交通安全設施知識
交通安全設施知識
防止交通事故，保證交通順適，全面發揮道路的功能，必須設置交通安全措施，下面就是學習啦小編為大家整理的關于交通安全設施方面的知識，供大家參考。
交通安全設施的知識要點
1.主要構成與功能
P212交通安全設施包括：交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁虎王、里程標、百米標、公路界碑。
交通標志——起到提示、誘導、指示作用
包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志以及輔助標志。
交通標線——起到傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通作用
涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。
具有反射性能的為A類突起路標;不具備逆反性能的為B類突起路標。
防撞設施——防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基。
2.設施的施工安裝
P214標志的施工安裝※
標志支撐結構的假設應在基礎混凝土強度達到要求后進行。
門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。
P215護欄的施工安裝
波形梁護欄
當在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設置護欄立柱時，立柱放入基坑后，立柱坑內應先填至路面地面以下50mm出，立柱坑的剩余深度回填并壓實。
當立柱埋入巖石時，應預先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實。
3.設施的檢測
P267交通標志的檢測(環球網校一級建造師頻道整理交通安全設施)
交通標志的檢測項目主要包括：標志板外形尺寸、標志字符尺寸、標志面反光膜等級及逆反射系數、標志面反光膜缺陷、氣泡檢查、反光膜拼接、支撐結構及連接件的質量等。
對于施工完畢的標志，主要應進行標志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標志板下緣至路面凈空高度檢驗、標志板內側距土路肩邊線距離檢驗、基礎尺寸檢驗等。
公路交通安全設施應包括哪些內容?
1. 人行跨路橋
以立體形式使行人或自行車與行車帶相分離，以此防止行人橫過道的交通事故，也是在過街人流繁密的路段，保證汽車交通安全和順適的一項重要措施。
選擇人行跨路橋和地下人行橫道時，要從設置地點的交通狀況出發并考慮道路及經濟等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號機位置，交通規則、信號處理及公共汽車、電車站點位置等。在城市中設置地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費用較高，治安維護較困難，故只在以下地區才考慮設置：
(1) 在風景區及有歷史意義的特殊建筑物附近。
(2) 因有障礙物，人行天橋需提高較多。
(3) 比建天橋造價少，施工有利。
(4) 行人過多，天橋過長的廣場等地區。
(5) 風吹積雪天數多的地區。
2. 柵欄
防止汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。
防護柵欄有護欄、護索、桁構及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環境協調并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網鎖鏈等形式。
3. 照明設施
為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應連續或局部地設置照明設施。
照明設備可以減少交通事故，日本統計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國統計可減少30%~40%;照明設備還可提高道路利用率，據美國實測數據，設照明設施后，車速可提高1.1~4.6kg/h;照明設備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。
4. 視線誘導標志
為了標明公路邊緣及線形，在特殊路段需設誘導標志來誘導駕駛員視線，如積雪特別多的路段設雪標桿，在中央帶的斷頭處及分流處的前端，也應設誘導標志來標照其位置。
5. 公路反射鏡
設于彎道和半徑小可能發生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。
6. 公路情報板
為了將公路、氣象及交通情況及與之有關的交通限制情況及時通知公路使用者，而在適當地點設置公路可變情報板，情報板分三種：A型情報板用于重要公路上，采用懸架式，以電腦遙控，內部燈光字幕;B型情報板設于路旁，內部以手工操作的照明字幕;C型情報板用于交通限制的地點，標志板以插入型式，情報表示內容必須簡潔明瞭，便于準確理解。
7. 公路監視系統
在可能顯著危害行人安全的地點、路段及可能成為路線上交通堵塞的地點、路段應根據需要設交通監視設施，監視平時交通車流，若發現緊急情況，立即采取對策。監視設施放一般常用工業電視，交通車流檢知器，自動記錄交通量、密度、速度。
8. 停車場
停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導入停車區域的同時，并留有停車時掉頭或倒車所必須的場地。連接路根據為之服務的公路標準和所在地區，按互通式立體交叉及設置休息設施的匝道或按平面交叉部分的設計標準設計。
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