電動車喇叭怎么修理

　　電動車喇叭是駕駛時使用頻繁的裝置，假如使用時經常出現(xiàn)單音、音質差，并且時好時壞，有時根本不響等故障，給車主帶來很多不便。電動車喇叭為什么容易燒壞?汽車喇叭不響或者發(fā)出異響該怎么辦?下面學習啦小編將為大家說明。

　　電動車喇叭修理方法

　　首先我們來看看電動車喇叭，也就是揚聲器，你也許以為與一般家用音響一樣，其實不然。差別在哪里呢?

　　①溫度

　　家用揚聲器在房間內使用，因此溫度差小，而汽車在室外工作，隨著氣候變化無常，溫差大，所以要抗溫度老化。

　　②濕度

　　汽車在下雨時、走有水路段、洗車時都要受到潮濕的襲擊，所以車用揚聲器需防潮，現(xiàn)在多采用防潮的化學合成材料音盆。

　　③塵土

　　家電揚聲器在房間內使用，故塵土少，而車內塵土多，需要防塵罩防止音圈摩擦產生噪聲。

　　④振動

　　車用揚聲器隨時隨地受到汽車運動時的振動沖擊，所以設計上要牢固不能松動。

　　⑤噪聲

　　考慮到各種噪聲和振動情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪聲。

　　⑥阻抗

　　汽車供電電壓低，為了獲得大的功率，揚聲器的阻抗都較小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

　　電動車喇叭為什么容易燒壞呢

　　最大不失真=量力而為

　　何謂“最大不失真”呢?要搞清楚這個問題，你應該先了解喇叭到底是怎么“燒”的，但由于解釋起來牽涉到許多艱深學問，所以筆者在此僅簡單比喻：所謂“燒喇叭‘’真的有”燒“的意味在其中，就像電熱爐通電后電熱絲燒得通紅一般，只不過在這里是把喇叭的音圈當作電熱絲通上了直流電”短路“，使得它在短短時間內就能被燒毀!另外，通常”燒喇叭“也伴隨著一種名為”卡圈“的狀況出現(xiàn)，它是由于音圈通過直流電令振膜超線性運作而變形后，從而導致音圈”脫軌‘’碰觸磁鐵，同時加上音圈短路燒結“黏”在磁鐵邊，造成振膜無法運作，也就是用手壓無法感到它有往復運動的空間。這時，這只喇叭就被正式宣告死亡了!

　　從以上說明換個角度看，我們可知功放輸出功率驅動喇叭的電流，在正常情況下應該都是交流電，不應出現(xiàn)輸出直流電的現(xiàn)象來“燒喇叭”，但為何還是有許多苦情音響愛好者為此煩惱呢?原因就是“最大不失真”!要知道，音響系統(tǒng)的組成就像亞殘運火炬接力，蕭彥紅把火炬交給珍珍，直到最后一棒張立新、張海原爬上假山點燃主火炬，其中珍珍就像音響主機，把光盤或mP3等數(shù)字訊源解碼為模擬訊號后先作前級放大輸出到功放，再由張立新，張海原所代表的勸放將訊號后級放大為足以驅動喇叭運作的電流，這一切看起來都很和諧美好。但是，若你讓珍珍一次跑5km傳火炬，肯定會超出她的體力負荷而不支倒下，同樣音響器材也有一定的負荷能力，超出負荷也就是在主機的音量控制、功放的輸入靈敏度微調上開得太大，使得電氣組件非線性工作，從而輸出帶有失真訊號的直流電燒毀喇叭。

　　關于電動車喇叭

　　電動車喇叭與家用喇叭的差別體現(xiàn)在溫度、濕度、塵土、振動、噪聲和阻抗六個方面，而電動車喇叭容易燒壞主要是因為最大不失真，也就是在主機的音量控制、功放的輸入靈敏度微調上開得太大的原因，汽車喇叭不響或者發(fā)出異響是由于觸點燒蝕、密封不嚴易受潮、電磁線圈端子接觸不良等原因造成的。