2016年萊蕪中考地理知識點

2016年萊蕪中考地理知識點

　　萊蕪是山東省下轄的一個地級市，位于山東省中部。下面是學習啦小編收集整理的2016年萊蕪中考地理知識點以供大家學習。

　　2016年萊蕪中考地理知識點(一)

　　世界貿易組織是全球性的，獨立于聯合國的永久性國際組織。被稱為“經濟聯合國”。

　　自2001年12月11日開始，中國正式加入WTO，標志著中國的產業對外開放進入了一個全新的階段。

　　世界貿易組織總部設在瑞士日內瓦。世貿組織的第一任總干事是意大利前外貿部長雷納托·魯杰羅，第二任總干事是新西蘭前麥克·穆爾，第三任總干事是泰國前副兼商業部長素帕猜，第四任總干事是歐盟前貿易談判代表帕斯卡爾·拉米。

　　建立世貿組織的設想是在1944年7月舉行的布雷頓森林會議上提出的，當時設想在成立世界銀行和國際貨幣基金組織的同時，成立一個國際性貿易組織，從而使它們成為二次大戰后左右世界經濟的“貨幣-金融-貿易”三位一體的機構。1947年聯合國貿易及就業會議簽署的《哈瓦那憲章》同意成立世貿組織，后來由于美國的反對，世貿組織未能成立。同年，美國發起擬訂了關貿總協定，作為推行貿易自由化的臨時契約。1986年關貿總協定烏拉圭回合談判啟動后，歐共體和加拿大于1990年分別正式提出成立世貿組織的議案，1994年4月在摩洛哥馬拉喀什舉行的關貿總協定部長級會議才正式決定成立世貿組織。

　　1947——1993年，關貿總協定主持了8輪多邊關稅與貿易談判，第8輪談判于1986年至1993年12月15日在日內瓦舉行，稱為“烏拉圭回合”。其中第五輪稱為“狄龍回合”，第六輪稱為“肯尼迪回合”，第七輪稱為“東京回合”。世貿組織與國際貨幣基金組織(IMF)、世界銀行(WB)一起被稱為世界經濟發展的三大支柱。

　　2003年8月30日，世貿組織事會一致通過了關于實施專利藥品強制許可制度的最后文件。根據這份文件的規定，發展中成員和最不發達成員因艾滋病、瘧疾、肺結核及其它流行疾病而發生公共健康危機時，可在未經專利權人許可的情況下，在其內部通過實施專利強制許可制度，生產、使用和銷售有關治療導致公共健康危機疾病的專利藥品。這不僅將大大降低相關專利藥品的市場價格，而且將有利于更迅速和有效地控制、緩解公共健康危機，確保生命健康基本權利得到尊重和保護。

　　同年12月13日至18日，世貿組織第六次部長級會議在中國香港舉行，會議通過了《部長宣言》，規定發達成員和部分發展中成員2008年前向最不發達國家所有產品提供免關稅、免配額的市場準入;發達成員2006年取消棉花的出口補貼，2013年年底前取消所有形式農產品出口補貼。

　　總結：世界貿易組織1994年4月15日在摩洛哥的馬拉喀什市舉行的關貿總協定烏拉圭回合部長會議決定成立更具全球性的世界貿易組織(簡稱“世貿組織”，以取代成立于1947年的關貿總協定。

　　2016年萊蕪中考地理知識點(二)

　　梵蒂岡是一個宗教領袖制國家，梵蒂岡的元首即教宗，教宗選舉上選舉產生的，任期可達終身。

　　梵蒂岡位于歐洲，地理坐標(41°54′10″N，12°27′11″E)《面積0.44平方公里，是世界上面積最小的國家，是一個獨立的主權國家，由于四面都與意大利接壤，故稱“國中國”。同時也是全世界天主教的中心——以教宗為首的教廷的所在地。位于意大利首都羅馬城西北邊的梵蒂岡高地上。領土包括圣伯多祿廣場、圣伯多祿大殿、宗座宮、教宗避暑勝地(岡道爾夫堡)和梵蒂岡博物館等。國土大致呈三角形，除位于城東南的圣伯多祿廣場外，三面都有城墻環繞。它地處臺伯河右岸，以四周城墻為國界，另外，有一條“密道”從著名的圣天使堡通向梵蒂岡城內。

　　簡而言之，梵蒂岡城，是梵蒂岡的首都，亦即國家，故曰“城國”。

　　早在公元4世紀，羅馬帝國皇帝君士坦丁大帝就在羅馬城西北角耶穌門徒圣伯多祿殉難處建立了君士坦丁大教堂以志紀念。到了15至16世紀，君士坦丁大教堂被改建成如今的圣伯多祿大殿，成為天主教會舉行最隆重儀式的場所。

　　公元756年，法蘭克王國國王丕平把羅馬城及其周圍的區域送給教宗(教會史上稱為“丕平獻土”)，后來成為西歐教會和政治生活的中心，在意大利境內成立了以羅馬為首都的教宗國，直轄領土面積達4萬平方公里以上。

　　身為教宗國首府的羅馬城面臨統一在即，法國皇帝拿破侖三世以身為“教會的保護者”的名義出兵保護羅馬城。1870年普法戰爭爆發，拿破侖三世把駐在羅馬的軍隊調回本國，使得意大利王國的軍隊得以順利開進羅馬城，意大利的統一正式完成，而教宗被迫退居羅馬城西北角的梵蒂岡宮中;之后歷代教宗均敵視新的意大利王國，甚至不準信徒參與意大利王國的公職。

　　總結：規定從同年7月起成為獨立的城市國家。國名全稱就叫梵蒂岡城國。梵蒂岡為永久中立國，其國土神圣不可侵犯。

　　2016年萊蕪中考地理知識點(三)

　　亞歐大陸橋優勢

　　與西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優勢：第一，地理位置和氣候條件優越。整個陸橋避開了高寒地區，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業。

　　第二，運輸距離短。新亞歐大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短陸上運距2000～2500公里，到中亞、西亞各國，優勢更為突出。一般情況下，陸橋運輸比海上運輸運費節省20～25%，而時間縮短一個月左右。

　　第三，輻射面積廣，新亞歐大陸橋輻射亞歐大陸30多個國家和地區，總面積達5071萬平方公里，居住人口占世界總人口的75%左右。第四，對亞太地區吸引力大。

　　除我國(大陸)外，日本、韓國、東南亞各國、一些大洋洲國家和我國的臺灣，港澳地區，均可利用此線開展集裝箱運輸。如果從50年代初期由日本經美洲大陸向歐洲運輸集裝箱算起，大陸橋問世已近半個世紀。但這僅僅是個開端，從發展趨勢看，大陸橋運輸前景廣闊，開發潛力巨大。

　　由于現代科學技術的迅速發展，包括火車、輪船等在內的交通工具的現代化、高速化、特別是時速超過500公里的磁懸浮列車的試運成功，對以鐵路運輸為主的大陸橋運輸，必將產生不可估量的推動作用。

　　總結：還有集裝箱運輸的迅速普及，既為大陸橋運輸提供了穩定的箱源，促進著大陸運輸發展，又展示了大陸橋運輸的巨大潛力。