7座車超載3人怎么處罰

　　車輛只要超出法定核定準載人數的，都屬于超載行為。那么你知道7座車超載3人怎么處罰嗎?下面是學習啦小編為大家整理的資料，僅供參考。

　　車輛超載的處罰標準

　　《道路交通安全法》

　　第四十九條　機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。

　　第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款;超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。

　　貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。

　　有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

　　運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。

　　《機動車駕駛證申領和使用規定》

　　一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

　　(三)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的;

　　二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：

　　(三)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的;

　　(六)駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的;

　　三、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：

　　(一)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的;

　　(三)駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的。

　　車輛超載原因分析

　　超載屢禁不止，首先在于有關部門的“不作為”，以致養虎遺患。初始階段，有關管理部門對超載現象的置若罔聞，使違規者大獲其利，奉公守法者吃虧，于是正規廠家也干起了大噸小標的營生，各種所謂“某某王”的車型，便因此應運而生，終于釀成了今日的局面。這些正規廠家生產規模大，技術水平高，企業信譽好，他們參與進來，不僅使超載向規模化、規格化發展，而且使肇事者從心理上產生一種合法化的感覺，更加堂而皇之，因此對社會的危害也就特別嚴重。

　　車輛超載危害

　　研究發現，當汽車軸載超過標準載一倍時，行駛公路一次，相當于標準車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴重，目前我國監測到的車輛最大單后軸載重達24噸。這種車輛行駛水泥公路一次，相當于標準車輛行駛121萬次。據專家介紹，1條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。許多投入巨額資金建成的公路，由于超載車輛碾壓，路面早早就出現龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進行維修。有關專家計算超載者每獲利1000元，國家就相應損失6000元，還不算超載造成國家大量應收稅費的流失。

　　超載還大量導致交通事故發生。由于超載，車輛控制能力降低，容易導致交通事故發生。同時超載對公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時速爬行，大大影響了公路運輸能力的發揮，降低了車輛運輸效率。