國內油價或將實現四連漲

國內油價或將實現四連漲,國內油價怎么調整的?

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國內油價或將實現四連漲

今天是7月31日星期一，根據國內現行的成品油價格調整機制，下一輪國內成品油價格調整的時間已經確定為8月9日，這也是2023年以來，國內的第十六次成品油價格調整。而最近一段時間內，國際油價出現了大幅度上漲，受此影響，8月9日的國內成品油價格調整很有可能也是大幅度上漲。

目前，國內油價的調整主要是以國際油價為參考依據。而在2023年7月，布倫特原油的價格出現了大幅上漲，連漲五周之后已經來到了最近三個月的最高值。最近五個交易日里面，布倫特原油有四天上漲，一周大漲接近4%，今日更是站上了84美元/桶的整數關口。同時，上海國際能源交易中心國內原油期貨主力合約最新價格報611.1元/桶，七月油價已經上漲了7.25%，連續兩個月實現上漲。根據相關行業專家按照現行成品油價格形成機制分析得出的結果，國內油價或將8月9日再次上調，全國加油站每升汽油、柴油價格上漲超過0.13元。如果這成為現實，那么這將是2023年的首次國內油價四連漲。

值得一提的是，在此前的十五輪價格調整中，國內油價總計出現了七次上漲、六次下跌和兩次擱淺。和年初相比，目前國內每噸汽油、柴油價格分別上漲375元、360元，車主使用92號汽油加滿50升家用汽車油箱，要比年初多花費15元人民幣。

國內油價怎么調整的?

(一)原油價格由企業參照國際市場價格自主制定。中石油和中石化之間互供原油價格由購銷雙方按國產陸上原油運達煉廠的成本與國際市場進口原油到廠成本相當的原則協商確定。

(二)國內成品油價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定。當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。

(三)當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

國內油價調整配套措施

為保障成品油價格調整措施的平穩實施，國家實施石油價格綜合配套改革時即建立了石油企業內部上下游利益調節、相關行業的價格聯動、對部分困難群體和公益性行業給予補貼以及石油企業漲價收入的財政調節等四個配套機制。

國內油價為何比國際油價高?

1. 其一，中國的油價主要是由政府進行定價，政府通過調整油價來控制整個社會的消費和經濟發展。因此，政府將中國的油價定得比較高是為了平衡消費需求和經濟發展。

2. 其二，與其他國家相比，中國的油價涉及到一系列的稅費成本，如增值稅、資源稅、石油專項基金等重稅負擔。這些費用嚴重增加了油價，進一步導致油價偏高。

3. 其三，中國的加油站主要由國有企業經營，這使得油價難以通過市場的供求關系來決定。國有企業投入成本和管理費用相對較高，這一因素也在一定程度上導致了油價的提高。

4. 其四，中國的石油資源嚴重依賴進口，石油資源的進口成本也是影響油價的因素之一。此外，國際原油價格的波動和匯率變化也會對油價造成一定影響。

由此可見，中國油價相對較高是由多種因素綜合影響所致。政府應該通過改革油價定價機制、減輕企業稅費負擔等形式，來逐步降低油價，以更好地符合人民群眾的消費需求。

國內油價為何居高不下?

中國油價上漲的原因如下：

1、中東地區長期動亂：大量油田被迫減產或停產，原油供應不足等直接導致了國際原油價格震蕩，加上油價已經突破60美元每桶，并且有持續上漲的趨勢。國際油價由美國一手操縱，中國并沒有定價權。反而現在的中國對石油的依賴越來越大。

2、石油收稅太高：有增值稅、消費稅、城建稅等。平均一桶油要交一半的油稅。國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比于發達國家仍有不足，煉油成本提高使得國內油價自然上漲。

3、低油價會嚴重打擊新能源產業：比如新能源汽車，新能源汽車本身就比普通汽車貴，若是油價下降，這樣新能源汽車就會失去市場價值。由于中國的人口眾多，使用低油價還會導致浪費。