2017年高鐵票漲價后價格一覽

2017年高鐵票漲價后價格一覽

　　2017年一直在說高鐵票要漲價，高鐵票漲價后的價格具體是多少錢呢?這是我們很多人所關(guān)心的事情。下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你們整理的關(guān)于高鐵票漲價后價格一覽的相關(guān)內(nèi)容，希望你們會喜歡!

　　2017高鐵票漲價后價格一覽

　　2月13日從東南沿海鐵路有限責(zé)任公司(下稱東南沿海公司)獲悉：東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價2017年4月21日起將上調(diào)，二等座漲幅接近30%。

　　2017年4月21日起，東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價將上調(diào)，二等座漲幅在25%-30%區(qū)間，一等座漲幅在65%-70%區(qū)間。東南沿海高鐵由上海至杭州(滬杭段)、杭州至寧波(杭甬段)和寧波至深圳(甬深段)三段組成，滬杭段全長159公里;杭甬段全長155公里;甬深段全長1309公里。

　　這是中國鐵路總公司2015年底獲高鐵車票定價權(quán)后，首次上調(diào)車票價格。以福州至廈門為例，目前二等座票價為65.5元，一等座票價為79.5元;調(diào)整后二等座票價為84元，一等座票價為134元，分別上調(diào)了28.2%和68.6%。

　　調(diào)整后具體票價3月22日后可查

　　雖然東南沿海高鐵票價上漲，但是并不是一成不變。具體票價將根據(jù)季節(jié)、客流的變化，依據(jù)市場供求關(guān)系制定等因素實(shí)行一定的折扣票價。

　　目前，具體票價調(diào)整范圍還無法查詢，按照鐵路客票提前30天預(yù)售期，3月22日旅客將可以從12306網(wǎng)站查詢到東南沿海公司各條線路調(diào)整后的票價。

　　漲價以前高鐵票價怎么定

　　據(jù)央視新聞報道，在此之前，高鐵動車票價由國家發(fā)改委制定。主要是按照公里數(shù)乘以一個固定的基準(zhǔn)價。

　　在2007年原鐵道部發(fā)布的《鐵運(yùn)電〔2007〕75號》文件中，規(guī)定了旅行速度達(dá)到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準(zhǔn)價，如二等座票為每公里0.2805元，可上下浮動10%。

　　高鐵票漲價是否合理

　　有媒體指出，此次東南沿海高鐵票價的漲幅漲幅并不合理。有一個簡單的對比：2011年，“723溫甬動車事故”后，中國高鐵普遍降速50公里，票價僅降價5%;現(xiàn)在高鐵提速50公里，卻漲價30%，票價的漲幅和速度的變化明顯不成比例。

　　其實(shí)，高鐵票價，像飛機(jī)票價一樣，施行浮動定價，本無可厚非。之所以漲價是否合理受到質(zhì)疑，恐怕在于缺乏競爭性和透明性。

　　據(jù)相關(guān)鐵路公司負(fù)責(zé)人解釋，東南沿海高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，旅客出行需求旺盛，各種交通運(yùn)輸方式競爭比較充分，綜合考慮建設(shè)運(yùn)營成本、市場需求和多種運(yùn)輸方式的比價關(guān)系等因素，才決定進(jìn)行票價優(yōu)化調(diào)整。

　　此次調(diào)價的甬深段動車從每小時200公里提高到250公里，各項(xiàng)運(yùn)營成本如何變化，增加了還是減少了，每項(xiàng)成本占票價的比例又是多少，關(guān)系到票價調(diào)整是否合理。但這票究竟怎樣漲上去的，因何降下來的，并沒把游戲規(guī)則拿出來曬曬。如果鐵路方面不能把賬本曬在明處，就直接漲價3成，實(shí)在難以服眾。

　　高鐵票漲價是鐵路部門甩出的“鍋”?

　　以前，火車票價主要是由國家發(fā)改委來定，自2016年1月1日起，高鐵票價則交由鐵路部門來定。由于多年巨額虧損，此前已多次傳出過高鐵票價將上調(diào)的消息。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，中國高鐵投資建設(shè)還本付息壓力沉重，導(dǎo)致在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)來源有限的情況下，很難彌補(bǔ)其成本支出，近年來經(jīng)濟(jì)增速降低，鐵路貨運(yùn)量大幅下降，這種情況下，鐵路客運(yùn)收入的增長成了整體盈虧平衡的重要亮點(diǎn)。

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