高中地理重點(diǎn)知識(shí)歸納總結(jié)(2)
高中地理重點(diǎn)知識(shí)歸納總結(jié)
高中地理重點(diǎn)知識(shí)歸納篇四
廣東省，簡稱“粵”，省會(huì)廣州，廣東是中國大陸南端沿海的一個(gè)省份，位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、廣西、湖南、江西和福建接壤，與海南隔海相望。省內(nèi)土地豐足、水資源豐富，位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲一直被稱作華南地區(qū)的“漁米之鄉(xiāng)”，珠三角地區(qū)是世界上大都會(huì)區(qū)和大都市之一。
珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢：
1.地理位置優(yōu)越:毗鄰港澳，利于吸收外資，引進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)等;
2.地形較為平坦;
3.是著名的僑鄉(xiāng);
4.國家政策的扶植。
珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展措施：
1.經(jīng)濟(jì)保持高速增長，經(jīng)濟(jì)龍頭地位穩(wěn)固;
2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，工業(yè)主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;
3.投資力度加大，發(fā)展后勁增強(qiáng);
4.出口規(guī)模再創(chuàng)新高，利用外資領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。
廣東省主要地理信息：
1.廣東省地貌類型復(fù)雜多樣，地勢總體北高南低，北部多為山地和高丘陵，南部則為平原和臺(tái)地。
2.廣東省屬于東亞季風(fēng)區(qū)，從北向南分別為中亞熱帶、南亞熱帶和熱帶氣候，是全國光、熱和水資源最豐富的地區(qū)之一。洪澇和干旱災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生，臺(tái)風(fēng)的影響也較為頻繁。
3.廣東海岸線長，海域遼闊，海洋資源豐富。
4.廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，形成了以制造業(yè)為主，具有食品、紡織業(yè)、機(jī)械、家用電器、汽車、醫(yī)藥、建材、冶金工業(yè)體系。擁有銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)和從業(yè)人員總數(shù)均居全國首位。廣東充分發(fā)揮毗鄰港澳的優(yōu)勢，深化區(qū)域金融合作，全力建設(shè)金融強(qiáng)省，對(duì)周邊地區(qū)的金融輻射力越來越強(qiáng)。
5.廣東是中國著名的僑鄉(xiāng)，祖籍廣東的港澳同胞約600萬人，華僑、華人約2200萬人，約占全國的2/3。
6.廣東的飲食天下聞名。粵菜即廣東菜，中國四大菜系之一，由廣州、潮州、東江三地特色菜點(diǎn)發(fā)展而成，廣州菜是粵菜的代表，潮州菜以精致典雅著稱，客家菜(東江菜)則以原汁原味見長。
高中地理重點(diǎn)知識(shí)歸納篇五
1、緯線和緯度，低緯、中緯、高緯的劃分：連接?xùn)|西的線。每1個(gè)緯度為111.1千米;
2、經(jīng)線和經(jīng)度：連接南北的線。相對(duì)的兩條經(jīng)線組成一個(gè)經(jīng)線圈。
3、東西兩半球的劃分：西經(jīng)20°和東經(jīng)160°的經(jīng)線圈。
4、南北兩半球的劃分：以赤道為界，以北的為北半球，以南的為南半球。
5、南北回歸線和南北極圈：23°26′和66°34′緯線
6、本初子午線：0°經(jīng)線，通過英國倫敦格林尼治天文臺(tái)原址。
7、南北方向的判斷：有限方向，北極為最北，南極為最南。
8、東西方向的判斷：無限方向，沿著自轉(zhuǎn)方向?yàn)橄驏|，逆著自轉(zhuǎn)方向?yàn)橄蛭鳌?/p>
9、東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
10、南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
11、地方時(shí)的計(jì)算：每往東1°，時(shí)刻增大4分鐘。
12、已知經(jīng)度求時(shí)區(qū)數(shù)：經(jīng)度除以15，再四舍五入。
13、區(qū)時(shí)的計(jì)算：每往東1個(gè)時(shí)區(qū)，時(shí)刻增大1個(gè)小時(shí)。
14、北京時(shí)間：以東八區(qū)(120°地方時(shí))為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
15、世界時(shí)：以本初子午線時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。
16、國際日期變更線：180°經(jīng)線(理論上)，不通過陸地(實(shí)際)。
高中地理重點(diǎn)知識(shí)歸納篇六
1、港口的區(qū)位因素分析：①自然條件(航行、停泊、筑港)②經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件腹地、城市)
2、汽車站的區(qū)位因素：與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)系
3、航空港的區(qū)位因素：①自然條件(地形、地質(zhì)條件)②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)
4、城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：①點(diǎn)線面結(jié)合②流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多
5、城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則：①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護(hù)環(huán)境
6、城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法：①線路擁堵(合理規(guī)劃)②環(huán)境污染(減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃)
7、商業(yè)街的區(qū)位選擇：①以市場最優(yōu)為原則(城市幾何中心)②交通最優(yōu)為原則(沿線)
8、商業(yè)小區(qū)的區(qū)位選擇：設(shè)在居民住宅區(qū)內(nèi)。
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