高三地理的100條易錯知識點
高三地理的100條易錯知識點
1、地球的自轉方向，不管從赤道上看還是從兩極看，都是自西向東。
2、在地球上，越向東的地方，地方時越早(或地方時總是東早西遲)。
3、晨線以東為晝半球，昏線以東為夜半球。當晨昏線與經線圈重合時，是北半球的二分日。
4、北半球冬至日，正午時物體的影子長度為一年中最長，太陽照進室內的面積也最大。
5、高能帶電粒子干擾電離層時，會導致無線電短波通訊中斷;干擾地球磁場時會產生“磁暴”現象。(極光現象也與太陽活動有關)
6、極晝極夜的產生與地球公轉及黃赤交角有關，而與地球自轉無直接關系，更與太陽活動無關。
7、區時計算時，只要記住東加西減(時區差)就行，而與日界線的存在無關。
8、晝半球的中央經線地方時為12時，夜半球的中央經線地方時為0時，晨線與赤道交匯點所在經線的地方時為6時，昏線與赤道交點的地方時為18時。如果晨昏線與經線圈不重合(或交叉)，則晨線上各點地方時不一定為6時，昏線上各點的地方時也不一定為18時。
9、判斷二分二至日的地球公轉位置，關鍵看太陽直射點的位置，特別要注意地軸的傾斜方向。
10、四季更替的直接原因是晝夜長短與正午太陽高度的變化，根本原因是黃赤交角與地球公轉的存在。也可以說四季更替與地球所處的公轉軌道的位置有關。
11、注意地球公轉軌道上近日點(1月初)與冬至日(12月22日)、遠日點(7月初)與夏至日(6月22日)的區別。另外：南北半球月份相同、季節相反。如7月，北半球為夏季，南半球為冬季。
12、地球外部圈層是指大氣圈、水圈、生物圈，而不包含巖石圈。
13、三大類巖石與巖漿之間不可以直接相互轉化，三大類巖石之間也不可以直接相互轉化。
14、背斜成谷，說明背斜頂部受外力侵蝕最嚴重;向斜成山，說明向斜槽部受外力侵蝕最少。
15、河流上游以流水侵蝕為主，多峽谷;河流下游以流水沉積為主，多沖積平原(在河流兩岸)和三角洲(在河流入海口)。沖積扇位于山口處，干旱地區和濕潤地區皆可能存在。
16、大氣主要的直接熱源是地面輻射而非太陽輻射,故“高處不勝寒”。雪后氣溫回升慢也是因為地面輻射弱。限制溫室氣體的排放，直接減弱的主要是大氣對地面輻射的吸收作用。
17、氣壓高低與海拔高低相關：同一地點近地面氣壓總是高于高空氣壓，高空氣壓的高低與近地面相反。空氣從高氣壓流向低氣壓，只能是就同一水平面而言。
18、當赤道低氣壓帶的位置在赤道以南時，應為北半球的冬季;此時亞歐大陸上受亞洲高壓控制，東亞盛行西北風，南亞盛行東北風。赤道低氣壓帶的位置在赤道以北，應為北半球的冬季，上述情況相反。春秋分日時，赤道低氣壓帶一般以赤道為中心，南北對稱分布。
注：南亞的西南季風是由氣壓帶風帶位置的季節移動而形成的，不是海陸熱力性質差異形成的。
19、我國北方冬季的寒潮、沙塵暴、暴風雪以及夏季的暴雨都與冷鋒活動有關。
20、如風向由四圍指向氣壓中心，說明中心氣壓較低，應為低氣壓或氣旋。
21、長江中下游地區梅雨由江淮準靜止鋒造成，夏季的伏旱是受副熱帶高壓控制形成的。
22、在海陸間水循環中，直接促使陸地上淡水資源不斷更新的環節是降水，但水汽輸送對陸地上淡水資源的更新也具有非常重要的意義。只有下滲或地下徑流才可以說聯系到巖石圈。
23、北印度洋的季風洋流，夏季為順時針(自西向東)，冬季為逆時針(自東向西)。
24、臺風參與水循環的是水汽輸送環節，伏旱時，臺風帶來降水，既緩解旱情，還帶來涼爽天氣。
25、地中海氣候的成因：夏季受副熱帶高壓控制(炎熱干燥)，冬季受西風帶控制(溫和多雨)。
26、地理環境整體性重要表現為：某一要素的變化會導致整體環境狀態的變化，即具有“牽一發而動全身”的效應。
27、由赤道到兩極的地域分異---自然帶由南向北變化(沿緯度變化方向變化)從沿海向內陸的地域分異---自然帶由東向西變化(沿經度變化方向變化)從沿海向內陸自然景觀差異最大的是亞歐大陸，從赤道到兩極表現明顯的是非洲大陸。
28、亞熱帶大陸西岸的地中海氣候區的植被是亞熱帶常綠硬葉林，而亞熱帶大陸東岸的亞熱帶季風氣候區的植被是亞熱帶常綠闊葉林。
29、溫帶大陸東西岸自然帶為溫帶落葉闊葉林帶，東岸是溫帶季風氣候，西岸是溫帶海洋性氣候。
30、影響村落形態的主要因素是地形。如山區的聚落主要分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原上。
