開車油門的控制技巧和秘訣有什么
開車油門的控制技巧和秘訣有什么
油門是驅動汽車行駛的一個很重要的零部件，那么如果沒有掌握好油門的技術的話是沒有辦法好好開車的，你知道有哪些油門的技巧需把握的嗎?以下是學習啦小編為你整理的開車油門的控制技巧，希望能幫到你。
開車油門的控制技巧
一、控制油門的標準動作
以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放松。
二、控制油門的注意事項
1、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
2、選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
3、放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
4、汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。
三、開車起步過程說明
首先，在起動時，不要將油門踏板踩到底，略高于怠速油門就可以了。
其次，在起步時，應在差不多到離合器聯動點之前加油門，油門不宜過大。
接著，在行駛過程中，應該根據道路情況和實際需要增大或減小油門。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
油門的使用
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。 起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
離合器的控制技巧
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
開車省油的技巧
一、慢起步
無論你開的是手動擋還是自動擋，車輛起步時是最費油的，因此起步時需要你輕踩油門，緩慢加速。
因為即便你深踩油門，增大噴油量，但由于變速箱的限制，你也無法得到100%的發動機動力，提高起步速度，縮短起步時間。所以不如慢下來，油門不要踩過1/3，讓車輛慢慢起步。
二、少剎車
不少人覺得“少剎車”容易造成交通危險，“少剎車”的意思是讓你多注意觀察前方路況，通過判斷車輛和路況，多利用發動機減速車輛，以及把握好加速時機。因此這鍛煉的不是你的反應速度，而是你的預判能力。
實際上，很多人開車的時候注意力都不是很集中，對路況疏于觀察，這就會造成很多急剎車的情況。這不僅會浪費車輛的動能，從而轉換為摩擦熱量消耗掉。
三、盡量不要空踩油門
相對于自動擋車型來說，可能不會有太多空踩油門的情況，而對于手動擋車型來說，這一點就很重要了。
由于存在“油離配合”，避免“熄火”，不少手動擋車主都存在空踩油門同時踩離合的習慣，對于那些開過化油器車的老司機來說，這個毛病尤為嚴重。所以新手司機切勿不要盲從效仿，老司機的習慣，未必條條都對的!
四、高檔位低轉速
開車時要盡量避免低擋高速長時間行車，一般來講，高擋位低轉速的行駛是較為節油的。
自動擋車型應盡量緩慢加速，在換擋點附近稍松油門，以使變速器容易升擋，同時也節省燃油。
五、保持后座和后備箱整潔
不少車主都習慣將車里當做“一居室”用，恨不得把自己家都搬到車里，這樣做雖然看上去很方便，但無形中增加了車輛的負載。而適時的將不必要的物品清理出你的愛車，不僅讓“輕量化”更極致，而且可以降低大量油耗。
六、確保胎壓正常
一定要養成上車前繞車一周觀察的習慣，不僅可能檢查車身是否出現異樣，還能檢查一下胎壓狀態，因為胎壓不足則會大大增加油耗。當然，一些自帶胎壓監測系統的車輛，會自動幫你檢查，但是“繞車一周”的習慣，千萬不能丟。
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