交通安全文明駕駛知識
交通安全文明駕駛知識
人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命，所以掌握相關的交通安全知識是非常重要的，下面就是學習啦小編為大家整理的關于交通安全文明駕駛方面的知識，供大家參考。
交通安全駕駛知識一、淺色車，安全系數最高
澳大利亞研究者新近發布調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。
特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節約空調油耗，不過這個說法未得到權威證實。
交通安全駕駛知識二、安全帶必系，無論前后排
福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡!
據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。
如果帶孩子出門，先安裝兒童座椅，切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。
如今，如果開車不系安全帶，我倒是覺得不習慣，不自在!
交通安全駕駛知識三、日間行車燈提高安全系數
在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
以前，我們并不知道什么是日間行車燈，后來，經常跑高速，每當后面出現奔馳時，我們總能第一時間發現它們，因為它們開著燈，在后視鏡里很顯眼，每當此時，我們都能提前準備讓超。
后來，在網上搜索了一下，這叫日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數。
有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果?
肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險系數，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥!
交通安全駕駛知識四、著車前先等待
發動引擎前，先將鑰匙旋轉到ACC狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6至8秒。
開車時，插上鑰匙不要接著點火，要先把鑰匙旋轉到ACC狀態，等故障燈熄滅時再點火，ACC狀態是行車電腦進行系統參數調整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦參數紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發動機大修，也很難排除故障。
新車買來后最好先看看說明書，挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書里，對于點火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在ACC狀態停留6秒。
平時上車時，先把鑰匙插上，旋轉一下到達ACC狀態，然后系安全帶，等安全帶系好時，故障燈已經熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校里學的，這些習慣我一直保持到今天。
交通安全駕駛知識五、調整后視鏡避盲區
新手必須學會調整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區有關!左右后視鏡調整的標準：遠處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子四分之一。車內后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
有幾點說明：(1)調整后視鏡時，要選擇水平路。(2)調整駕駛座位時，要重新調整后視鏡。(3)后視鏡有視覺盲區的，不要迷信后視鏡。
開車時，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預警判斷。
學會觀察后視鏡，學會分析后面車輛的行車意圖。后視鏡的盲區在什么位置呢?
對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時，我們在后視鏡里看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位于后門玻璃處。所以，無論變道，還是調頭，都應該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
很多出租車的左右后視鏡上貼有一個小圓鏡，這叫盲點鏡，有兩個作用：(1)掃除盲點。(2)倒車時，可以看到后面兩個輪胎的位置。
交通安全駕駛知識六、變道、轉彎提前200米先打燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
如果變道時不打轉向燈，前后車輛就不會提前為你的變道做準備，這可能造成危險。
打轉向燈的作用主要是：
第一，處于盲區的車輛，會發現你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。
第二，讓前后車輛做好讓超準備。
打轉向燈，是一種潛意識，即便在人少的地方開車，轉彎時，我也提前打轉向燈，一定要嚴格要求自己，對自己生命不尊重，命運就不尊重我們。
交通安全駕駛知識七、太陽膜要選淺色的
車貼了深色膜，優點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。但時間長了，我們會發現深色膜存在很大的安全隱患：
第一，夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開著前面兩個窗戶。
第二，傍晚時，車內后視鏡一片模糊，因為后擋風玻璃也是深色膜。
如果重新選擇，要么貼淺色膜，要么裝窗簾，不過前擋風玻璃，一定會貼膜的。
交通安全駕駛知識八、座椅頭枕高于后腦勺
頭枕，主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100公里每小時的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!
中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。
低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時就需要調整頭枕，我身高1米76，開捷達時，需要把頭枕調到最高，才剛剛符合安全標準。
同樣的道理，不僅要調整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調整到最佳狀態，因為那里可能坐著是我們的父母、朋友。
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