31、在山岳地區，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶;在山岳地區修建公路和鐵路一般需要迂回前進。
32、隨著生產力水平的提高，人類對自然資源利用的種類和數量都在越來越多。但依賴性減弱。
33、我國最常見的自然災害是旱澇災害，而不是臺風、寒潮。臺風的破壞力主要由強風、暴雨和風暴潮引起。它們容易引發山體滑坡、泥石流等地質災害。
34、寒潮強烈的降溫會使農作物遭受凍害尤以秋季和春季的寒潮對農作物危害最大;
35、據科學觀測，全球冰川面積在逐漸減少，這是全球氣候變暖的一種表現。
36、遙感 RS，物體輻射和反射電磁波→收集→傳輸→信息處理 信息分析→專業圖件統計數字目標物 →傳感器(最重要)→ 遙感地面系統 → 成果。凡是與收集或傳輸電磁波有關的地理信息技術，或在最快時間內獲取地面信息均為遙感技術。
37、全球定位系統 GPS，在全球范圍內實時進行導航、定位的系統。擁有GPS即可以得到自身所在地的三維位置、三維方向。
38、地理信息系統GIS，專門處理地理空間數據的計算機系統，用于所有
用到地圖或需要處理地理空間數據的領域。優點：①信息量大，使用方便;②功能強大;③動態監測(GIS與RS相結合)
39、數字地球是指數字化的地球，即把整個地球信息進行數字化后，由計算機網絡來管理的技術系統。
40.目前大多數發展中國家，人口增長模式為傳統型，但我國基本實現由傳統型向現代型的過渡。
41.在人口增長模式中，原始型和現代型都具有低增長特點，前者主要是死亡率高，而后者主要是出生率低。
42.發達國家存在人口增長緩慢和人口老齡化的問題。
43.美國東北部許多老年人退休后到西部、南部去生活，主要是氣候條件的差異。
44.中國確立了控制人口增長、提高人口素質的人口政策，全面推行計劃生育基本國策。國家鼓勵晚婚晚育，提倡一對夫妻生育一個子女。對少數民族，國家也實行計劃生育。
45.我國沿海地區人口增長較快主要原因是大量人口遷入，使東多西少的人口分布格局更加突出
46.人口遷移對遷出地和遷入地都有積極效應和消極影響
47.環境移民有自然原因，如洪澇、地震，也有社會經濟原因，如我國三峽移民。
48.在熱帶多雨地區，人口最稠密的地方通常不在平原地區，而在高原和山區
49.環境人口容量和人口合理容量都具有相對確定性和不確定性，從原始社會到農業社會、工業社會、數量漸大。
50.剩余農產品的出現，使一部分人能夠從事非農業活動，這是城市產生的基本前提。
51.產業革命后，城市成為區域經濟的核心，城鄉差距逐漸加大。
52.城市化不僅包括物質形態的變化，還包括居民生活方式和思想觀念的變化。
53.大城市帶出現使城市之間的分工日益明顯，城市間的分界線開始模糊。
54.不同等級的城市的服務范圍是相互重疊、相互嵌套的。
55.工業區多在城市外圍，并沿主要交通干線分布，主要是為了降低生產成本，保護城市環境。
56.在一些交通通達度差的市中心附近，也有一些住宅區。
57.城市功能區是同類活動在空間上高度集聚的區域，而城市空間結構模式是指城市功能分區在空間的分布與組合上，所形成的不同的空間結構模式。
58.中心商務區既有商業也有服務業，簡稱CBD。
59.收入水平的差異，導致高級和低級住宅區的出現，主要是社會因素對城市功能分區的影響。
60.東北地區糧食種植只能一年一熟原因是熱量不足。
61.青藏高原農業生產分布于河谷，主導因素是熱量。城鎮、交通分布于河谷，主要是地形平坦。
62.市場決定農業地域類型與生產的規模。
63.熱帶遷移農業破壞森林和土地資源，間接破壞生物多樣性。
64.亞洲水稻種植業水利工程量大的原因是季風的不穩定導致旱澇災害頻繁。
65.混合農業是種植業和畜牧業相結合的綜合性農業。
66.商品谷物農業的特點是生產規模大，機械化水平高，商品率高。
67.中國東北商品谷物農業經營方式是國營農場，而美國是家庭農場。
68.緯度高熱量少的是春小麥，緯度低熱量多的是冬小麥。
69.經濟效益高的農業類開型，在布局時離城市近，經濟效益高的農業類型，布局時離城市遠。
70.在工業發展的早期，原料和市場是影響工業區位的最主要因素。
71.原料指向型是指原料不便運輸或運輸成本太高，市場指向型是指產品不便運輸。
72.我國沿海開放地區的出口加工區建設標準廠房，主要是共用基礎設施。
73.工業化前中期表現為集聚，后期主要表現為擴散(產業轉移)。石油加工業屬市場指向型工業。
