開車駕駛時壓導流線處罰方法有什么
開車駕駛時壓導流線處罰方法有什么
在城市道路上，一般都有許多標線，每種標線都有其作用和處罰，那么在日常生活中，如果不小心壓到了導流線那應該會有哪些處罰方式呢?以下是學習啦小編為你整理的開車壓導流線處罰方法，希望能幫到你。
開車壓導流線處罰方法
導流線是一種交通標志線，主要是讓車輛在行駛中按照規定的路線行駛，不能出現壓線違章的行為，任何駕駛員一定要正確的識別導流線，做到安全文明駕駛。
白色的網格線是導流線，主要根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。導流線主要用于過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。
在高速上出現的白色實線區域，就說明這個路段是禁止駕駛員出現臨時停車的行為。導流線的目的就是讓每一個車輛都可以在規定的車道內行駛，這對于交通來說起到一個管制以及疏導的作用，從而對于減少交通意外事故的發生也會很有幫助。
根據道路交通法的規定導流線其實也是一種禁止線，車輛在行駛中一定要按照道路法規定的車道行駛，一旦出現了壓線或者越線的行為都屬于違章行為，此外如果駕駛員在導流線的區域內出現違章停放，以及違章掉頭的操作都屬于違章行為，那么一旦被交警發現就需要對于駕駛員處以100元的罰款，并且需要扣除駕駛員三分作為處罰。
雨天駕車需注意的事項
一、雨天視線易受阻，需保持足夠的安全距離
駕駛員一定要適當降低行車速度，增加跟車距離，同時要打開汽車前燈，特別是在下大雨時應開燈行駛。
下雨對駕駛員的視線有嚴重影響，擋風玻璃上雖裝有雨刷，但由于雨水使光線透過率減小，因而可視距離大大縮短，能見度大大降低，對正確觀察、判斷來往車輛及行人，以及正確選擇行車路線均帶來很大困難。
二、下坡切忌空擋
忌：汽車在下坡時則切忌空擋，應根據車速保持檔位行駛。出現輪胎打滑的情況時不要驚惶失措，絕不能再踩下制動踏板。
宜：手動檔車輛此時應迅速減至低速檔位，利用發動機制動力來降低車速。如需使用制動則應該持續輕踩塌板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。
三、雨天路滑，要正確制動
忌：下雨天行車時，車速不可太快，特別是在高速公路上行車時，車速一般應比晴天時降低20%左右，不可實施緊急制動。
宜：特別注意剛下雨的頭幾分鐘是最危險的，這時行車應該降低車速，要特別注意不能急剎車。
一方面是制動距離大大延長，如果車速過快，幾乎無法保證行車安全。另一方面是雨天行車高速制動時，極易發生側滑和甩尾，使車輛失去控制。
四、駕駛員思想要高度集中
下雨時，駕駛員要善于觀察，要特別注意穿雨衣的騎自行車的人，在這種情況下，駕駛員應沉著謹慎，注意觀察，減速慢行，保持足夠的縱向和橫向間距，必須隨時做好剎車的準備。
五、預留十秒以上距離空間
雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導致因輪胎空轉而整個車體左右搖擺，此時應該立即松開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩定行駛。
六、熄火后不可重新啟動
遇到暴雨天氣，如果愛車不得已涉水，應當利用低檔位勻速通過。一旦熄火，千萬不要嘗試再次啟動，這樣可能會導致發動機報廢。如果發現空濾潮濕或者進水，應該趕快停車檢查，避免發動機進水。
如果涉水深度超過發動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車，否則容易發生“氣門頂”。不要高速過水溝、水坑，這樣容易造成發動機進水。
七、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換
輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長，所以需定期檢查輪胎磨損情況。
八、雨天駕車不要降低胎壓。
汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。
九、不宜加速超車
雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，引發車輛側翻等意外事故。
十、車陷泥坑的自救方法
當發生車陷泥坑的情況時，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。
最后，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一檔。
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