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        航空母艦模型選購竅門

        時間: 春燕1108 分享

        航空母艦模型選購竅門

          航空母艦,簡稱“航母”,是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇,可以供艦載機起飛和降落。現市面出現了很多航空母艦的模型了,你要怎么挑選你喜歡的航母模型呢?以下是學習啦小編為你整理的航空母艦模型選購竅門,希望能幫到你。

          航空母艦模型選購竅門

          01.鳳翔級:鳳翔(Hosho)

          這個模型只能買富士美的,有4款分別是初建成版、1939年版、1942年版和1944年版。其中1939年版本(43103)、1942年版(43104)和1944年版(43106,這個是帶蝕刻片的,價格很貴)是剛剛發布的,質量屬于上乘;39年版的飛機是92艦攻和95艦戰各兩架、42年版的飛機是96艦攻6架、44年版的飛機是天山艦攻2架。而初建成的版本差不多是70年代的模具,很老很爛,但是題材不錯,大家自己選擇,配的飛機是10年式艦戰6架(沒有螺旋槳)。

          02.赤城級:赤城(Akagi)

          這個模型外面有兩種,一種是剛建成的三段飛行甲板的狀態,這個長谷川的(43220)相當不錯;贊一個,飛機是90式艦戰和13式2號艦攻各6架,不過飛機沒有螺旋槳。

          還有一種就是參戰時的狀態,這個長谷川(新版)(49227)和富士美(43208)都有,長谷川舊版(49221)直接Pass了。富士美的是2010年的新品,細節多,甲板紋路也好,飛機給的是零戰21、97艦攻、99艦爆各3架。此外富士美還有一個帶水景版本的赤城(42159),板件和43208一模一樣,就是多了一塊波浪板。還有一款是赤城和加賀的偷襲珍珠港時候的第一航空戰隊兩條裝(43049)。長谷川新版(49227)是2014年的新品,總體感覺比富士美的簡單,細節上不如富士美的,另外甲板的紋路和富士美有差距,武器已經換了新版(這個贊一個),但是飛機還是用的三社的舊版(這個鄙視一下),不過價格只有2400鬼子幣,比富士美的便宜了400鬼子幣。如果在沒有蝕刻片的情況下追求細節,那么買富士美的;如果你考慮大改、上木甲板之類的,不妨考慮長谷川的新版。

          此外,富士美將赤城的母體也就是原來的天城號(40104)和赤城號(40116)戰列巡洋艦給YY出來了,不過這種YY的東西我一點興趣都沒有,大家自己看看吧。兩條船各帶了兩架10年式艦戰。

          03.加賀級:加賀(Kaga)

          這個有長谷川和富士美出。購買的話當然是選富士美的新版,而且富士美兩種款式,一個是三段甲板的樣式(43153),里面還有10式艦偵,13式艦攻和三式艦戰A型各2架,另外一個是二戰時候的版本(43030),飛機是零戰21、97艦攻、99艦爆各3架。長谷川那個(49202)就直接全面否定吧。最近富士美把二戰版本加賀的封繪換了,編號應該還是一樣的,版件也是一樣,上面的老的封繪,下面的那個是新的封繪。

          04.龍驤級:龍驤(Ryujo)

          這個富士美有好多的版本,在這里向大家推薦兩個版本,一個是剛建成(第一次改裝后)的版本(43089);還有一個是開戰時候(第二次改裝后)的版本(43100),我把封繪貼出來,大家購買的時候要注意,因為富士美這個船的版本太多,每個封繪不一樣,大家不要買錯了。其中初建成的版本飛機是90式艦戰和13年式艦攻各3架,第二次改裝版的飛機是舊版的。

          05.蒼龍級:蒼龍(Soryu),飛龍(Hiryu)

          這個肯定考慮青島社和富士美的。青島社是這兩年的新版,買的時候要看好封繪和青島社封繪商標,小心有人用舊版的忽悠你。蒼龍有1941(04515)/1942(04623)/1938(04624)/印度洋作戰(00570)4個版本,全是凹線,武器全是新版的,相當贊,41年和42年的區別主要在水貼上,42年的涂裝甲板上有一個大大的太陽,而且42年多一版IJN的后期型通用飛機,41年和42年的飛機都是青島社新開的零戰21、97艦攻和99艦爆各4架,帶武器但是沒有螺旋槳;38年的飛機是單獨開的,為96艦戰、96艦攻和96艦爆各5架,同樣沒有螺旋槳;印度洋作戰版本是最新的,帶了個機庫內構(雞肋啊)(印度洋作戰的封繪和老的蒼龍的封繪是一樣的,買的時候注意封繪上面的字),印度洋版本的飛機同41年的,但是在41年的基礎上每種飛機再多給了2架能折疊機翼的,但也沒有螺旋槳。富士美的蒼龍是1941年版(43117)和1938版(43121),定價要比青島 社便宜一點點,是2013年新版,也是凹線,板件同樣非常不錯,不過組裝上要比青島社復雜一點。1941版上的飛機是零戰21、97艦攻和99艦爆各3架;1938版上的飛機是96艦戰、96艦爆和97艦攻各4架(但是水貼只有各3架的量,坑爹!)。

          飛龍肯定考慮富士美的新版(43033),從板件和水貼來看能做成1941或者42年的,青島社雖然也有飛龍1939(03147)和1942(03148)兩個版本,但是飛行甲板是凸線,在富士美的新版面前已經沒有任何價值了。