74.人類活動地域聯系的主要方式主要有：交通運輸，通信，商業貿易。
75.郵政通信借助于交通運輸，常受到地形障礙以及臺風、暴雨、洪水等自然災害的影響。
76.電信通信的質量受地形障礙、太陽活動等的影響。
77.商業貿易主要環節有：收購、儲存、調運、銷售。但注意：生產是起點，消費是終點。
網上購物導致商業布局和商業活動方式發生了變化。
78.影響交通運輸線布局的主要因素是社會經濟因素。
79.影響交通運輸線布局的自然因素主要是地形。
80.經濟腹地是港口興衰的重要基礎。鐵路運量大，車站設備固定且比較完備。
81.水路運量最大，運價最低，但是速度最慢，所以河運逐步被鐵路所取代。
82.交通運輸方式和交通運輸布局深刻影響著聚落形態及其擴展方向。
83.商業中心往往與交通樞紐結合在一起。
84.管道運輸：運輸工具和線路合二為一，但只有貨運，且運輸對象為流體或氣體。
85.區域的劃分指標：熱量帶、干濕區——單一指標;文化區、我國三大自然區——綜合指標。
86.只有行政區有明確分界線。(如：盱眙縣和金湖縣、東中西三大經濟帶『以各省區界線為準』)
87.區域特征：整體性、差異性、開放性;差異性——應該因地制宜發日本和英國比較：農業——日本以種植業為主;英國以畜牧業為主
工業——日本為臨海型;英國為資源型
88.人地關系：
(1)區域發展階段：初期階段——基本協調;成長階段——人地矛盾出現;轉型階段——人地矛盾加劇;再生階段——從緊張走向協調。
注：區域發展的成長階段，資源開發規模越來越大，產業由集聚走向分散(2)社會發展時期：原始文明——基本協調;農業文明——出現人地矛盾，環境開始惡化;工業文明——人地矛盾最為激化、全面激化
典型例題：匹茲堡發展的優勢條件、產生的問題及采取的對策。
89.可持續發展的觀念與古代“天人合一”思想非常相似。(×)
“留得青山在，不怕沒柴燒”和“欲窮千里目，更上一層樓”體現可持續發展思想的是前者。
90.西部大開發、保護大熊貓等珍貴生物體現了可持續發展的公平性原則。
經濟發展是可持續發展的核心。
應對全球性環境問題，發達國家應負主要責任。
解決發展中國家環境問題，才能根治全球環境問題。
91、人為原因是現代黃土高原水土流失的主要原因：不合理土地利用，植被破壞。人地矛盾突出。
措施：提高植被的覆蓋率，水土保持為中心，調整土地利用結構實現農林牧綜合發展，工程
措施、農業技術措施、生物措施相結合，開展小流域綜合治理。
92、提高黃土高原產出的主要手段是發展農業科技，近年來促使我國農業產量穩定增長也是科技。
93、魯爾區發展起來的條件：地理位置優越、交通便利、煤炭、水資源豐富、市場廣闊
魯爾區傳統產業衰落：主要是煤炭、鋼鐵兩大產業的衰落。產業結構單一以重化工業為主。
治理：調整優化產業結構，大力發展新興產業和第三產業，綜合治理環境污染。
94、南水北調：東線利用京杭大運河，工程量小，水污染嚴重;西線水質好，水量小，工程量大。
95、西氣東輸：塔里木盆地到上海;體現：從沿海到內陸地帶性分異規律，亞熱帶常綠闊葉林帶
—--溫帶落葉闊葉林帶—溫帶草原帶—溫帶荒漠帶。西氣東輸工程對沿線生態環境既有破壞
也有保護作用;其能改善東部的大氣環境質量，但對地面下沉現象無改善作用。
96、長江上游的優勢資源是水能，水能開發是重點，但長江三峽首要任務是防洪，然后才是發電。
長江中游洪澇災害的防治措施：修水庫、植樹造林保持水土、退耕還湖、加固大堤、搞好分洪工程、加強洪水預報和檢測。
長江下游地區：防治大氣污染和水體污染。
97、大型水利工程使河流下游的泥沙含量減少，使河口三角洲向陸地退縮。
98、東北農業屬于商品谷物農業，人均土地多，黑土肥沃(保護黑土秸稈還田)，機械化水平高
三江平原我國最大的商品糧基地和濕地保護區。
99、珠江三角洲與長三角及三江平原相比，最大的優勢在于熱量條件。
桑基魚塘變為花基、果基魚塘，原因是市場需求的變化。
100、珠江三角洲的工業化是推進城市化的主要動力。
101、珠三角城市化過程中出現的問題：生態環境問題日趨嚴重、人地矛盾加劇、重復建設突出、產業升級面臨困境。
102、重工業與機械制造業不發達，成為珠江三角洲工業化和城市化進一
步推進的制約因素。
103、影響產業轉移的三大因素是：勞動力、市場、內部交易成本。產業轉移的根本目的是追求更高的利潤。東亞是近半個世紀以來產業轉移最活躍的地區之一。日韓及歐美國家到我國興辦汽車產業，主要是因為我國有巨大的消費市場。