集成電路的維修方法和技巧
集成電路的維修方法和技巧
電路是構(gòu)成一些設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵零件，那么如果在運(yùn)作的時(shí)候突然出現(xiàn)了故障，那么應(yīng)該怎么進(jìn)行維修才好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的集成電路的維修方法，希望能幫到你。
集成電路的維修方法
(一)常用的檢測方法
集成電路常用的檢測方法有在線測量法、非在線測量法和代換法。
1.非在線測量
非在線測量潮在集成電路未焊入電路時(shí)，通過測量其各引腳之間的直流電阻值與已知正常同型號集成電路各引腳之間的直流電阻值進(jìn)行對比，以確定其是否正常。
2.在線測量
在線測量法是利用電壓測量法、電阻測量法及電流測量法等，通過在電路上測量集成電路的各引腳電壓值、電阻值和電流值是否正常，來判斷該集成電路是否損壞。
3.代換法
代換法是用已知完好的同型號、同規(guī)格集成電路來代換被測集成電路，可以判斷出該集成電路是否損壞。
(二)常用集成電路的檢測
1.微處理器集成電路的檢測
微處理器集成電路的關(guān)鍵測試引腳是VDD電源端、RESET復(fù)位端、XIN晶振信號輸入端、XOUT晶振信號輸出端及其他各線輸入、輸出端。在路測量這些關(guān)鍵腳對地的電阻值和電壓值，看是否與正常值(可從產(chǎn)品電路圖或有關(guān)維修資料中查出)相同。不同型號微處理器的RESET復(fù)位電壓也不相同，有的是低電平復(fù)位，即在開機(jī)瞬間為低電平，復(fù)位后維持高電平;有的是高電平復(fù)位，即在開關(guān)瞬間為高電平，復(fù)位后維持低電平。
2.開關(guān)電源集成電路的檢測
開關(guān)電源集成電路的關(guān)鍵腳電壓是電源端(VCC)、激勵(lì)脈沖輸出端、電壓檢測輸入端、電流檢測輸入端。測量各引腳對地的電壓值和電阻值，若與正常值相差較大，在其外圍元器件正常的情況下，可以確定是該集成電路已損壞。
內(nèi)置大功率開關(guān)管的厚膜集成電路，還可通過測量開關(guān)管C、B、E極之間的正、反向電阻值，來判斷開關(guān)管是否正常。
3.音頻功放集成電路的檢測
檢查音頻功放集成電路時(shí)，應(yīng)先檢測其電源端(正電源端和負(fù)電源端)、音頻輸入端、音頻輸出端及反饋端對地的電壓值和電阻值。若測得各引腳的數(shù)據(jù)值與正常值相差較大，其外圍元件與正常，則是該集成電路內(nèi)部損壞。對引起無聲故障的音頻功放集成電路，測量其電源電壓正常時(shí)，可用信號干擾法來檢查。測量時(shí)，萬用表應(yīng)置于R×1檔，將紅表筆接地，用黑表筆點(diǎn)觸音頻輸入端，正常時(shí)揚(yáng)聲器中應(yīng)有較強(qiáng)的“喀喀”聲。
4.運(yùn)算放大器集成電路的檢測
用萬用表直流電壓檔，測量運(yùn)算放大器輸出端與負(fù)電源端之間的電壓值(在靜態(tài)時(shí)電壓值較高)。用手持金屬鑷子依次點(diǎn)觸運(yùn)算放大器的兩個(gè)輸入端(加入干擾信號)，若萬用表表針有較大幅度的擺動(dòng)，則說明該運(yùn)算放大器完好;若萬用表表針不動(dòng)，則說明運(yùn)算放大器已損壞。
5.時(shí)基集成電路的檢測
時(shí)基集成電路內(nèi)含數(shù)字電路和模擬電路，用萬用表很難直接測出其好壞。可以用如圖9-13所示的測試電路來檢測時(shí)基集成電路的好壞。測試電路由阻容元件、發(fā)光二極管LED、6V直流電源、電源開關(guān)S和8腳IC插座組成。將時(shí)基集成電路(例如NE555)插信IC插座后，按下電源開關(guān)S，若被測時(shí)基集成電路正常，則發(fā)光二極管LED將閃爍發(fā)光;若LED不亮或一直亮，則說明被測時(shí)基集成電路性能不良。
夏季汽車電路保養(yǎng)的注意事項(xiàng)
第一、由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈溫度高，容易擊穿絕緣層，產(chǎn)生高壓電漏電、短路從而導(dǎo)致自燃;
第二、汽車的集成技術(shù)越來越多，汽車的相應(yīng)耗電量大幅提高，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部位溫度升高，負(fù)荷加大，從而引發(fā)自燃。
第三、夏季汽車之所以易發(fā)自燃事件，大多都與汽車的油路和電路有關(guān)。由于每輛車的保養(yǎng)和維修時(shí)間均不相同，所以要想保持車輛電路和油路的正常，就要求廣大車主要按照說明書的要求，進(jìn)行定時(shí)定期的保養(yǎng)和維護(hù)。
第四、電路保養(yǎng)主要是要看車輛各部件的使用性能是否正常，如：有些線路在汽車行駛中易被磨損而裸露，這樣就可能導(dǎo)致電路使用中直接搭鐵。由于有時(shí)候這種情況并不容易發(fā)現(xiàn)，所以車主一定要認(rèn)真檢查。油路保養(yǎng)主要是檢查汽車油管的通暢與否，看油管有沒有破損和滲漏。如果發(fā)現(xiàn)有滲漏，一定要及時(shí)排查出原因，并及時(shí)予以維修。
三極管電路的原理
三極管是個(gè)簡稱，全稱為晶體三體管，早期以鍺材料制作的為多，因其熱穩(wěn)定性差漏電流(電磁噪聲)大而被淘汰，現(xiàn)在應(yīng)用的都是硅材料晶體三體管。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，由三極管分立元件構(gòu)成的放大器、邏輯電路已近于絕跡，但做為執(zhí)行電路的末級驅(qū)動(dòng)器件，如直流繼電器線圈和風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)、IGBT的末級驅(qū)動(dòng)(此處三極管僅僅作為開關(guān)來應(yīng)用，如控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)、繼電器的動(dòng)作等)等，大部分電路仍然繼續(xù)采用三極管器件。所以由三極管構(gòu)成的線性放大器，已經(jīng)無須多加關(guān)注，僅需關(guān)注其開關(guān)應(yīng)用即可以了。其原因?yàn)椋?dāng)一片四運(yùn)放集成電路的價(jià)格與單只小功率三極管的價(jià)格相接近時(shí)，恐怕已經(jīng)沒有人再愿意用數(shù)只甚至更加龐大數(shù)量的三極管來搭接線性放大器了，從性價(jià)比、電路性能、體積等任何一點(diǎn)考慮，三極管都貌似是永遠(yuǎn)失掉了它的優(yōu)勢。
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