          06.翔鶴級:翔鶴(Shokaku),瑞鶴(Zuikaku)

          這個模型有富士美和田宮兩個廠家出,富士美的版本很多,但是新版非常的棒,建議大家買這個;田宮的版本翔鶴(1941)(31213)、瑞鶴(1941)(31223)和瑞鶴(1944)(31214)還是建議大家不要購買了。富士美的翔鶴有1941年(43029)和1942年(43032)兩種狀態,區別在于1942年上面加裝了點高炮和雷達,兩款的飛機都是零戰21、97艦攻和99艦爆各兩架;瑞鶴有1941年(43053)和1944年(43052)兩種狀態,1941年版的飛機為零戰21、97艦攻和99艦爆各兩架,1944年全船迷彩,涂裝起來有點困難,飛機為零戰21、零戰52、97艦攻和天山艦攻各2架。四款產品給了3個魚雷炸彈搬運車(瑞鶴1944說明書上沒有但是板件上有)。此外富士美還有將1941年版的翔鶴和瑞鶴和在一起的1941年第五艦隊版(43036)。

          07.瑞鳳級:瑞鳳(Zuiho),祥鳳(Shoho)

          這個級別的船有長谷川的和富士美的。長谷川的板件有點老了,這里略過。富士美2014年年底出了瑞鳳(43126)和翔鳳(43127),其中瑞鳳是1944年的狀態,給了迷彩涂裝示意圖,單裝25mm高炮也給出了;只是飛機有點少,只有零戰52型和天山艦攻各2架;翔鳳是1942年戰沉狀態,飛機給了零戰21型×3、96艦戰×4和97艦攻×3共10架飛機。

          08.飛鷹級:飛鷹(Junyo),隼鷹(Hiyo)

          這個船目前只有田宮出過隼鷹(31212),年代設定為1944年。飛機是IJN通用件。

          航空母艦構造

          功能

          現代航空母艦(Aircraft Carrier)作為支持海空立體作戰的平臺,應具備如下主要功能:

          1:運作、維護和支持作戰飛機,在航空母艦服役期間允許飛機型號更新,提供基本指揮和控制功能

          2:擁有足夠的機動速度和一定的自我防護能力

          3:擁有有效的起降作戰飛機的能力

          4:擁有同時起飛和降落飛機的能力

          5:擁有快速空中警戒出擊能力

          6:允許長周期連續執行空中任務

          7:允許在動力輸出下降的情況下執行空中任務。

          航空母艦飛行甲板

          飛行甲板是航空母艦上供飛機起降和停放的上層甲板,按照任務需求可將其劃分為起飛區、降落區和停放區。飛行甲板下設有廊形夾層、水密隔艙、機庫、武器庫和船員住艙,大型航母的甲板甚至可達6層之多,而甲板側邊則有兩到四座升降機用于將飛機運到甲板或機庫。船頭采用封閉設計,從飛行甲板到船頭皆為一體成形。

          值得一提的是,現代航空母艦的飛行甲板通常比船體寬得多,從正面看去,飛行甲板向船體兩舷張出,形狀十分怪異。由于飛行甲板要承受飛機降落時的強烈沖擊載荷,因此需用高強度金屬制成。

          艦島

          現代航空母艦通常將上層建筑集中在飛行甲板的右側,稱為“艦島”。從飛機起降的要求上講,甲板上空無一物是最理想的,但航母的指揮塔、飛行控制室、航海室、雷達和通信天線等又是需要高聳在甲板上的,所以現代航空母艦都是將這些上層建筑設計得很緊湊,空出甲板的絕大部分來方便飛機起降

          現代航母力求其外型簡潔以減少雷達反射截面積,但其中技術非常復雜。發展至今已實現了上層建筑的“集結化”包括多功能相控陣雷達、封閉桅桿(AME/S)、電磁輻射系統(MERS)和多功能射頻系統(AMRFS)。

          斜角甲板

          觀察美軍的尼米茲級航母可以發現,航母上有兩條跑道,一條直的與一條斜的,斜的那條就是斜角飛行甲板。

          前方看右側就是斜角甲板 設置這兩條跑道的目的是為了可以讓航母同時進行起飛和降落作業,如果只有一條直通甲板的話,飛機起飛時只得讓停放的飛機擠在飛行甲板后半部,而將前半部用作起飛的跑道。然而,這樣做不僅影響了飛機的滑跑距離,還必須等飛機起飛騰出跑道,空中的飛機才可以降落,并且稍有不慎,后降落的飛機很容易碰撞到先降落的飛機。斜角甲板由英國人在1952年2月發明成功。斜角甲板又叫斜、直兩段甲板,位于飛機甲板的左側,與艦艇艏艉中心線呈6~13度夾角。有了這個角度,飛機降落就可與停駐的飛機和起飛作業區分流,同時還可實現彈射和回收作業同時進行。回收區的角度相當重要。角度愈大,對駕駛員著艦的難度就愈大。此外,斜角甲板的設計還可使降落區免遭左舷前彈從噴氣火焰擋板引出的熱氣流,從而降低空氣紊流的干擾。通常斜角甲板上只裝有供飛機降落用的阻攔索,然而極少數航空母艦的斜角甲板上也裝有一兩座彈射器,其目的在于在沒有飛機降落時供飛機起飛之用。

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