挖掘機的修理禁忌有哪些

挖掘機的修理禁忌有哪些

　　通常看到挖掘機在工地上搬抬貨物，那如果遇上它機器故障了，搬抬不了貨物時那該怎么去修理它呢?以下是學習啦小編為你整理的挖掘機的修理禁忌，希望能幫到你。

　　挖掘機的修理禁忌

　　機油只加不換

　　機油在柴油機的運用中是必不可少的，首要起光滑、冷卻、清潔等效果。

　　因而，許多駕駛員都會留意查看光滑油的油量，并按規范增加，可是卻忽略了光滑油質量的查看和對現已蛻變機油的替換，致使一些發動機的運動機件總是在較差的光滑環境中運轉，然后加快各機件的磨損。

　　在正常情況下機油的損耗并不大，可是卻很簡單污染，然后失掉維護柴油機的效果。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全焚燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。關于新的或大修后的機械，試運轉以后雜質會更多，假如只加不換就急于投入運用，很簡單致使燒瓦、抱軸等意外事故。別的，即便替換機油，某些駕駛員由于缺少維修經歷或許圖省勁，也會在替換時不完全清潔油道，使機械雜質依然殘留在油底殼及油路中。

　　黃油的亂用亂涂

　　汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械維修中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因而，有些維修工在裝置汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機的密封性。

　　殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作功能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內所發生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別留意它的密封質量。

　　假如裝置時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸焚燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的聯系面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間發生縫隙，高溫高壓燃氣很簡單從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，形成漏氣。此外，黃油長期處在高溫狀態下還會發生積炭，形成缸墊過早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時切勿涂抹黃油。

　　缸套和活塞新品不經選配即裝置

　　在換裝汽缸套和活塞時，以為新的汽缸套和活塞都是規范件，都具有互換性，裝上去就能夠運用了。

　　實際上，汽缸套與活塞的尺度都有必定的公役規模。如把最大尺度的汽缸套配上最小尺度的活塞，會使合作空隙過大，形成緊縮無力，發動艱難。

　　因而，換裝時必需要查看規范缸套與活塞的尺度分組代號，裝用的缸套和活塞有必要使規范活塞的尺度分組代號與規范缸套的尺度分組代號相同，只要這樣才干確保兩者之間具有規范的合作空隙。別的，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的一起，還要留意裝前查驗缸塞空隙，為了確保裝置規范，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次商品。

　　氣缸空隙丈量禁絕

　　在丈量汽缸空隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金活塞的構造特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸空隙并不持平。丈量時，規則以橢圓長軸方向的空隙為準，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的空隙。

　　這樣丈量對比便利、精確，并且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的效果而磨損較大，所以，丈量汽缸空隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量。

　　氣活塞明火加溫

　　由于活塞與活塞銷是過盈合作，所以在裝置活塞銷時，應先使活塞受熱脹大，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分過錯的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，簡單致使變形;活塞外表還會附著炭灰，下降活塞的運用壽命。

　　假如活塞到達必定溫度后自然冷卻，其金相安排會遭到損壞并使耐磨功能大大下降，其運用壽命也會顯著縮短。在裝置活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢脹大，切不可用明火直接加溫。

　　用砂布打磨軸瓦

　　關于一些經歷不足的維修工來說，刮瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技能很難掌握，所以軸瓦就不易到達技能需求，為此，有人在替換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的觸摸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實際維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很簡單嵌入合金內，柴油機工作時會加快軸頸的磨損，縮短曲軸的運用壽命。

　　螺栓擰得太緊

　　關于一些經歷不足的維修工來說，刮瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技能很難掌握，所以軸瓦就不易到達技能需求，為此，有人在替換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的觸摸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。

　　這種辦法在實際維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很簡單嵌入合金內，柴油機工作時會加快軸頸的磨損，縮短曲軸的運用壽命。

　　輪胎氣壓太高

　　輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決議其運用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽命，一起也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏日。

　　科學的充氣規范應該是：以輪胎的規范氣壓為基準，跟著氣溫的改變，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏日應比冬天低5%-7%，因考慮到夏日氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬天有必要到達規范氣壓或略低一點。

　　輪不查看柱塞行程余量

　　在柱塞式噴油泵的諷試中，許多維修人員不留意查看柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能持續上行的移動量。

　　調好供油開端時刻后，之所以還要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才干開端供油，然后使供油開端時刻推延。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的最低方位上移，使柱塞的行程余量減小。

　　所以，在維修調試噴油泵時，首先應查看此行程余量，以斷定噴油泵是不是還答應調整。查看時，應根據噴油泵的不一樣構造選用下述不一樣辦法：

　　(1)滾動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺丈量。

　　(2)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規刺進柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間丈量。柱塞的規范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

　　水箱開鍋驟加冷水

　　發動機超負荷工作、散熱欠好或水箱缺水都會形成水箱開鍋，此時假如馬上加入冷水，就會致使缸蓋和缸體迸裂。因而，運用中一旦發現水箱開鍋，應采取應急辦法中止工作，使柴油機冷卻水自行降溫。

　　最實用的挖掘機維修保養技術方法

　　對挖掘機實行定期維護保養的目的是，減少機器的故障，延長機器使用壽命;縮短機器的停機時間;提高工作效率，降低作業成本。只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。

　　1、燃油的管理

　　要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油;柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損;劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害;每日作業完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴;每日作業前打開燃油箱底的放水閥放水;在發動機燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。 最低環境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌號 0# -10# -20# -35# .

　　2、其它用油的管理

　　其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等;不同牌號和不同等級的用油不能混且;不同品種挖掘機用油在生產過程中添加的起化學作用或物理作用的添加劑不同;要保證用油清潔，防止雜物(水、粉塵、顆粒等)混入;根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高，應選用粘度大的機油，環境溫度低應選用粘度小的用油;齒輪油的粘度相對較大，以適應較大的傳動負載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。 表2 挖掘機用油的選擇 容器 外界溫度℃ 油液種類 更換周期h 更換量L 發動機油底殼 -35-20 CD SAE 5W-30 250 24 -20-10 CD SAE 10W -20-40 CD SAE 10W-30 -15-50 CD SAE 15W-40 0-40 CD SAE 30 回轉機構箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 減振器殼體 CD SAE 30 6.8 液壓油箱 CD SAE 10W 5000 PC200型:239 PC220型:246 CD SAE 10W-30 CD SAE 15W-40 終傳動 CD SAE90 1000 5.4

　　3、潤滑油脂管理

　　采用潤滑油(黃油)可以減少運動表面的磨損，防止出現噪聲。潤滑脂存放保管時，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質;推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載工況;加注時，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈，防止沙土粘附。

　　4、濾芯的保養

　　濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用，阻止其侵入系統內部而造成故障;各種濾芯要按照(操作保養手冊)的要求定期更換;更換濾芯時，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發現有金屬顆粒奕及時診斷和采取改善措施;使用符合機器規定的純正濾芯。偽劣濾芯的過濾能力較差，其過濾層的面各人和材料質量都不符合要求，會嚴重影響機器的正常使用。