火災逃生四方法和逃生手段
火災逃生四方法和逃生手段
我們需要關注一些火災逃生方法，萬一發生火災要做到心中有數，從容逃生。下面就讓學習啦小編告訴你火災逃生四方法和逃生手段，一起來看看吧!
火災逃生四方法
1、要沿著疏散指示標志進行逃生。當無法辨別逃生方向時，一定要沿著疏散指示標志的指示方向進行逃生，要有秩序地疏散，不能亂跑亂擠，以免發生踩踏事故。這也提醒大家，到人員密集場所，注意先看清安全出口在哪里。
2、利用建筑物設施逃生。可利用落水管、房屋外的突出部分和通向室外的窗口逃生，或轉移到安全區域再尋找逃生機會。
3、自制器材逃生。可利用身邊的物品進行逃生，如將毛巾、窗簾布或衣服浸濕后捂住口、鼻，作為簡易的防煙工具;利用床單、窗簾結繩等來開辟逃生通道。當然，如果大家所處的人員密集場所有防煙面罩、逃生繩等消防器材，那就毫不猶豫地用上。必須穿過濃煙逃生時，盡量用浸濕的衣物保護頭部和身體，捂住口鼻，彎腰低姿前行。如果身上著火，可就地打滾或用厚重衣物覆蓋，壓滅火苗。
4、尋找避難處所再伺機逃生。在無路可逃的情況下，應積極尋找避難處所。例如到陽臺、樓層平頂等待救援;選擇火勢、煙霧難以蔓延的房間，關好門窗，堵塞間隙，房間如有水源，要立刻將門、窗和各種可燃物澆濕，以阻止或減緩火勢和煙霧的蔓延時間。
人員密集場所火災逃生四法
1、要沿著疏散指示標志進行逃生。人員密集場所在疏散通道都裝有疏散指示標志，當無法辨別逃生方向時，一定要沿著疏散指示標志的指示方向進行逃生，要有秩序地疏散，不能亂跑亂擠，以免發生踩踏事故。這也提醒大家，到人員密集場所，注意先看清安全出口在哪里。
2、自制器材逃生。可利用身邊的物品進行逃生，如將毛巾、窗簾布或衣服浸濕后捂住口、鼻，作為簡易的防煙工具;利用床單、窗簾結繩等來開辟逃生通道。當然，如果大家所處的人員密集場所有防煙面罩、逃生繩等消防器材，那就毫不猶豫地用上。必須穿過濃煙逃生時，盡量用浸濕的衣物保護頭部和身體，捂住口鼻，彎腰低姿前行。如果身上著火，可就地打滾或用厚重衣物覆蓋，壓滅火苗。
3、利用建筑物設施逃生。可利用落水管、房屋外的突出部分和通向室外的窗口逃生，或轉移到安全區域再尋找逃生機會。
4、尋找避難處所再伺機逃生。在無路可逃的情況下，應積極尋找避難處所。例如到陽臺、樓層平頂等待救援;選擇火勢、煙霧難以蔓延的房間，關好門窗，堵塞間隙，房間如有水源，要立刻將門、窗和各種可燃物澆濕，以阻止或減緩火勢和煙霧的蔓延時間。
火災逃生手段
研究高樓火災的特點，了解消防裝備的技術狀況，對于指導人們正確選擇救援逃生設施，正確應對高樓火災進行應急逃生，具有現實的意義。
緩降器
緩降器 主要針對個人使用，其構造由調速器、安全帶、安全鉤、鋼絲繩等組成，其無需動力，能夠使被困人員安全地緩降至地面，如圖所示。每次可以承載100公斤以內的單人個體，其下滑速度約為每秒1.5米。
逃生緩降器不甚適合老幼病殘者，此外還存在多人同時使用時的相互纏繞問題。
救生氣墊
救生氣墊 救生氣墊是一種利用充氣產生緩沖效果的高空救生設備。一般采用高強度纖維材料,經縫紉、粘合制成，其氣源一般采用高壓氣瓶。
救生氣墊僅限于高度為3-4層的樓房使用，隨著高度的增加，其緩沖效果、作用面積也將大打折扣，因此應用范圍非常有限。
救生滑道
救生滑道 救生滑道是一種能使多人順序地從高處在其內部緩慢滑降的逃生用具，采用摩擦限速原理，達到緩降的目的。其內層的導套具有抗靜電性能，可使人體在其內部下滑時，不致由于摩擦生熱而灼傷皮膚，其外罩材料具有防火性能、抗滲水性能和抗輻射性能，最高耐溫600°C。人體平均下滑速度不大于3米/秒，并能通過肢體形態的變化調整其下滑速度。
該裝置特點是適用范圍廣，能夠包括老幼病殘者，但多層入口容易造成人員的碰撞和踩踏，這種滑道安裝在高樓的外墻，長年累月經受風吹日曬雨淋，其材料壽命尚需進一步證實。此外，逃生者衣服上的裝飾物、金屬物，也可能劃傷滑道的內襯。
樓頂緩降裝置
一種安裝于大樓樓頂的緩降裝置，其頂端包括一個圓球、一個支架和滑動平臺，圓球內垂下一根帶著掛鉤的鋼索，作為危險時刻逃生者的"救命稻草"。
