給乘務員一封信
書信就好比橋梁，溝通了兩個全然不同的世界。那么，給乘務員一封信要怎么寫呢?下面學習啦小編整理了給乘務員一封信范文，供您參閱!
給乘務員一封信范文一
尊敬的乘務員：
您好!
我是一名普通乘客，公交車是我最基本的交通工具，我有時甚至暫時離開了我的家人，但似乎天天會與您見面打交道。
當清早我還賴在床上不愿意起床時，您已經在各條線路的首發車上工作了;當我們吃完晚飯愜意地在小區散步甚至進入夢鄉時您還在燈火通明的城市道路上繼續工作，默默堅守著崗位。無論是嚴寒還是酷暑，風里來雨里顛簸在路上去你們都在崗位上用笑容接待著八方來客。
尤其是北京的公交乘務員，您肯定連一個完整的十一7天假期都沒有休息過，全國各地的游客都來北京游覽觀光，您每天都要簡單機械重復回答一個又一個比平日更多枯燥無味的問題，但您從來都沒有拒絕回答過，聽說很多售票員都是有咽炎的，您只能抽空喝一口水潤潤嗓子繼續工作。甚至有時受了委屈，為了公交人的形象都要將委屈咽到肚子里，別難過，我們都能理解您!
北京的公交車有各種各樣的人，有上班族，有民工，有老人，有拖著行李的還有抱著孩子的，有時您看見有老幼病殘孕的都要組織其他乘客讓座，有時不方便您還要為需要座位的乘客讓座，一直站到終點。您要熟悉整個北京的665條公交線路，您要回答乘客達到目的地的換乘方法，看似簡單的一句服務性的回答，在背后需要您下了多少功夫啊!
您是一面鏡子，代表著北京人的文明，讓八方來客都感受到了首都的文明禮讓和高素質的公交服務，如果沒有您的存在，北京的公共交通必將亂作一團，那些來北京游覽觀光的人肯定也會大費周章的。
您雖然拿著并不豐厚的報酬，但是卻用最飽滿的熱情為乘客提供最周全的服務，十一假期當您拖著疲倦的身體沒有更多的精力去帶著孩子游玩，沒有更多的時間去陪老人逛逛公園，您把精力全都奉獻給了素不相識的乘客，在這里鄭重的跟您道一聲：您辛苦了，祝您節日快樂!
一名普通的乘客
20XX年XX月XX日
給乘務員一封信范文二
各位乘務員們：
首先感謝給予我支持與信任的各位乘務員們，你們現在還無法體會每次收到你們的郵件、信件、電話、短信時我感受到的巨大的鼓舞，以后我會告訴你們，最真誠的感謝給你們!
同時由于我的精力有限，不能夠一一回復，請你們原諒!
同時由于我個人能力的問題，不能夠很好地完成你們的希望，請你們原諒!
同時也是由于我的個人能力問題，使你們中的一些人產生了誤解，請你們原諒!
同時對那些因為我沒有能取得你們預期中的進展而失望的和那些認為“這事也就這樣了”的乘務員，我告訴你們：不要著急。
我還沒有放棄，到今天為止，我對事件的記述、感受和看法以及對人物的評價已經基本結束，只是離我原定的計劃整整晚了一個月!但我認為我達到了我設定的第一階段的目標：向講“他又不是南航的人，憑什么管南航的事?”這句話的人展示一下非南航員工如何做到影響南航。以后我將會換第二種方式：更卡通，更有趣，更當代，更好萊塢來達到第二個目標，當然所有這些一定會出乎那些只會使用“新話”的“領導”的想象------我從未把他們當作受眾，也不考慮他們是否理解。博客文章以后會補充一些遺漏，但主要是通報最新事件。
我需要一段時間處理一些家里的事情，還需要一段時間做準備，精彩的節目將在七月份開始。“小領導”們請放心，接受一位網友的建議，后面出場的都是中領導或者是大領導---沒有被刻薄對待的將是下一階段的主角!大家評評都有誰吧!
同時告訴客艙部的各位領導：我這么講并不意味著我不關注你們了!
