液壓油箱清洗

液壓油箱清洗

　　液壓油箱用來儲存保證液壓系統(tǒng)工作所需的油液的容器。應(yīng)用學(xué)科為航空科技(一級學(xué)科)，航空機電系統(tǒng)(二級學(xué)科)。那么液壓油箱清洗的方法又有哪些呢，下面跟著小編來學(xué)習(xí)下吧。

　　液壓油箱清洗

　　方法如下：

　　1、焊接成型的新液壓油箱，在磷化前要做以下處理：

　　a.用鏟刀徹底鏟除清理周邊焊縫處焊渣和焊瘤。

　　b.用銼刀清理油箱孔口及各處連接螺紋孔口的毛刺、飛邊。

　　c.用不掉毛的布沾清潔的煤油拭擦各部位。

　　d.用壓縮空氣將油箱外表的灰塵及所清理部位吹凈。

　　e.密封蓋的平面如需要加裝密封墊，就要提前把密封墊做好。

　　2、磷化后油箱的外表清理

　　a.用鏟刀清理油箱內(nèi)表面的磷化液殘留物、顆粒等。

　　b.如有銹斑，應(yīng)用砂布除銹，并在已除銹部位涂上磷化液，2分鐘后清理磷化液殘留物。

　　c.用不掉毛的布醮清潔的煤油，清洗各處連接螺紋的油口，并用壓縮空氣吹干，及時用清潔的螺塞封堵各油口。并用清潔的煤油徹底擦洗油箱內(nèi)表面，清洗干凈。

　　d.用干凈的抗磨液壓油(L-HM46#)揉好面團，逐一粘貼表面各焊縫、孔道、角落等部位，反復(fù)操作至面團上無雜質(zhì)、無微小灰塵和顆粒。

　　e.用壓縮空氣將油箱內(nèi)部徹底吹凈，并涂抹清潔的L-HM46#抗磨液壓油(以防油箱內(nèi)部生銹)。

　　f. 清潔后的油箱，如暫不裝配，應(yīng)立即將各孔口蓋住，可用大幅的膠帶封在孔口上。并蓋上油箱蓋以防止二次污染，放置在妥當位置，避免磕碰。

　　知識拓展

　　液壓油的保養(yǎng)工作;

　　液壓油保養(yǎng)工作(前提是設(shè)備正常運行，無異常狀況)，

　　1.保證液壓油不在高溫下使用;油品在高溫下很快會氧化變質(zhì)。

　　2.液壓站上的空氣過濾器要采用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。

　　3.采用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設(shè)備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因為液壓站的容臟極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大于這個尺寸，科學(xué)規(guī)定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小于8級;對于有伺服機構(gòu)的設(shè)備要求更高，要小于7級。若你拆過伺服閥，那你就什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。最好買個精密濾油機進行在線過濾，有些濾芯精度已經(jīng)達到了0.1um。

　　4.離心脫水/真空脫水(對于有水分的油站)。

　　只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。

　　5.定期做一下油品檢測

　　液壓油用途廣泛，是工業(yè)用油中使用最多的產(chǎn)品。當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發(fā)展，系統(tǒng)壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經(jīng)趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應(yīng)用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環(huán)境下設(shè)備啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產(chǎn)品不大于7級，高清潔型產(chǎn)品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。例如有些機械生產(chǎn)廠家，或工程機械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價錢購買了NAS 5級別的產(chǎn)品，在打開產(chǎn)品的瞬間，高清潔型NAS 5 液壓油就變成了NAS 8的等級了，而且液壓油NAS等級高意味著過濾次數(shù)多，過濾過程中就會把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從專業(yè)的角度來講，NAS等級不必過于追求。

　　6.防止空氣進入油中

　　油泵吸油口應(yīng)密封可靠，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統(tǒng)的最高點應(yīng)設(shè)排氣閥，放出油中的游離空氣。

　　7.油箱的合理設(shè)計

　　吸油管應(yīng)遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內(nèi)要涂耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水