汽車常見保養項目及價格情況
買車容易，養車難，這些說的只是開車耗油和向馬路交的過路費。真正花錢的，其實還是在保養汽車上。下面是小編分享的汽車常見保養項目及價格，一起來看看吧。
汽車常見保養項目及價格
汽車保養一般都是按照行駛里程進行保養，任何車都是七分養三分修，做好汽車保養非常重要。事實上，汽車保養費用并不是很多，一般家庭都可以承受。
一、定期保養維護常規內容：
1、每5000公里必須保養一次，要更換一次機油，機油濾芯。
價格在600元左右。
2、每20000公里中保一次，多更換空氣濾芯，火花塞，點火線。
總共價格在400元左右
3、每100000公里大保，多更換一個燃油濾芯，
總共價格在600元左右
4、每一年(春夏之交)更換一個空調濾芯，做一次空調維護。
在保養的基礎上多加150元左右
5、每兩年更換一次剎車油，冷卻液。
在保養的基礎上多加200元左右
6、每三年更換一個汽車電瓶，雨刮片。
根據各個情況決定，如果汽車保養的好可以三年不換沒問題。價格600元左右。
7、不定期更換變速箱油，輪胎，離合器片，剎車盤，剎車片，發動機皮帶，減震器等。
這些附件很少出現故障，價格也在1000元以內。
8、不定期做四輪定位，動平衡檢查。
很多店都是給免費做，遇到用車過程中常出現的異響、抖動、漏油、打火等問題，其實有時候更多的可能是小問題而已，這個時候如果在車包包自己查詢一下，或許就沒有必要到4S或汽修店去了。
二、首保時間為購車后一個月或行駛1000公里
保養項目包括：更換機油及機油濾芯，汽車底部檢查，發動機項目檢查，液面項目檢查。很多4s店首保都是免費或免收工時材料費。
三、二保時間在為購車后三個月或行駛5000公里
保養項目包括與首保護相同。很多4s店二保都是免費或免收工時材料費。
四、各個保養項目費用：
1、機濾50元左右
2、空調濾芯總成120元左右
3、空濾芯60元左右
4、中檔機油150元左右
5、工時120-200元之間(4s要貴的多)
6、火花塞300元左右
7、制動液50元左右
8、防凍防銹冷卻液180元左右
9、變速箱油130元左右
10、電瓶600元左右
汽車保養項目里如果沒有損壞的零部件，消耗最多每次也必須換的就是機油了，如果平均每個月走一千多公里以上的，就用檔次高的機油，當然如果一年走不到一萬公里那就用一般的機油就可以了。汽車必須做好日常維護、保養，這樣駕駛才更安全。
汽車保養的方法
使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。
定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。
保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
定期保養水箱
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
剎車的踩法
一、先急后穩法
碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。
二、連續制動法
碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。
三、蜻蜓點水制動法
這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。
發動機50萬km無大修不是夢
對某一特定品牌的轎車來說，由于使用了相同的零配，遵循統一的質量控制標準，并在同一生產線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發動機的性能指標來說，差異并不大。然而在實際使用中，每一臺發動機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬km無大修，而有的卻不足10萬km，發動機就出現竄煙、燒機油等現象。同一生產線生產出來的產品，為什么會有這么大的差異呢?
汽車使用的壽命
青少年期：第1-第3年
一輛車在使用頭兩年是生命巔峰期，只要進行常規保養基本上不會有什么問題。車主最好不要私自更換機油品牌，如果誤換了劣質機油反而會給發動機造成永久性的傷害。
中年期：第4-第5年
車子過了磨合期，正是性能最好的時候。但許多車主也開始不像對待新車那樣在意了，過坑不減速，保養不按時，有小毛病不修，殊不知這樣最容易埋下使用隱患。
更年期：第5-第7年
一般家庭開5年的車，也都跑了十幾二十萬公里了，很多部件開始過度磨損、松動及出現故障。這時車主往往會忽略一些小部件的清洗和更換，最后導致車輛“心臟”嚴重受損。要注意對進氣濾芯和汽油濾芯定期檢查、清洗或更換，以防空氣和油品中的雜質進入發動機。
老年期：第7-第10年
一輛8年左右的車幾乎到了晚年，再過幾年就該退休了。車到這個年紀就別玩命開了，發動機的轉速盡量不要拉得過高，盡量避免激烈駕駛。這個年限的車，50%的自動變速箱都會出現故障，車主必須多用心，讓不同排擋交替使用。
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