現在不過是這荒誕劇的一個幕間休息。
我寫了這么多文章，對各位沒有“后臺”、沒有“關系”、僅僅是認真工作的而又希望維護自身合法權益的普通乘務員而言，希望你們明白五點：
首先，維權要靠自己。我在接受《大河報》和鄭州電視臺記者的采訪時都講過一個觀點：維權要靠自己!如果你們自己不主動維護自己的合法權益，別人怎么知道你需要幫助!即自助者人助之。
其次，要克服恐懼。你們的恐懼主要來自于害怕失去工作，要克服這種恐懼就一定要提高自己的社會生存能力：
多看書，多學習，掌握的技能越多，自身素質越高，選擇的范圍就越寬廣，選擇就越自由。而“領導”們所做的違法違規侵占你的業余時間的行為：違規的讓你去開會、值班……對他而言尚有或滿足其“領袖體驗”或排遣其兒女不在身邊的寂寞的心理功效，而對你來說無非是剝奪了你們獲得更多自由的機會，使你對這樣一個大機構產生無可奈何的依賴感，同時讓你對外面的世界產生恐懼感。其實，外面的世界，就像我們大家常說的那樣，好人總是多的，機會總是有的，。經常去“潘的世界”以外走走，見識的多了，你就容易看清某些“領導”的愚蠢與荒誕，就容易識破他們騙人的把戲了。
一定要認真學習相關的政策和文件。一定要清楚：領導們的權威來自于對規定解釋權的壟斷;大家要記住：做合法的事情，并不需要請示。管理人員的權力來自于系統的賦予，在實際執行當中，體現為對例外情況的處理和對規則的解釋。如果你作為一個被管理者，熟悉規則，即，各種法律法規和公司的規章制度，那么就不需要聽他們的那么多花樣翻新的解釋。當你對相關法律法規的熟悉程度，運用的熟練程度超越你的領導時，他和你講話就會變得不自信、不耐煩、或者是歇斯底里。根本就不需要害怕這些可憐的人，他們中的大多數一旦離開南航這個大機構走入社會，將一事無成;因為他們在南航這個系統當中賴以生存的“絕招”僅僅是溜須拍馬并徹底實踐“千萬別把我當人”這一條。
在維權當中一定要注意保存證據。注意運用技術手段，比如：錄音、錄像、拍照等等。保存證據是你依法維權取勝的關鍵，也是對付“領導”耍無賴的關鍵。一方面領導們喜歡說大話、狂話、主要是藐視一切規則的話，不然難以體現領導的“風范”;另一方面領導們又害怕自己那些“有魄力的話”被公開，原因很簡單：見光死。當然，有些領導不怕見光，原因并不是他有什么法術，只是因為“光”還不夠強，維權者所要做的僅僅是：讓“領導”的“豪言壯語”吸引全世界的“光”----但不限于“潘的世界”;平時“領導”們說的“新話”，是他們自己也不能夠相信并實施的。如果你感到你的權益被侵犯了，做好錄音、錄像、拍照、證人的證言就夠了，別忘記：互聯網是個好東西。
簡單談談對東航飛行員集體返航的看法：
對于東航飛行員的舉動，原因圈內的人都知道，不必再說。結果大家也都清楚，飛行員付出了代價，狀況雖有些改善，但問題沒有從根本上解決。拋開那些貌似高深的技術分析和解釋，歸根結底是 暗箱操作導致的不公開、不公平。吃虧吃到明處不算吃虧嘛!抗議、斗爭、對現行體制的反抗都是可以的，言辭的偏激刻薄乃至下流都只能算作修辭方式和表達方式，從本質上講，并不違法。但表達是一回事，行為是另一回事。東航飛行員的做法(駕機返航)已經涉嫌違法了。這一點大家一定要注意。
不要以要報復某個人為維權動機，如果，我是以搞垮某某人為目的，了解我的人都知道：根本不必花兩個月來寫博客。必須明白，制度性的問題是根本問題，是多數人關心的問題，違法違規才能擺得上桌面。某一個人的問題，往往會被歸于個性問題，大家可以聲討，但不可強制。比如，大家都可以說李照宇刻薄、尖酸、狂妄、自戀、變態是個無恥之徒，但這些問題最終都上不了桌面---不違法違規，誰還能強迫我放棄“刻薄、尖酸、狂妄、自戀、變態是個無恥之徒”這種個性?牢記：不能夠簡單的用道德標準去評判工作中的法律問題。
在此我告訴大家：我愿意幫助那些勇于維護自身合法權益的乘務員，我會持續地關注你們的情況，我會盡我所能幫助你們。
最后，祝你們大家----所有的乘務員，女乘和男乘;支持我的和不支持我的，
生活愉快，身體健康!
XXX
20XX年XX月XX日
給乘務員一封信范文三
各位旅客、鐵路乘務員同志;
你們好!
我是一名剛從事鐵路養護維修工作的學習線路工，首先歡迎你們乘坐的列車從我養護區段安全順利的通過，也祝你們旅途心情愉快!
至此國慶節到來之際，我們工務部門要加大對線路的維護保養，工作量很大，我們不但要把線路上存在的安全隱患消除，提高線路質量，而且每天要有專人去清理你們通過留下的大片大片的垃圾，這不僅給我們的工作帶來了極大的麻煩，也為行車安全造成了隱患，是我們極為煩惱的事。
也許大家不知道，你們所乘坐的列車在我養護區段時速達到一百四十公里每小時，這樣的速度即使你向窗外扔一塊香蕉皮都可能傷人，何況是大包大包的垃圾呢?2008年我們有位領導檢查線路時被乘務員扔下來的一包垃圾大中，造成頭部受傷，住院半年多;同年，一位線路工在檢查線路時被旅客扔下的酒瓶打中頭部，險些喪命……
你們扔下來的垃圾如果粘在道砟上會促使道砟板結，使得道砟喪失彈性，你們人下來的塑料袋會隨車飛揚，如果掛在信號燈上那就造成行車事故，耽誤的不僅僅是你們的時間，給國家要帶來多少損失你們想過沒有?列車上有專門存放垃圾的地方，到站也有專門處理的地方，你們為什么非要從窗口往外扔呢?我百思不得其解。
也許有人會說國家給我們發工資我們有義務有責任去維護鐵路衛生，我說他錯了，我們的主要任務是維護鐵路質量的，是保證列車通過時安全、旅客舒服的，我們的人員配備都是按本區間工作量大小配置的，沒有配置撿垃圾的專人，但我們每天不得不抽出專人去撿垃圾。
中華民族有五千年的文明歷史，為什么到現在我們連最基本的文明公約的遵守不了呢?借此新中國六十華誕之際，我呼吁廣大列車乘務員和旅客朋友們，請不要向窗外扔垃圾，這是你們對我們工務人員最大的安慰，也是對祖國六十華誕的賀禮吧!
廣大列車乘務員和旅客朋友們，你們一個小小的舉動，使得鐵路衛生一個巨大的進步，讓行車少了一份安全隱患，也為自己養成一個良好的習慣，你們何樂而不為呢?
最后，我再次祝廣大乘務員的旅客朋友們節日快樂!
XXX
20XX年XX月XX日
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