汽車空調故障維修方法

汽車空調故障維修方法

　　汽車空調系統工作時進行著周而復始的機械作業,由于機械零件及各種人為因素的影響,汽車空調系統在作業過程中難免會產生一系列故障。以下是學習啦小編為你整理的汽車空調故障維修方法，希望能幫到你。

　　汽車空調故障維修方法

　　故障現象1：制冷劑充足，高、低壓 指示正常.車內冷氣不足，降溫極慢。

　　故障原因：壓縮機皮帶老化或太 松，影響正常運轉，制冷效果太差。

　　處理方法：檢查更換損壞的皮帶。

　　故障現象2：系統不制冷，排氣 溫度高.汽缸蓋燙手，高低壓表讀數 接近。

　　故障原因：壓縮機吸氣閥與排 氣閥上的閥片磨壞，或缸蓋底擊穿， 氣體在氣缸中不能排出，高壓與低 壓壓力接近 。

　　處理方法：停止使用空調，拆下 壓縮機，換用新閥片和汽缸蓋，如果 不能維修，只有更換壓縮機。

　　故障現象3：出風口處風不冷， 貯液罐玻璃蓋孔內有氣泡，高低壓 表讀數接近。

　　故障原因：制冷劑循環量不夠， 蒸發器的蒸發量少，制冷效果差。

　　處理方法：尋找系統的泄漏部 位，修補和抽真空，灌足制冷劑。

　　故障現象4：手感壓縮機較涼， 但制冷效果差，高低壓表指示均偏高。

　　故障原因：制冷系統有空氣，制 冷劑過量，冷凝器太臟均使制冷效 果差。

　　處理方法：從低壓注液氣門處 放出多余制冷劑，直至貯液罐上玻 璃蓋孔內出現氣泡為止，如若仍不 行，對系統重新抽真空，再加制冷 劑，清洗冷凝器翅片。

　　故障現象5：壓縮機運轉十幾 分鐘后出風口處溫度偏高，冷氣不足。

　　故障原因：膨脹閥開得過大，使 蒸發器中的制冷劑過多，使多余液 體隨蒸發的氣體一同回到壓縮機 中，從而壓縮機發生液壓沖擊現象， 導致制冷效果差。

　　處理方法：拆下膨脹閥，順時鐘 轉動流量調節螺絲1—2圈。

　　故障現象6：壓縮機運行一段 后.車內溫度逐漸下降，高壓表上讀 數偏高.低壓指示低于392kPa。

　　故障原因：貯液缸內干燥劑滲 透水分，致使膨脹閥節流孔處結冰， 使制冷劑不流通，高壓管路制冷劑 密度逐漸增大，高壓指示升高;低壓 系統中制冷劑密度逐漸變小，低壓 指示偏低。

　　處理方法：排空系統，更換貯液 罐，重新充液保證系統無水氣。

　　故障現象7：車內冷氣不足，蒸 發器結霜.高壓表和低壓表讀數均低。

　　故障原因：膨脹閥內節流孑L不 起節流降壓作用，使蒸發器內液體 制冷劑不能很好制冷，所以車溫度 較高。

　　處理方法：放出制冷劑，換用新 的膨脹閥，重新灌制冷劑。

　　汽車空調壓縮機故障

　　汽車空調壓縮機異響維修，如今汽車空調已經是汽車的必備裝備，但很多車主朋友在行駛的過程中發現汽車空調壓縮機異響，不知道如何是好，這該怎么維修呢?汽車空調壓縮機異響維修有哪些方法呢?

　　汽車空調壓縮機它對汽車壓縮和輸送制冷劑蒸汽起著非常大作用，汽車制冷系統能正常的運轉，也離不開它的作用。汽車空調壓縮機的故障有很多原因，空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。接下來會為您介紹幾種常見的故障，讓您輕松解決。

　　1、最常見的故障有異響

　　當汽車空調壓縮機在工作當中出現異樣的聲音時，您就需要注意了，不要粗心大意，這可是出現故障最直接的地方，因此，您一定要留意，出現異樣的聲音是由于壓縮機的電磁離合器安裝位置一般離地面較近，而且經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，難免就會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

　　先檢查空調皮帶，安裝螺絲是否松動，皮帶是否有油，皮帶是否磨損。若電磁離合器有問題，只要更換電磁離合器，而不必更換離合器總成。若仍無法解決，需要繼續深入判斷。

　　2、工作中出現卡住

　　空調壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住是時有的現象，卡住的原因主要是潤滑不良，當常出現缺少潤滑油時，就需要重視了，因為可能會壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

　　出現這種情況時，您應該檢查是否是離合器出現打滑現象，或者傳送帶的問題。

　　3、壓縮機泄漏

　　制冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄露有兩種情況，漏油和漏氣。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，空調系統內部壓力很高，空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓后，應該及時更換泄壓保護閥。

　　汽車空調壓縮機的故障原因很多，一般出現故障時，不建議您自行解決，建議您到專業的地點進行，另外，即使維修過程中事項一定要注意，像周圍的環境要求，操作方面的都要注意。而且日常使用時的良好習慣也要養成，這才是保障您汽車空調使用時間更長的最佳秘方。