜質進入發動機內部，影響其正常工作，而我們定期地更換這些部件，可以有效地延長發動機的使用壽命。
其他保養項目：
檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。
檢查制動液，制動系統工作情況，有無漏油現象。
檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定。
檢查電瓶液面及玻璃清洗劑的液面。
檢查發電機、空調系統等是否正常工作。
檢查轉向是否輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏現象。
檢查燈光和喇叭的工作狀況，車前后車燈是否齊全(包括大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈)。
檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，根據磨損情況進行輪胎換位。
檢查蓄電池狀態 。
檢查發動機工作狀態，是否易啟動、運轉平穩、排氣正常(指尾氣達標)、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響。
檢查底盤，轉向機構是否靈活，螺栓緊固，各管接頭、三通管絲扣應完好，結合緊密，不漏氣。
檢查全車相關部位是否需要潤滑。
汽車保養的錯誤方法
太陽下洗車
很多車主喜歡在晴天的時候洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。但實際上這對于車漆并不是好事，因為殘留在車身上的水滴會起到凸透鏡的效果，將陽光聚焦到一點上產生局部高溫，時間久了車漆便會失去光澤。所以盡量避免在陽光下洗車，實在無法避免在太陽下洗車的話，要盡快將車身擦干。
沖洗太徹底
很多車主在洗車時喜歡像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底，各個角落都要沖洗到。但是有兩個地方得小心。一個是中網格柵，因為發動機進氣口就在后面，由于噴槍壓力大，正對著中網格柵沖洗，可能導致水進入進氣口，所以最好從側面沖洗。另一個是空調進氣口，也是同樣的道理，空調進氣口通常都在擋風玻璃下面，也不要正對著沖。
畫圈式打蠟
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，就連汽車美容店的工人也是這樣干，但這并不是打蠟的正確方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
機油加太多
國人總有一種多就是好的觀念，但對于機油來說，并不是這樣的。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，導致燒機油，更易產生積碳。因此，機油量一定要控制在機油尺的上、下刻線之間為最好。
螺絲擰太緊
在人們的日常觀念里，螺栓都是越緊越好。但實際上并不是這樣的，螺栓根據尺寸和用途的不同，其緊固力矩都是有一個最合理的值，并不是越緊越好。就以車主最常能接觸到車輪螺栓為例，通常家用車的輪胎螺栓緊固力矩在100-130N·m之間。如果擰緊時超過這個數值，螺栓會被拉變形，嚴重的可能導致螺栓斷裂，這樣在行車過程中就有可能車輪脫落導致嚴重事故。所以在對螺栓緊固時，最好要用扭力扳手進行最后的上緊。
輪胎氣太足
有些車主喜歡把輪胎氣打得很足，這樣可以減小滾動阻力、節油，還能打方向更輕。但這樣是不正確的，而且也不安全。輪胎氣壓過高會使輪胎接觸面積減小，導致胎面磨損加重，最重要的，還會降低剎車時的制動效果，影響行車安全。所以車主在給輪胎打氣時一定要按照廠家規定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標簽通常位于油箱蓋內側。
小保只換油
其實每次保養也是對車輛進行檢查的時候，但是實際情況是很多人在外面保養并不會照著保養手冊對車輛進行檢查。備胎、剎車油、底盤懸掛有無滲漏損壞等等都是大家在每次保養時很容易忽略的。結果等到需要用備胎的時候，發現備胎也沒有氣了。所以大家在要保養的時候，一定要把保養手冊拿出來，照著上面的要求進行保養。
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