2016年車險費改對四川有什么影響
2016年車險費改對四川有什么影響
2016年商業車險費改已經實施近3周，對于試點城市來說，費改帶來的影響是顯著且快速的。下面跟隨學習啦小編首先看看四川地區受到的車險費改革影響吧。
車險費改革影響一：約9成車主保費降低
根據新的費率規則，商業車險的改革著重強調風險與費率掛鉤：出事故風險越高的車主，要付出的保費就越高;而駕駛習慣好、不怎么出險的“好司機”，則可享受到更優惠的費率。
“目前新費率標準已經執行了三周，從這三周投保的數據來看，約9成車主的商業車險保費是下降了的。”一家國有財險四川分公司車險業務部門的負責人黃先生透露，根據公司現有的承保數據，超過8成客戶的整體費率下降比例超過10%;近一成客戶的下浮比例在10%以內;保費上漲的客戶比例不足8%。
這一數據得到了一家股份制財險公司四川分公司王姓負責人的認同。他表示，費改獎優罰劣的作用在保費上體現得非常充分，不少連續多年未出險的續保客戶，今年的保費價格比原來有了大幅下降，“其中保費下浮比例在15%以內的占絕大多數。”
車險費改革影響二：車險電網銷渠道受挫
在啟動新費率之前，各家財險公司是在基準一致的基礎上，在7折以上的范圍內進行費率浮動。而啟動新費率之后，原先可以額外優惠15%的電話車險和網銷車險，則失去了曾經備受推崇的“價格紅利”，以致在新年初始就大受打擊。
一家大型財險公司四川分公司新渠道業務主管陳先生透露，費改啟動后電話車險和網銷車險15%的額外優惠可以說是消失了。他解釋說，與以往相對固定的優惠系數不同，費改后的車險費率調整系數由四部分構成，即無賠款優待系數(NCD系數)×自主核保系數×自主渠道系數×交通違法系數，“目前由于交通違法系數在我省尚未聯網啟動，因此前三個系數是產生最終保費折扣比例的關鍵。”
而同時，各家公司為了爭取市場份額，費改啟動后紛紛將自主核保系數和自主渠道系數下調到了最低限額，即分別為0.85，這就相當于與以往電網銷渠道15%的額外優惠打成平手。因此，不管是通過何種渠道投保，車主們在出險次數一致的前提下，得到的保費價格不會有太大差異。
據悉，費改啟動后，四川多家財險公司的電網銷渠道業務量和保費收入明顯縮水，這與全國首批試點城市的情況一致。一家大型財產險公司總部的電銷業務負責人文先生透露，“在試點地區，我們公司車險費改后和費改前的電銷渠道業務大約縮水了60%，從全行業的情況看這一數字也在其上下。”對于電網銷業務在車險費改啟動后下滑一事，記者向多家產險公司相關人士求證，都得到了肯定的答復。
為此，有保險業內人士建議，在電網銷渠道的價格優勢不復存在之后，車主們投保時應更多地考慮售后、理賠和服務品質，“被電網銷渠道分流了多年的傳統渠道和4S店等渠道，由于服務更摸得著看得到，將重新迎來春天。”
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