飛機中途遇上暴雨

飛機中途遇上暴雨怎么辦呢?你想知道的這里都有，下面給大家分享一些關于飛機中途遇上暴雨怎么辦，希望能夠給大家帶來力所能及的有效幫助。

飛機中途遇上暴雨怎么辦

遇到飛機中途暴雨，應該減緩速度緩慢行駛，等待暴雨漸漸停歇后再起飛。下暴雨時，空氣中會有很強的冷氣流波動，導致飛機發動機熄火，跑道充滿雨水，影響起飛。雨霧會讓飛機駕駛員能見度變低，緊急暴雨和惡劣天氣也會影響起飛和降落。如在空拍期間突然下雨，應命令無人機立刻返航。著陸后，取下機身內的電池，再用干布擦干機身。回家后，把空拍機放入防潮箱或用塑膠袋包裹著無人機。

暴雨天氣預警信號

暴雨預警信號的等級分為四個等級，Ⅳ級(一般)、Ⅲ級(較重)、Ⅱ級(嚴重)、Ⅰ級(特別嚴重)，分別用藍色、黃色、橙色、紅色中英文圖標標識。在業務實踐中，又可按照發生和影響范圍的大小將暴雨劃分為：局地暴雨、區域性暴雨、大范圍暴雨、特大范圍暴雨。局地暴雨歷時僅幾個小時或幾十個小時左右，一般會影響幾十至幾千平方千米，造成的危害較輕。

特大暴雨是一種災害性天氣，往往造成洪澇災害和嚴重的水土流失，導致工程失事、堤防潰決和農作物被淹等重大的經濟損失。特別是對于一些地勢低洼、地形閉塞的地區，雨水不能迅速宣泄造成農田積水和土壤水分過度飽和，會造成更多的災害。

暴雨是最大的雨嗎

暴雨不是最大的雨。氣象局根據降水量的大小，將雨劃分為六個等級，分別是：小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨。所以最大的雨應為特大暴雨，其24小時的降水量大于250毫米;暴雨24小時的降水量為50-99.9毫米。

暴雨形成的過程是相當復雜的，一般從宏觀物理條件來說，產生暴雨的主要物理條件是充足的源源不斷的水汽、強盛而持久的氣流上升運動和大氣層結構的不穩定。大中小各種尺度的天氣系統和下墊面特別是地形的有利組合可產生較大的暴雨。

引起中國大范圍暴雨的天氣系統主要有鋒、氣旋、切變線、低渦、槽、臺風、東風波和熱帶輻合帶等。

暴雨橙色預警標準和防范事項

橙色預警一般指的是的在3小時內降雨量將達到50毫米以上，或已經達到50毫米以上且降雨可能持續，在大城市中排水系統比較發達， 能及時做好應對，但是在農村或這時一些地勢低洼的劇名去，要及時做好防范，準備好擋水板，以免造成損失。

還需要注意的是，平時不要將垃圾、不要的東西扔進下水道，避免堵塞，這樣很容易導致暴雨時積水不容易排走，出現積水成災的情況。另外在積水中行走的時候也要注意觀察，防止走到坑洞中發生危險。

暴雨與洪水的區別

在中低緯度地帶，洪水的發生多由雨形成。大江大河的流域面積大，且有河網、湖泊和水庫的調蓄，不同場次的雨在不同支流所形成的洪峰，匯集到干流時，各支流的洪水過程往往相互疊加，組成歷時較長漲落較平緩的洪峰。小河的流域面積和河網的調蓄能力較小，一次雨就形成一次漲落迅猛的洪峰，雨洪水可分為兩大類，暴洪是突如其來的湍流，它沿著河流奔流，摧毀所有事物，暴洪具有致命的破壞力，另一種是緩慢上漲的大洪水。