2016汽車保養政策(2)

　　6、3000元節能補貼政策到期

　　3000 元節能補貼政策到期俗話說有得必有失，小排量汽車購置稅實施起來的同時，小排量汽車的補貼政策在已在2016年的元旦正式宣布過期。從2013年一直實施至2016年的1.6L排量以及以下車型享受3000元國家補貼的政策應該是在這段時間購車車主印象最深刻的事情了。許多車主都因為這項政策選購或者曾考慮過購買小排量汽車。但是自今年元旦起，購買小排量車再也享受不到這項補貼政策了。當然，因為購置稅的優惠政策，小排量汽車依然是汽車依然是值得消費者首先考慮的。

　　7、缺陷車召回新規

　　缺陷車召回新規由國家質檢總局辦公廳正式印發的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》于1月1日起正式實施。新規進一步明確和強化了汽車生產廠家對不合格汽車召回責任的責任與義務，并且今后車輛的質量檢查由質檢總局和省級質檢部門二級監管，明確要求增加缺陷信息分享。這項政策的出臺，給汽車廠商加上了一條保證質量對自己產品負責的鎖鏈，消費者在以后購買汽車將更加放心。

　　8、4s店壟斷將被打破2016年汽車政策解讀

　　4s店壟斷將被打破最讓車主頭疼的大概還算各大汽車4S店因為對汽車維修技術，汽車廠商原配零件的壟斷造成的汽車保養和維修的昂貴費用。國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》，自2016年1月1日正式實施，明確規定廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。此規定實施后，強制指定維修的“霸王條款”終于被廢除，消費者修車不必非去4S店，可按照實際情況選擇價格體系更實惠、經營機制更靈活的社會汽車修理單位。

　　9、車險改革

　　車險改革收到廣大車主關注的商業車險改革于今年1月1日開始，預計六月底將擴大至全國范圍。車險改革后，車損險保費按照車型確定，保額按照投保車輛的實際價值確定，解決了困擾市場多年的“高保低賠”的問題。此外，二手車也不用每年都按照新車的購置價繳納保費，老舊汽車保費將會下調。商業車險改革最大變化體現在費率優惠方面，車險費率系數將進一步細化，強調出險與費率掛鉤，出險次數越多的車主保費越高，同時將車主的駕駛行為風險納入評估范圍。也就是說，今后風險系數高的客戶與風險系數低的客戶續保時保費的差距將越來越大，將有利于促進駕駛員的安全文明駕駛。

　　10、2016年新能源車補貼調整2016新能源補貼政策

　　2016 年新能源車補貼調整新能源汽車近年來都是國家大額補貼鼓勵生產購買，也使得近年來新能源汽車的銷量突飛勐進，然而財政部部長樓繼偉在23日表示，新能源汽車的補貼政策將在2016—2020年進行逐年調整，提高補貼門檻，續航里程在80km到150km之間的電動汽車，補貼金額分別降低了6500元;針對續航里程大于250km的電動汽車，補貼金額分別提高了1000元。對純電動汽車的最低續航里程要求提高至100km，最高車速要求不應低于 100km/h。 國家對新能源汽車市場量的要求轉為質的要求。 我國新能源汽車或許會因為此政策一掃當年為了騙取補貼良莠不齊的頹態，展現出新活力。