工作時，滑動平臺需要向外推出約1.2米，這樣平臺一側的一個直徑約1米的圓洞就被推出了樓頂，被救人員由此園洞下跳逃生。圓球核心有一個螺旋槳，逃生者在下降的過程中，鋼索帶動滑輪組，同時就會拉動圓球內的螺旋槳旋轉。旋轉的螺旋槳會產生一定的空氣阻力，給向下運動的鋼索一個反作用力，從而使逃生的人能夠緩速下降。
據了解，這種每次運送一人的高空緩降逃生裝置，批發價約4.5萬元。裝置的各個部件采用不銹鋼制成，后期維護需要每半年讓裝置運行一次，做常規的潤滑保養，三年更換一次鋼索。該裝置的發明者介紹，雖然成本較低，但一個人僅靠一根鋼索從幾十米的高空逃生，確實需要一定的勇氣;而且這個裝置一次只能運送一個人，這些都是該裝置的缺陷。
組合式升降裝置
組合升降裝置 一種組合式升降裝置，主要由導軌和升降裝置兩部分組成，其中導軌事先安裝于高層建筑疏散通道窗口的外墻一側，升降裝置由消防部門日常配備和維護，可以在所有安裝導軌的高層建筑上公用。當高樓發生火警時，消防人員趕赴現場將升降裝置與導軌組合，這時的導軌、升降裝置及各個樓層的疏散通道窗口，就可構成一個與地面溝通的臨時應急通道，消防人員可由此通道進入樓內實施消防滅火，樓內被困人員也可由此通道及時疏散。
據悉，這種組合式升降裝置不受高層建筑的高度限制，一次升降可以承載三至五人，適用于包括老幼病殘在內的各類人群，有能力的物業部門也可配備升降裝置，在消防人員到達現場之前先行組織疏散樓內被困人員。
這種組合式升降裝置的缺點是必須事先在高層建筑的外墻上安裝導軌。
消防直升機
消防直升機 航空消防是在二十世紀中后期出現的消防新技術,短短幾十年里已獲得了快速的發展。它把航空領域的高新技術運用到防火和滅火工作中,不僅大大提高了消防現代化的科技含量,而且為世界各國的消防業務和消防人員輸送著全新的理念,使現代消防具備了更強大、更有效的技術手段。
航空消防的核心裝備是消防飛機。現代消防飛機按其飛行原理可分為固定翼飛機和直升機兩大類。固定翼消防飛機飛行速度快、航程遠、載重量大,一般用于森林、草原等野外火災撲救。這類飛機多數是由運輸機、轟炸機、反潛機、農用機等機型改裝而成,如我國1989年研制成功的大型滅火機,就是由反潛/轟炸型水上飛機SH-5改裝而成的。還有的消防飛機是專門研制的,如世界上許多國家都有裝備的著名的加拿大CL-215、CL-415系列固定翼滅火機。
消防直升機一般是利用已有成熟的軍用或民用直升機改裝而成。直升機具有垂直起降、空中懸停等獨特性能,在很多方面更適合消防任務的需要。如在森林滅火中,直升機功能齊全、作業準確,動用直升機比使用固定翼滅火飛機更為經濟有效。而在城市和建筑火災撲救中,消防直升機的作用則是無法替代的。
應急救援吊籃
高樓火災應急救援吊籃 高樓火災應急救援吊籃由懸掛機構和升降設備兩部分組成，懸掛機構預先安裝在各個高樓的樓頂，升降設備在消防部門裝備，包括鋼索和懸吊平臺。
發生高樓火災時消防人員攜帶升降設備到達火災現場，操作懸掛機構可以牽引鋼索上升并且懸掛在樓頂，掛好的鋼索容許載荷。再操作懸吊平臺沿鋼索升降，可以運送消防人員及器材至火災樓層實施滅火，也可以將樓內被困人員有序地疏散到地面。
這種高樓火災應急救援吊籃采用了現有高樓外墻作業吊籃的成熟產品，其懸吊平臺配備有制動器、行程限位和安全鎖，以保障升降作業的安全，載荷范圍從最小的100㎏到最大的1250㎏可選，以適應不同高樓的應急救援需要。與高樓外墻作業吊籃不同的是在懸掛機構上增加了牽引裝置，牽引裝置能夠在地面進行操作。
高樓物業管理部門能夠對樓頂的懸掛機構進行日常的牽引試驗，確保高樓火災時能夠發揮正常的功效;在發生高樓火災的第一時間，高樓物業管理人員也可以先行釋放牽引裝置，以縮短消防人員到達現場后的設備組合時間。
設備的組合時間僅需十幾分鐘，升降速度可達每分鐘10米;由于升降設備在消防部門配備，不會因常年遭受風雨侵蝕和日曬老化而影響升降作業的安全。
這種樓頂懸掛機構的成本每套不到一萬元，而升降設備在消防部門公用配備，這樣可對高樓火災這種小概率事件節省社會資源。
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