電動車電路檢修方法和竅門有什么
電動車電路檢修方法和竅門有什么
想想電動車購買了也有多年的時間了，在一次準備出門的時候檢查了下電動車，發(fā)現(xiàn)電動車的電路好像出現(xiàn)了問題，那么應該怎么進行檢修工作呢?以下是學習啦小編為你整理的電動車電路檢修方法，希望能幫到你。
電動車電路檢修方法
1.目測法
在超標工作環(huán)境下，電容會發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會自爆到尸首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括：MOS管、二極管、保險絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會由于過流融化掉。
2.電阻法
使用數(shù)字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般使用二極管檔進行測量，就是短路
2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發(fā)出火花和聲響不要害怕，然后進行我們的在路阻值測量。
例如：對一只不開機的充電器進行檢查，會從AC220V入線部分開始測量，輸入線，保險絲，整流二極管，NTC、400V濾波電容，到變壓器，MOS管，3842等等，這個方法十分講究經(jīng)驗，沒事的時候，打開充電器四處量一量，這些都是積累經(jīng)驗的方法。
3.電壓法
學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候還是需要這么去做，由于操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現(xiàn)把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會出現(xiàn)錯誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什么要進行代換呢?這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，就會產(chǎn)生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧!代換比較適合于特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對于其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
電動車電機時轉(zhuǎn)時停如何維修
排除故障一：控制器控制電壓接近欠壓保護。為了不拉傷電池，控制器會“設定”一定電壓保護值，一旦觸犯立即斷電!一般48伏電池欠壓保護值為41-42伏，60伏電池欠壓保護值為52-53伏，當電池電量用到接近欠壓值時，待電量回升，騎行一段路又回到欠壓點，就會出現(xiàn)騎行時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象!當電池沒有電時，就應該立刻斷電，強行靠回升電壓行駛，會傷了電池。
解決方法：電池沒電導致電機時轉(zhuǎn)時停，可以推行電動車趕緊充電。
排除故障二：電機缺相所導致。一般無刷電機分為三相，缺少任意一相，電機運行都不正常，有的騎行發(fā)抖，有的電機工作異常，噪音大，強制騎行會因為缺相而讓電機發(fā)熱，騎行“磕噔磕噔”的時候，就應該及時修理，別因為小毛病致電機報廢!缺相故障多為電機霍爾所為，電機霍爾原件是一個磁體控制傳感器，用它可以檢測磁場的變化，通過控制器根據(jù)霍爾所采集的信號來控制，控制器的三相輸出，讓電機正常運作，一旦其中一個霍爾“罷工”，電機內(nèi)部就“凌亂”了，導致電機缺相而時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)或發(fā)生抖動!
解決辦法：更換故障霍爾，恢復電機內(nèi)部正常“次序”，讓轉(zhuǎn)動不抖動。
排除故障三：電動車線路進水所致。電動車由線路搭接傳動，線路接頭有許多接插件進行插接，如果進水就會造成時接觸時不接觸，電動車就會時轉(zhuǎn)時停，特別是轉(zhuǎn)把連接接插件和剎車斷電接插件和電機霍爾接插件進水短路所致，遇到雨水天氣盡量別往水深的地方騎行，踐踏水中，濺于線中，可能“停電”。
解決方法：接插件容易遇到水的地方用絕緣的東西進行隔絕，盡量往高處固定，以免受水的“欺負”。
排除故障四：調(diào)速把故障所致。轉(zhuǎn)把是控制車速的重要部件，經(jīng)常轉(zhuǎn)動，損壞率也隨之增大，當調(diào)速把損壞就有可能引起電動車不轉(zhuǎn)或斷斷續(xù)續(xù)的一轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)把一般為三根線，紅是轉(zhuǎn)把正極5伏電，黑線為負線，綠線是信號線，將調(diào)速把插頭斷開，用萬用表紅色筆接觸控制器插頭一側(cè)的紅線，黑色表針接觸黑線，如果測量電壓為五伏，說明控制器對轉(zhuǎn)把供電是正常的，插上插頭用萬用表的黑色筆接觸黑線的金屬片紅筆接觸綠色金屬片，轉(zhuǎn)動調(diào)速把，將萬用表調(diào)至20伏檔位，如果1-4伏隨之變化說明轉(zhuǎn)把正常，反之轉(zhuǎn)把有故障。
解決方法：更換調(diào)速把!經(jīng)過轉(zhuǎn)動磨損造成接觸不良，導致時轉(zhuǎn)時停。
排除故障五：控制器內(nèi)部故障所導致。控制器是電動車的指揮部，控制著電機運轉(zhuǎn)快慢，是電動車的電動系統(tǒng)核心部件，控制器驅(qū)動著電機旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)把的控制下可以改變電機的驅(qū)動電流，達到調(diào)節(jié)速度快慢的效果。控制器有一定的過流保護，當載重超載時就會自動斷電，來保護控制器和電機不受損傷，也會出現(xiàn)時轉(zhuǎn)時停的現(xiàn)象!另外有些廠商不注意細節(jié)，控制器不進行固定，遇到坎坷之路很容易把控制器內(nèi)部“元器件”焊接點顛“虛接”，造成短路斷路，導致電機不轉(zhuǎn)或時轉(zhuǎn)時停。
解決方法：更換控制器，將其固定好，避顛防壞。
排除故障六：電池連接線和保險絲接觸不良。電池是串聯(lián)的，一塊電池連接著一塊，哪一塊電池樁上的連接線接觸不好就會時通電時不通電，車就會是轉(zhuǎn)時停，這樣現(xiàn)象最好及時修理，不然“打火”易自燃且容易把電池樁燒壞，解決方法：重新焊接，焊接牢靠，最好將焊接點用絕緣膠帶進行包扎上，進行二次保險，防止線從電池樁再次脫落。電池里的保險絲一旦負載電流大，電池線路起熱，線路出現(xiàn)短路都會容易“熔”斷保險，對線路，對電池起到保護作用，但是當保險絲接觸不良時很容易把保險座燒焦，底座燒焦保險絲起熱燒化，也會致使接觸不良從而導致時停時轉(zhuǎn)。
解決方法：更換整套保險絲座以及保險絲。
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