波羅汽車保養(yǎng)常識(2)

波羅汽車保養(yǎng)常識

　　波羅汽車保養(yǎng)常識之冬季汽車保養(yǎng)

　　低溫對發(fā)動機產生的影響

　　隨著溫度的下降，機油會變得稠厚，從而喪失其流動性-即機油通過油泵在發(fā)動機中循環(huán)流動的能力。顯然，低溫且稠厚的機油不利于發(fā)動機進行泵送。當機油變得過于粘稠時，它甚至會完全停止流動。

　　當機油在發(fā)動機中不能流動或完全靜止時，一些發(fā)動機的重要零件在起動階段就得不到有效的潤滑，如此一來，當其相互接觸時即會產生磨損。例如，軸承中的金屬與金屬摩擦會導致發(fā)動機在起動階段出現(xiàn)損傷，進而降低其工作效率。

　　即便在極端低溫條件下，一款優(yōu)質的合成機油依然能被迅速地泵送至發(fā)動機的零件中，這對于在寒冷氣候下有效地保護發(fā)動機是至關重要的。

　　低溫性能-合成油優(yōu)勢

　　為了能在寒冷天氣下有效地保護發(fā)動機，必須防止機油在低溫環(huán)境下變得過于稠厚，并保持其流動性以便機油實現(xiàn)流暢、穩(wěn)定的循環(huán)流動。

　　由于其配方設計的影響及由此而產生的相關特性，合成機油能夠在極端溫度條件下提供比傳統(tǒng)機油更好的發(fā)動機潤滑性能。例如，合成機油中含有更優(yōu)質的基礎油，即便在零度以下的環(huán)境中，也能有效地提高其性能表現(xiàn)，使其能夠在汽車起動后及時地為發(fā)動機零件提供良好的保護。

　　大多數(shù)傳統(tǒng)機油均屬于石蠟基機油，因此，當蠟分子在低溫下形成結晶時，此類機油就會變得十分稠厚。那么，泵送機油流經整個發(fā)動機的時間就會延長，并且增加了汽車起動裝置和電池的工作負荷。

　　與之相比，合成機油中的石蠟含量較少，因而能夠在更低的溫度下保持著良好的流動性，并繼續(xù)為發(fā)動機提供出色的保護性能。例如，美孚1號全合成機油的精選粘度級別能夠抵御零下51°C(-60°F)的低溫影響，使其能輕松地被泵送至各個發(fā)動機的零件，從而為汽車起動提供有效摩擦保護。這樣一來，發(fā)動機就可以更快速地起動，磨損程度也能降至最低，有助于延長發(fā)動機的壽命。