汽車檔位與速度應該如何匹配

汽車檔位與速度應該如何匹配

　　在開車時候，我們通常都會行駛得很快，應該怎么把控好速度呢，在行駛速度下怎么掌控好檔位的調整呢?以下是學習啦小編為你整理的汽車檔位與速度如何匹配，希望能幫到你。

　　加減檔(配檔)基本原則

　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴重時會造成發動機熄火;

　　升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車速提高(發動機轉速中偏高所對應的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速(發動機中速運轉狀態)，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調節性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經濟性;

　　下坡配檔：

　　一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——吻全平穩后輕輕放開離合踏板。

　　最低檔速與最高檔速參考數據(奇瑞風云、5檔、發動機怠速850轉/分、發動機最高轉速5500轉/分)

　　最低檔速：

　　1檔：5公里/小時;

　　2檔：10公里/小時;

　　3檔：20公里/小時;

　　4檔：25公里/小時;

　　5檔：30公里/小時;

　　最高檔速：

　　1檔：40公里/小時;

　　2檔：65公里/小時;

　　3檔：100公里/小時;

　　4檔：135公里/小時;

　　5檔：165公里/小時

　　汽車加速時如何換擋

　　加速時如何換擋，您知道嗎?為了使換擋過程順利進行，變速器內齒輪平穩嚙合，必須掌握好發動機轉速，在適當時機推動變速桿操縱齒輪嚙合。為此，要通過反復練習，一邊踩踏油門踏板，一邊聽發動機運轉聲響，判斷發動機轉速，尋找適宜的換擋時機(時機掌握不好，換擋時變速器內則會出現齒輪撞擊聲)。

　　掌握換擋時機，可參照車速表，當汽車用一擋起步后，車速達到15公里/小時左右，此時的發動機轉速已有所升高，適合由一擋換入二擋。換入二擋后，右腳踩踏油門踏板，當車速增加到30公里/小時左右時，即可換入三擋。當車速繼續上升，達到40公里/小時左右，則可換入四。汽車換擋結束，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣會造成離合器踏板半聯動，增加機件磨損，因此，要將腳放在駕駛室底板上。

　　汽車在行駛過程中，要根據道路交通情況及時換擋。當道路條件好且車流量不大時，要換高速擋行駛，以便發動機處于最佳轉速工作狀態，而且經濟性也好。在較好的道路上汽車低速行駛，不僅行駛效率低，而且對機件磨損亦嚴重。汽車換擋加速的動作要快捷、準確，油門踏板、離合器踏板和手動變速桿的手腳操作動作要協調配合，通過動作訓練，使之熟練掌握，以便在換擋操作時準確無誤。加速換擋動作緩慢，將引起后面行駛汽車的駕駛員不滿，可造成流行速度不穩定，誘發交通事故。