陸地應急撤離措施有哪些

　　1 撤離設備的要求

　　客機緊急迫降成功，降落到地面以后，即使沒有馬上起火或者非常安全地著陸了，不管是在荒無人煙的野外或是在機場附近，只要不是常規安全著陸，都必須引導旅客迅速撤離客機，尋找安全地帶先停下來。

　　當客機降落前，只要有可能，空中小姐就應該向旅客預告將要發生的情況，譬如客機狀況，會落在陸地或水上，落在陸地要怎樣準備，讓旅客系好安全帶，以正確的安全坐姿來對待迫降著陸的瞬間。

　　當客機迫降成功，停在地面上時，引導旅客沿撤離通道撤離。要先開啟應急門，敞開應急出口，根據從應急出口跨出飛機到落地的高度，確定怎樣使用應急撤離出艙設備。離地高度大于1820毫米的情況下，必須開啟充氣式應急撤離滑梯，并且使用救生索，才能使旅客安全離機。

　　應急撤離設備一般有如下要求：

　　(1) 應急撤離設備的安放，應使其在緊急情況下能迅速地被使用;

　　(2) 應急撤離設備能提供的旅客最大撤離率，應不小于每個出口具有的最大撤離率;

　　(3) 應急撤離設備應能夠被未經訓練的人使用，按照標識的操作方法就可以操作，不會混淆和出錯;

　　(4) 凡應急撤離設備是充氣的，都應安裝有減壓閥;

　　(5) 應急撤離設備都盡量放置在每一扇艙門或應急出口附近;

　　(6) 不依靠地面人員操作設備，當滑梯未能豎起時，經機組人員幫助拉曳能支撐起來;

　　(7) 在靜止空氣中，溫度為21°時，滑梯離開安放處開始充氣，到可以展開使用的時間為6秒鐘，至少保持10分鐘。

　　(8) 滑梯應保證旅客，包括小孩、老年人等，都能盡快地撤離，并且盡可能減少傷害;

　　(9) 滑梯應在46.3千米/小時的風，從最苛刻的角度吹著的情況下，只要一個人扶持，便能完全展開，并且能使旅客安全撤離到地面;

　　(10) 自動操作的應急撤離設備，應備有操作方法簡便的手動操作功能;

　　(11) 按照民用航空規章要求，應急著陸的客機即使是最大客座量，所有旅客與機上人員也應在90秒鐘內，從客機上撤離到地面。

　　應急撤離設備，包括充氣式應急撤離滑梯及所有撤離階段用的設備與物品。這些設備和物品，供旅客從客機發出應急著陸信號到安全撤離到地面或水面的整個過程中應急使用，確保旅客安全。

　　2 撤離用充氣滑梯

　　應急撤離滑梯是緊急撤離失事客機的主要設備。它可以用于陸地撤離，也可以用于水上撤離。它是一個自動充氣的軟體滑梯，有一定彈性和硬度，從客艙應急出口拋放下來后，形成有一定角度的傾斜式滑道。旅客順著這個滑道可以從客機上滑下來，比較安全地下降到陸地上。

　　航空工業系統與民用航空系統都規定了應急撤離滑梯最低性能要求，規范了該產品的設計、制造和使用。

　　應急撤離滑梯有以下幾種：

　　(1)充氣式撤離滑梯裝置，適用于協助旅客從客機地板高度出口和客機機翼滑降到地面;

　　(2)充氣式應急出口輕便梯裝置，適用于協助旅客從某些機翼上方出口下滑到機翼上;

　　(3)充氣式應急出口輕便梯和機翼到地面滑梯裝置的組合體。

　　應急撤離滑梯的產品必須是清潔的，沒有影響它功能的任何缺陷。材料不可有助于毒菌滋長。用于制造該產品易退化變質的涂層織物，包括接縫，經過規定的加速老化試驗后，必須至少具有90%的原有物理性能。

　　3 迅速撤離保安全

　　裝有應急撤離滑梯的失事客機，在陸地上停住后，空中小姐組織引導旅客，打開應急門，從應急門上放下滑梯。這時客艙內的旅客不要著急，一定按要求并依先后順序滑下滑梯。

　　應急著陸可能在白天，也可能在晚上，如果在晚上，可以使用機上電源照明。假如機上電源中斷，就起動應急照明系統。利用應急照明系統光源，迅速組織撤離。

　　機組人員在客機著陸后，馬上從機組人員應急出口撤離客機，他們下去后，應同客機上的空中小姐一起協作，擺放好充氣滑梯。當滑梯從應急出口放下后，10秒鐘后便支撐起來。旅客從各個應急出口，按空中小姐的示范講解和要求，依次從高處滑下。穿高跟鞋的旅客，為了不至于將充氣滑梯蹬破而影響撤離，應先把高跟鞋脫去，再順滑梯下滑。其他旅客也不能用尖銳物剌破滑梯。

　　充氣滑梯能支撐起來，雖然是充滿氣體的織物滑梯，但按航空規章制成的產品，質量是可靠的。它放下來后，形成有一定剛度的滑道。在應急出口走出客機后，你可以依靠上端出口處的扶手，穩穩心態，擺正姿勢，順利安全滑下。充氣滑梯有一定彈性，若不注意，旅客在下滑時有跳躍動作，便會被彈起來，站立不穩，直滾而下。這樣，雖然不至于受重傷，但還是有些嚇人或危險的。

　　充氣滑梯的氣囊是分開的。滑梯兩邊的氣囊有兩根長而粗的管子，可以預防旅客從側邊滑出去。有的滑梯在兩邊栓上攔阻索，其目的也是保護旅客不從側邊滑出去。梯面是由幾個氣囊連在一起的，即使某個氣囊失去氣密，漏了氣，也不會影響大局。

　　大型客機波音747，共有5個應急出口。它的最大載客量是550人，在90秒鐘內每個應急出口能撤出110人，也就是在90秒鐘內全部旅客都能撤離。一次在某架飛機發生意外事故時，滑梯被旅客的高跟鞋多處蹬破，導致很多旅客滾到地下。但也有乘客因穿尼龍過膝襪，下滑時造成腿部與滑梯磨擦生熱溶化尼龍襪而灼傷的。所以，萬全之策還是穿羊毛、棉毛長褲。

　　說來好笑，利用滑梯撤離客機與兒童們在公園坐滑梯一樣，大人們會教孩子們怎樣滑、滑到底怎樣跑開，跑慢了家長會說小孩：“就你笨，到底了還不跑，別人不蹬你蹬誰呀，跑不快的倒霉鬼。”其實，事到臨頭，大人也會滑不好的。正確的下滑方法是：

　　(1) 上體保持垂直，微向前傾;

　　(2) 雙腿伸直，足尖翹起;

　　(3) 下滑不暢時，借助雙手略使些力;

　　(4) 滑到地面時，腳蹬地便站起閃開。

　　有了正確的下滑辦法，加上大家的互相關照，相信是可以盡快撤離客機的。