開車控制油門的技巧

　　油門控制一般原則

　　除了緊急情況外，絕大多數(shù)情況下駕駛員要記住這八個字：輕踩緩抬，柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動，而且會費油，坐在車?yán)锩娴娜藭?ldquo;前仰后合”很不舒服。踩油門的時候，油門踏板的操縱應(yīng)將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踩在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踩下或放松，用力要柔和，做到輕踩緩抬。

　　手動擋油門控制技巧

　　手動擋車型的油門控制比較復(fù)雜，不但要做到油門和離合器熟練配合，還要根據(jù)擋位的不同采用不同的力度踩油門。

　　1擋行車的時候，油門要非常緩慢地踩下和放松。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至換擋區(qū)時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門，右腳搭在油門上即可，當(dāng)掛入2擋后，離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門，同樣要緩慢踩，踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋!其他擋位換擋動作基本一致，只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當(dāng)加快，擋位越高，油門踩下的速度越快，以便保持車速平穩(wěn)提升。

　　自動擋油門控制技巧

　　自動擋車型由于不存在油離配合的問題，因此油門的控制相對簡單。由于多數(shù)自動擋車型油門響應(yīng)比手動擋慢，因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。

　　自動擋車型油門控制的技巧在于，排量越大，油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題，大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋，這時候要適當(dāng)收油門。

　　起步油門控制技巧

　　手動擋車型起步的時候，先將離合器踏板踩到底，掛入1擋，此時要把右腳輕放在油門踏板上。然后緩慢抬起離合器踏板，與此同時緩慢踩下油門踏板。當(dāng)車身有運動的趨勢時，逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度，實現(xiàn)車輛勻速平穩(wěn)起步。

　　自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快，但不要猛踩，以車身緩慢平穩(wěn)起步為準(zhǔn)。

　　跟車油門控制技巧

　　跟車的技巧我們之前已經(jīng)介紹過了，這里重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在于根據(jù)前車的速度及時踩下和收放油門，進(jìn)而控制合理的車速，盡量不用制動，適當(dāng)運用掛擋滑行。

　　在擁堵路況下，由于擋位低，車速對油門比較敏感，此時踩油門要特別注意緩踩緩收，當(dāng)車速低到一定程度時可以完全放松油門，掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態(tài)，如果在1擋由于車速太低而導(dǎo)致抖動，就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。

　　加速(超車)油門控制技巧

　　這里的加速不是指正常行駛時的勻加速，而是快速提速，甚至是急加速，比如超車和緊急避讓。

　　在加速超車的時候，要根據(jù)提速的緊迫性決定踩油門的速度，對于手動擋車型，加速的時候要降擋，可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度，擋位越低加速度越大，但是車輛的頓挫感越強(qiáng)。加速的過程要先迅速完成降擋，然后迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的，響應(yīng)的速度要比手動擋慢，加速的時候要先深踩油門，降擋后要適當(dāng)放松油門以便獲得快速猛烈的加速度。

　　對于喜歡駕駛的朋友，最好先對愛車的性能深入了解，這樣才能充分發(fā)揮車輛的性能。可以找一條平直且無人的路，在確保安全的情況下進(jìn)行急加速，體驗車輛的真實性能。對于手動擋車型還要測試不同擋位下的加速性能和極速，做到對車的性能心里有數(shù)。

　　幾種忌諱的控制油門動作

　　空擋加油、低擋大油門(急加速除外)、高擋小油門，這些都是需要摒棄的控制油門動作，這樣的動作對車沒有什么好處，反而會增加油耗。

　　油門控制技巧是一項需要長期練習(xí)的項目，需要駕駛員有一定的悟性，更關(guān)鍵的是要隨時體會踩油門時車輛的變化。只有做個有心人才能控制好油門，讓愛車能夠充分恰當(dāng)?shù)匕l(fā)揮性能，實現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)地駕駛。