高中地理重點復習知識
高中地理重點復習知識
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高中地理重點復習知識：人口與環境
人口增長模式及地區分布 原始型(高高很低)傳統型(高較高較低)過渡型(高低高)現代型(三低)
世界人口自然變化(2000年) 出生率(2.2%)、死亡率(0.9%)、自然增長率(1.4%)
中國人口自然變化(2001年) 出生率(1.34%)、死亡率(0.64%)、自然增長率(0.7%)
人口自然變化典型地區 歐洲的德國和匈牙利(負增長)、非洲(2.4%)、拉美
人口數量的變化 自然增長(出生率—死亡率)、機械增長(人口遷移：遷入-遷出)
生育率 指一定時期內出生人數與育齡婦女(15-49歲)數之比
環境對人口數量變化的影響 生育率(主要是社會環境因素)、死亡率(自然環境、社會環境)
人口數量增長對環境的影響 資源和環境壓力增大、環境污染加劇(但不是主要原因)
環境人口容量 環境所能承載或容納的最大人口數量。
影響環境人口容量的因素 資源、科技、對外開放、文化、生活消費水平
環境人口合理容量 某地區最適宜人口的規模(社會、經濟和環境可持續發展)
我國的環境人口容量 16億(人口承載量)，8-9億(合理容量)
影響人口身體素質的主要環境因素 原生環境因素(自然環境、地方病)次生環境因素(污染、食品、疾病)
人口的科學文化素質對環境的影響 影響人們的資源觀、環境觀和發展觀。
影響人口遷移的因素 自然環境因素、社會經濟因素(主要因素)
人口遷移對環境的影響 遷出地(緩解人口壓力，加強與外界的聯系)，遷入地(提供廉價勞力)
歷史上我國的人口遷移 “安史之亂”引發的人口大遷移，使南方人口首次超過北方人口。
八十年代中期前人口凈遷出地區 遼寧、山東、上海、四川
我國人口遷移的現狀和原因 從農村到城市，從內地到沿海和工礦區。務工和經商為主。
高中地理重點復習知識：人類的居住地——聚落
聚落的形成 人類為生存而聚居，居所由流動到穩定，逐步確立了鄉村聚落。
村落的形態與地理環境的關系 ①圓形或多邊形村落(少河的平原)②帶狀村落(河網密布的平原)
古代城市出現的基本條件 ①農業生產技術的創新②勞動分工促進了城市的出現
古代城市的分布特點 一些大河沖積平原，農耕業發展早的地區。
著名古代城市發源地 ①美索不達米亞平原②尼羅河谷地③印度河谷地④黃河-長江中下游
地形對城市區位的影響 ①大多數在平原②熱帶在高原③山區在谷地或低地
美國三大城市帶 ①波士頓-紐約-華盛頓②芝加哥-匹茲堡③舊金山-圣迭戈
世界三大片城市密集地區 ①60°N以南的歐洲地區②東亞③美國東北部
城市分布與氣候的密切關系 ①適度的降水，又有適中的氣溫②干旱、高寒、濕熱區為稀少區
中國特大城市分布 ①最多的省②沒有特大城市的省③與自然條件的關系(地形、氣候)
河流對城市區位的影響 ①供水②運輸③軍事防衛
礦產資源對城市區位的影響 礦業城市：①煤炭②鐵礦③石油④有色金屬
交通對城市區位的影響 ①現代：沿海、沿江、沿線②古代：河流、大道的匯合處
政治、軍事、宗教對城市發展的影響 ①經濟中心②政治中心③軍事中心④宗教中心
城市區位因素的發展變化 ①軍事、宗教(減弱)②交通、自然資源(一直)③旅游、科技(新)
城市化的含義 指人口向城市集聚，鄉村地區轉變為城市地區的過程。
城市化的作用 ①帶動區域經濟發展②縮小城鄉差別
城市化的主要標志 ①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規模擴大
世界城市化進程的特點 ①產業革命前(緩慢)②二戰前(加快)③二戰后(空前)
發達國家城市化的特點 ①起步早②城市化水平高③出現逆城市化現象
發展中國家城市化的特點 ①起步晚②城市化水平低③城市發展不合理
城市化過程中產生的主要問題 ①環境質量下降②交通擁擠，居住條件差③就業困難
上海市保護和改善城市環境的主要措施 ①建立衛星城，開發新區②改善交通和居住條件③治理環境
高中地理重點復習知識：人類活動的地域聯系
主要的交通運輸方式及其特點 ①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價)④航空(快)⑤管道(連續)
亞歐大陸橋 ①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹
世界主要航海線 ①北大西洋②地中海、蘇伊士運河③巴拿馬運河④北太平洋
郵政通信的主要任務及特點 利用交通運輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災害影響。
電信通信的主要任務及特點 利用電磁系統，傳遞符號、文字、圖像和語言。易受地形影響。
商業活動的主要環節 ①收購②儲存、調運③銷售
影響鐵路建設的主要區位因素 經濟、社會(決定性因素);技術、自然。
建設京九鐵路的意義 激活全國鐵路網，帶動沿線地區發展經濟。
公路選線的一般原則 平原地區要少占好地，山區要避開條件復雜的地段。
內河航道網的組成 內河航道網是由天然水系航道和人工運河組成的網絡系統。
港口的概念 供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。
港口的區位因素分析 ①自然條件(航行、停泊、筑港)②經濟和社會條件(腹地、城市)
汽車站的區位因素 與市內干道系統及對外交通有方便、直接的聯系
航空港的區位因素 ①自然條件(地形、地質條件)②綜合因素(用地、交通、環境)
城市交通運輸的主要特點 ①點線面結合②流動方向和數量經常變化③混合交通④占地多
城市道路網規劃原則 ①便利出行②節約用地③利用地形和水文條件④保護環境
城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法 ①線路擁堵(合理規劃)②環境污染(減少尾氣技術、綠化、規劃)
電子通信的發展 ①利用電話、電報②利用計算機(聲音、圖像、文字和數字)
信息高速公路 集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網。
國際互聯網的影響 發展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網絡
國際互聯網的應用 ①開展電子商務②提供各種遠程服務③舉行電子會議
商業中心的形成 商業活動的人流、商品流達到一定規模，就形成商業中心。
商業中心的功能 物資集聚、服務、商品流通。
商業街的區位選擇 ①以市場最優為原則(城市幾何中心)②交通最優為原則(沿線)
商業小區的區位選擇 設在居民住宅區內。
商業網點的形成、密度、效益和組織形式 都要受到自然、社會、經濟和技術等因素的制約。
國際貿易和國際金融的含義 各國間商品和勞務交換;國家之間貨幣資金的周轉和運動。
發達國家國際貿易的特點 出口工業制成品、資本、技術以及少數農產品，進口燃料和原料
發展中國家國際貿易的特點 出口農礦初級產品，出口商品種類單一，處于不利地位。
世界重要的國際金融中心 紐約、倫敦、蘇黎世;巴黎、法蘭克福、東京、香港。