騎超標電動車發(fā)生事故后的責任認定及賠償標準
電動車是現(xiàn)在非常普遍的交通工具，然而現(xiàn)在很多電動車為了提高速度都成為了“超標”電動車。當“超標”電動車的車主發(fā)生交通事故后，交通事故責任認定以及賠償范圍又是如何?下面，學習啦小編為你介紹騎超標電動車發(fā)生事故后的責任認定及賠償標準。
騎超標電動車發(fā)生事故后的責任認定及賠償標準
那么，其責任認定以及賠償是怎么樣的呢?這里要分兩種情況：
情況一：如果超標電動自行車與機動車發(fā)生事故，超標電動自行駕駛?cè)藶槭芎φ撸灾氯怂劳龅慕煌ㄊ鹿蕿槔绻?jīng)鑒定超標電動自行車劃為機動車范疇，該事故則屬于機動車與機動車發(fā)生碰撞的交通事故。在雙方同等責任的情況下，電動自行車駕駛?cè)藢⑴c機動車駕駛?cè)藢Π氤袚r償費用，但如果電動自行車駕駛?cè)怂T的是未超標的電動自行車，屬于非機動車范疇，在同等責任的情況下，非機動車駕駛?cè)颂幱谌鮿荩谫r償費用上也將得到一定補償。以目前我市的交通事故死亡賠償標準，城鎮(zhèn)戶口為44萬元左右/人，在同等責任下，超標電動車獲得的賠償為22萬，而未超標的電動自行車獲得的賠償則要多
情況二：如果超標電動自行車與行人、非機動車發(fā)生事故，電動自行車駕駛?cè)藶檎厥抡撸⒅聦Ψ剿劳觯?jīng)鑒定超標電動自行車屬機動車范疇的，電動自行車則需按照機動車的情況先行賠付11萬元的交強險。但因電動自行車沒有交強險，這部分金額就需電動自行車駕駛?cè)俗约撼袚Ｏ碌脑侔凑肇熑握J定的比例進行賠償。而如果為國標范圍內(nèi)的電動自行車，則屬于非機動車與行人、非機動車發(fā)生事故，雙方直接按照責任認定的比例進行賠付即可。
騎電動車闖紅燈發(fā)生交通事故責任認定
(一)公安機關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當根據(jù)當事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。
(二)無法查明交通事故原因，按下列規(guī)定認定事故責任：
1、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負全部責任。
2、當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負全部責任。
3、當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負同等責任;但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應(yīng)當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。
(三)交通事故責任認定完畢后，應(yīng)當制作責任認定書，并按規(guī)定宣布和送達當事人。
交通事故責任重新認定當事人對交通事故責任認定不服的，應(yīng)在接到責任認定書后十五日內(nèi)，向上一級公安交通管 理機關(guān)書面申請交通事故責任重新認定。申請交通事故責任重新認定的，應(yīng)攜帶《道路交通事故責任認定決定書》原件，并提出書面申請或填寫申請表。上一級公安機關(guān)應(yīng)在接到重新認定申請書后三十日內(nèi)做出維持、變更或者撤銷的決定，制作《道路交通事故責任重新認定決定書》，并告知當事人享有的權(quán)利。
判定電動車是否“超標”的標準
超標電動車就是超過國家規(guī)定標準生產(chǎn)的電動車。判定是否“超標”的標準，國家規(guī)定如下：
1、以蓄電池作為輔助能源，有兩個車輪;
2、具有良好的腳踏騎行功能，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助力功能;
3、最高車速不超過20公里每小時;
4、整車重量不大于40公斤。
這是根據(jù)國家對電動車生產(chǎn)要求定的一種技術(shù)參數(shù)，根據(jù)規(guī)定，電動車最高時速不能超過20公里，車身全部重量為40公斤，速度是為了安全，重量是為了能在用同樣的電池盡可能多跑里程，以達到節(jié)約電能的目的。同駕駛符合標準的電動自行車駕駛?cè)讼啾龋T超標電動車容易發(fā)生交通事故。
猜你感興趣：