山工裝載機維修方法有哪些

山工裝載機維修方法有哪些

　　在工地上我們一般可以看到有很多山工裝載機在工地上工作，如果工作期間山工裝載機出現問題，那維修人員是如何進行修理的呢?以下是學習啦小編為你整理的山工裝載機維修，希望能幫到你。

　　山工裝載機維修方法

　　1.裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。

　　判斷要點：

　　不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例。

　　空檔及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。

　　故障原因：

　　1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。

　　2)如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內外封環密封不良。

　　排除方法：

　　更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環，重新調整軸套與軸承蓋間隙。

　　故障分析：

　　某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。

　　軸承蓋、尼龍環、內外封封環等薄弱部件磨損后，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。

　　掛空擋或其余檔位由于油液不流經磨損部位，因而油壓顯示正常。

　　2.空檔自動前行，掛入前進擋也可正常行駛，掛入后退擋時機器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。

　　故障原因：

　　前進離合器主、從動片燒結抱死

　　前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞

　　排除方法：

　　拆開前進離合器，清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關損壞部件，清洗各相關件、更換外封環，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內外封環。

　　3.整機正常行駛過程中，掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。

　　故障原因：

　　該擋離合器軸斷

　　排除方法：

　　更換離合器軸，重調軸承間隙

　　4.整機行駛中突然不前進，不后退，變速工作壓力正常。

　　故障原因：

　　1).為變速分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞

　　2).進油路堵死

　　3).蓄能器油路堵塞

　　4).氣控截止閥失效

　　排除方法：

　　清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路，修理或更換氣控截止閥

　　5.整機正常工作，突然無轉向不舉升、不行走，則為彈性聯接板損壞或聯接輪打齒

　　故障原因：

　　彈性聯接板拆斷，彈性聯接板固定螺栓損壞，聯接輪打齒

　　排除方法：

　　更換彈性聯接板，更換聯接輪

　　6.變速工作壓力正常，整機作業遇大負荷時，主傳動軸轉動快而有力。而整機在鏟掘作業時不能正常工作且變速油液中有治金粉末

　　故障原因：

　　高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，1：3離合器損壞，前進離合器損壞

　　排除方法：

　　把高低速拉桿掛到低速位置，重新調整拉桿菌

　　更換離合器摩擦片及損壞相關部件

　　7.變矩器頂端呼吸器竄油

　　故障原因：

　　變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內部油路或導輪座油路堵塞，變矩器至變速箱回油管路堵塞

　　排除方法：

　　更換氣控閥“O”型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導輪座，清洗或更換油管

　　8.變矩器有異響

　　故障原因：

　　變矩器聯接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯接板拆裂，30F、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動軸花鍵不對應或萬向節軸承間隙大

　　排除方法：

　　更換聯接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動齒輪或軸承，重新調整或調整間隙

　　9.整機工作正常，油溫高，輸出動力不足且變速油液中有鋁沫

　　故障原因：

　　回油濾清器堵塞，機械油散熱器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，變矩器三輪磨損

　　排除方法：

　　清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，更換三輪并調整間隙

　　10.低速或高速脫擋

　　故障原因：

　　操縱部分間隙過大或拉桿調整不當，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂

　　排除方法：

　　調整各相關拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧。

　　山工裝載機的保養

　　發動機的換油周期

　　1、發動機磨合期換油為30-50小時;

　　2、以后每隔250小時換油一次。

　　山工裝載機傳動系、工作液壓系統換油周期

　　1、傳動液壓系統磨合期換油周期為500-600小時(或2個月 );

　　2、以后每隔800小時換油一次;

　　3、對不足以上小時數的，每年至少更換一次。

　　4、工作液壓系統和驅動橋磨合期換油周期為1000小時(或4個月);

　　5、以后每隔800小時換油一次。