“長鼻子”校車為什么這么牛？

“長鼻子”校車為什么這么牛？

　　【導語】在生活中喜歡問為什么是一個很好的習慣，好奇心有助于更加地完善自我，提高自身的知識和眼界。下面小編給大家解答一些日常生活中常見的“為什么”，快點來跟小編一起探索問題的答案吧。

　　對于什么樣的車才能被稱之為校車，在《條例》中有明確定義，專門運送不少于10人的小學生校車。《條件》規定，專用小學生校車應有統一標牌;校車至少應設兩個應急出口，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車等。在此之前，我國沒有小學生校車安全標準，學校通常用普通客車或者簡單改造后的普通客車接送學生。

　　為確保小學生的安全，《條件》要求每個小學生座位必須安裝安全帶，如果車上裝有能開啟每個座位安全帶的集中控制裝置，其操控件應在駕駛員可操控范圍內，并且該裝置在任何情況下均不影響每個安全帶的正常操作功能。

　　“專用小學生校車必須安裝汽車行駛記錄儀。該裝置俗稱"汽車黑匣子"，可對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲，并可以通過接口輸出數據。”李弢介紹說。

　　校車司機的視野不能有盲點

　　此外，《條件》還對校車座椅、內飾材料、出口、車窗、護板、車內布置等作出具體要求。“首先，整車要提高對小學生的保護，對救援通道、安全出口等提出較高要求。其次，對涉及安全的零部件提出很高要求。除規定了內飾材料的燃燒速度，還增加氧指數和煙密度方面的要求。再次，增加了一些細節方面的規定。比如，駕駛員在正常駕駛狀態下應能觀察到車內乘員的活動。”李弢說。

　　除了以上針對小學生特點的設計外，對一些方面比起普通客車相比有更高的安全要求。

　　首先小車在設計的時候必須考慮小學生活潑好動的特點，對于駕駛員來說，他的視野必須沒有任何盲點。

　　“所以，在車內視野上，普通客車只需要幾個固定位置設監控，但因為少年兒童好動，可能會躲藏、車內打斗，駕駛員作為車上的監護員，要求視野能夠監控到車上的每個角落。”李弢說。

　　“與普通客車設計不同，在校車設計上必須強調車內有監控器。”李弢強調。據悉，國內外都曾經發生過由于司機的監護老師沒有注意到還有學生沒有下車，造成學生長時間在車內窒息而死的事故。安徽省安慶市3歲女孩朱顏在幼兒園校車中滯留長達8個小時后死亡。海南省三亞市也發生校車悶死幼兒事件。

　　設計中國的“長鼻子校車”

　　北京豐臺一家幼兒園據購買了一輛“長鼻子校車”。記者在一天下午放學的時候，看到這輛校車黃色的車身、突出的車頭、四個大大的后視鏡，車身上還涂有兒童交通安全標志，車頭和車身還標有黑色的“SCHOOL BUS”(校車)。

　　“目前。北京市已經有十幾輛這種仿美"長鼻子校車"。”記者從生產這種校車的鄭州宇通客車股份有限公司北京辦事處獲悉，他們是校車國家標準的起草單位之一，在2009年就參照美國的“大鼻子校車”并結合中國的實際情況設計出中國的“長鼻子校車”。

　　對于校車的顏色，記者發現《條件》中也沒有作出明確要求。宇通客車股份有限公司技術人員告訴記者，根據科學研究，黃色的噴涂配以黑色的文字在昏暗的清晨、黃昏及雨霧天氣具有最高的識別度，普通車輛的霧燈也是黃色的，穿透性特別強，一兩公里外都能看得到，所以這種顏色最為安全。

　　另外，技術人員還告訴記者，大鼻子專用校車，底盤上有兩條8厘米厚槽鋼，由車尾貫穿至保險杠處，在中低速駕駛時，幾乎牢不可破。

　　同時，在校車內部，大鼻子校車也進行了特殊設計。“我們的校車全部采用外推式車窗，在發生危險時，只要轉動車窗上方的把手，向外一推即可將整個車窗向外推掉。”技術人員說，而傳統車窗需要用安全錘砸破玻璃，采用外推式車窗的情況下，降低了小學生由于沒有砸破車窗力量，造成危險的幾率。

　　長鼻子校車底盤高度超過1米，比一般車輛高。因為一般轎車前端及輕型客貨車底盤大梁離地高度都小于1米，這樣在側面沖突情況下，主受力點在地板下方，能最大程度保障學生安全。

　　關于這種“長鼻子校車”的價格，記者了解到，6米到10米見根據不同配置，價格區間在20萬到45萬之間，座位數在19座到64座之間不等。而在幾年前，鄭州一家國際學校從美國進口美制“長鼻子校車”不包括進口關稅的價格是8萬美元。