山地車選購竅門

　　騎行愛好者基地，分享各種品牌山地車使用心得，包括山地車品牌，價格，保養維修技巧，經典騎行路線等資訊，我們一直在路上!下面是學習啦小編整理的一些山地車選購竅門方法，希望對大家有所幫助!

　　山地車選購竅門具體如下：

　　一、山地車的基本結構

　　車架、前避震、把力、把橫、拉桿、坐管、坐墊、坐管箍、曲柄組(左右曲柄+牙盤)、腳踏(左右)、中軸、花鼓(前后)、快拆、撥鏈器(前后)、飛輪、鏈條、外帶、內胎、輪圈、輻條、雙控手柄(所謂雙控就是剎車把+指撥)、剎車(前后)、剎車管線。

　　二、選擇山地車的竅門

　　買車前，不如先了解了解山地車的分類，不是越貴就越適合自己，要根據實際情況制訂購車方案。

　　注意：由于亞洲國家和歐美國家人員身體結構上的差異，所以在車架尺寸的起始位置上有所不同，以上車架數據為亞洲尺寸(起始位置：從五通到坐管口的直線距離)。

　　車架材料分類

　　鋼材質車架：這類車架的重量不輕，在雨天騎行后不易保養，焊接處容易生銹，技術已經被淘汰，不過仍然有很經典的手工鋼材質車架是許多人夢寐以求的東東。

　　代表品牌：法國梅花。

　　鋁合金車架：比鋼材質的車架輕了許多，但強度卻得到了提高，是現在路上跑的千元左右的山地車的首選，不過在焊接口的牢固程度上不及高級車架。

　　代表品牌：捷安特、美國Trke(崔克)。

　　碳纖維車架：顧名思義是由一種纖維組織一層層纏繞出車架的形狀，在纏繞的過程中加入了膠水，至于是什么膠水我就不知道了，不過我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”這類車架主要用于各項比賽用車，很專業的那種哦!

　　代表品牌：捷安特(美利達搞不出來)、法國LOOK、美國GT(好象是美國的吧?)后兩個品牌仿制品太多，國內銷售基本都是仿制品。

　　納米碳車架：將直徑0.7納米(nm)的納米級材料“弗拉綸”粒子滲透到碳原子的間隙之間，對所有碳纖維組織在分子鍵的基準上進行補強，車架的抗沖擊強度提高30%，耐用度提高10%，車架重量減輕15%，反彈性能提高5%!

　　“弗拉綸”是由60個碳原子結合成足球狀粒子，直徑僅為0.7納米。應用納米技術創造的“弗拉綸”粒子誕生出新一代碳素材料。納米工藝能控制到分子水平，并增強分子之間的結合力。這種材料可以發揮出比以往車架更驚人的強度：耐沖擊強度提高了30%。新一代碳素材料的誕生已經拓山地竟技比賽車架的未來。

　　代表品牌：捷安特，法國LOOK目前還未見市場有仿制品，估計仿制都仿制不出來。

　　鈦合金車架：最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空狀態下進行的，就好比把生產廠搬到了太空，科技含量不用講了，結實耐用，整批出廠的報廢率較高，價格嘛，可想而知了。用于公路塞競技車。

　　代表車架：捷安特亞洲車隊版，寶馬、保時捷(寶馬、保時捷沒有寫錯啦，他們真的有賣自行車啦!)

　　傳動系統的正確搭配

　　注意：這里不用“前后撥鏈器的正確搭配”這個標題是因為正確的齒比是由曲柄組的牙盤和飛輪進行配合，前后撥鏈器只是起到在各齒比間互換的作用。

　　1 牙盤：2434(8是極限)44(5是極限)

　　2 飛輪：9段飛9、8、76、5、43、2、1

　　3 鏈條：一大一小的環扣，牙盤和飛輪的比例搭配不合適會出現鏈條斷裂的現象。希望大家不要出現這樣的情況啊，要不然就不是你騎車了而是車騎你了。

　　剎車系統

　　4 懸臂型剎車：這種古董在500元以下的車上也許還能見到。

　　5 雙樞軸鉗型剎車：公路車的最佳伴侶、專職情人。

　　6 V型剎車：10年前的技術。適合用于干旱天氣的比賽或者騎行。

　　7 碟型剎車：采用摩托車的剎車原理，適合雨天使用，但是重量不輕，至少高于V型剎車410克，容易變形損壞，維修保養比較費事。

　　注意：以上4種剎車的價格跨幅很大從十幾元錢到上千元錢不等，所以要根據自己的購買能力進行選購，SHIMANO(禧瑪諾)的平推式V型剎車，型號有BR-M960和BR-M760。

　　車胎

　　8 人字行車胎是作為導向胎出現的，尋跡性很好。

　　9 橫字型車胎是作為動力胎出現的，特點是抓地力很強。

　　10 碎花型車胎中大碎花用于硬質路面的騎行，小碎花用于軟質的路面的騎行。

　　11 光頭型車胎適合用于長途的硬質的路面騎行。

　　12 萬向型車胎是產品工業化的產物，導向性和抓地力兼備。

　　注意：最適合我們騎行的搭配是前胎用人字型車胎，后胎用橫字型車胎。