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        高一地理會考知識點總結

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        高一新生要根據自己的條件,以及高中階段學科知識交叉多、綜合性強,以及考查的知識和思維觸點廣的特點,找尋一套行之有效的學習方法。下面小編為大家帶來高一地理會考知識點總結,希望對您有所幫助!

        高一地理會考知識點總結

        (1)合理布局交通網

        (2)經濟意義

        ①有利于資源開發和物資輸出:西南區地域遼闊,人口眾多,資源豐富,少數民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運,促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發。

        ②有利于發揮鐵路對經濟輻射的作用:鐵路的輻射作用可加快對外開放,使西南區形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢,背靠大西南,面向東南亞,促進外向型經濟發展。

        有利于開發旅游資源,帶動第三產業發展:開辟旅游熱線,使西南豐富的旅游資源得到開發(喀斯特地形,少數民族風情、世界文化遺產等),并能帶動該地區相關產業乃至整個第三產業的發展。

        (3)政治意義

        ①有利于鞏固民族團結:西南區是我國少數民族聚居地區,少數民族人口占全國少數民族人中總數一半以上,僅云南省就有20多個少數民族。南昆鐵路所經之處分布著10多個少數民族,鐵路通車為他們帶來了致富之路。

        ②有利于加快西南區脫貧速度:西南區是我國貧困人口分布最為集中的地區,南昆鐵路通車前,全國貧困人口中1/3分布在本區,1997年南昆鐵路建成通車后,貧困人口數大幅度下降。

        ③有利于社會穩定;

        (4)戰略意義

        ①有利于加快對外開放,發展外向型經濟:南昆線的建設使西南區具有“三沿”的區位優勢,南連北海、湛江、欽州和防城港等港口,東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸,有利于發展對外貿易和邊境貿易,開拓國際市場,參與國際分工,促進國際區域經濟合作。

        ②有利于鞏固國防,保衛邊疆:南昆鐵路穿越在西南邊疆,在戰時對于鞏固國防,保衛邊疆的作用不可忽視。

        公路建設

        我國高速公路發展快的原因:

        公路運輸機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強;我國各地經濟的快速發展,對公路運輸的需求增加;國民經濟的發展,地方財政的寬裕,高速公路以較快的速度發展,高速通暢的道路為公路運輸帶來活力

        布局原則:

        國道:以直達運輸為主,適當照顧沿線重要經濟點;盡量縮短線路長度節約運營時間。

        省道:滿足經濟發展需求和居民生活需要。

        公路大橋的區位因素:

        典型地區:長江大橋;杭州灣大橋;渤海灣大橋等。

        區位因素:合理布局公路網;減輕鐵路運輸壓力;加強一體化;緩解過江(海)的運輸壓力;有利于兩地人員、經濟、貿易物資的交流;有利于縮短兩地交通路線的長度,節約運輸時間;有利于促進經濟的發展;有利于加強基礎設施的建設,優化投資環境;有利于促進旅游業的發展。

        滬寧高速公路擴建和我省高速公路網建設(潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路)

        問題和困難:我省人多地少,占用大量良田,拆遷量大,易引發大量社會矛盾;河流眾多,修橋量大。沿線地區噪音污染,影響村民出行。

        有利條件:地形平坦,工程量小;經濟發達,建設資金充裕;沿線人口眾多,城鎮密集,經濟效益高

        意義:接應上海大都市的輻射,呼應浦東開發,進一步對外開放,加快長三角城市帶的形成,加強城際聯系和協調發展,促進蘇北及革命老區的經濟發展,加強蘇北蘇南的聯系和協調發展,加快蘇南產業結構升級和蘇北工業化進程,縮小蘇北蘇南差距。

        港口的建設(上海、紐約等)

        荷蘭的鹿特丹的區位因素:

        地理位置:位置適中,位于歐洲西部的中部。

        自然區位:位于萊茵河口,河海聯運便利;港闊水深,不淤不凍;地形平坦,有利于建港口。

        社會經濟因素:經濟腹地廣闊;位于第二條歐亞大陸橋的終點,連接中歐、中亞、東亞等地;以鹿特丹為依托。

        如果是上海港的區位因素還需要說明不利因素:三角洲地形坡度緩,水流慢,泥沙容易淤積,影響通航。(目前泥沙淤積減少的原因是什么?)

        北京首都國際機場

        區位因素:

        ①地形有適當的坡度,以保證排水。

        ②地面平坦開闊,以利于跑道建設及飛機起降。

        ③良好的地質條件,以保證地基穩定。

        ④與城市有一定的距離,并有快速交通干道相連接。

        ⑤跑道沿盛行風的方向修建,以利于飛機逆風起飛和降落。

        ⑥云、霧和暴雨出現頻率較少的地區等。

        ⑦經濟發達,人流物流量大。

        城市交通

        布局原則:滿足人們出行的需要;節約用地;合理利用地形和水文;保護環境等

        城市內部交通運輸方式:公路;高速公路;地鐵;水運;輕軌鐵路;

        保持城市交通暢通措施:合理規劃城市道路;拓展城市道路;建設立交橋;將過境干道與城市道路分離;控制貨車進入市區;鼓勵市民乘公共交通;限制私家車發展等。

        三峽工程

        意義:防洪(提高荊江河段防洪標準;緩解洪水對武漢市的威脅;減輕洞庭湖淤積;大幅度減少分蓄洪造成的損失)發電(緩解華中、華東地區能源緊張狀況;變輸煤為輸電,減輕鐵路運輸的壓力;水電代替火電,環境效益十分顯著);航運;供水和灌溉、南水北調、水產養殖、旅游。

        環境效益:

        防洪;防治血吸蟲病;有利于中下游減輕洞庭湖淤積;增加枯水期流量,改善水質;調節局部氣候,減輕環境污

        社會經濟效益:有利于將資源優勢轉化為經濟優勢;有利于帶動相關產業的發展,調整產業結構;有利于擴大就業;有利于加強基礎設施的建設;有利于提高長江上游的通航能力;有利于該地區脫貧致富,促進經濟發展;有利于西部大開發的實施。

        生態問題:

        淹沒土地、耕地;加劇水土流失和環境污染;誘發地質災害(地震、滑坡);對庫區不利;加重泥沙淤積;影響物種生存;增加蚊蟲孳生

        對長江三角洲影響:

        不利影響:長江三角洲長速減慢;長江口海岸侵蝕,海水倒灌;長江河口生態環境改變,影響水生生物的生長;影響南水北調東線工程調水。

        有利影響:

        河口淤泥減少,提高了河口的通航能力;有利于改善長江水質(泥沙減少,枯水期)

        高一地理基礎知識點歸納

        (一)晝夜交替

        1.(1)晝夜現象產生的原因——地球不透明、不發光;

        (2)晝夜交替產生的原因是——地球自轉。

        2.晨昏線的判讀:在晨昏線上任找一點,自西向東越過該線進入晝半球,說明該線是晨線,反之是昏線。

        3.晨昏線與赤道的關系:相交且平分,因此赤道上終年晝夜平分。

        4.晨昏線與太陽光線的關系:垂直且相切,因此晨昏線上太陽高度為0度。

        5.晨昏線與地軸的夾角變化范圍:0°~23°26′

        6.太陽高度的分布:晝半球上>0°,夜半球上<0°,晨昏線上=0°。

        7.晝夜交替的周期:一個太陽日=24小時

        (二)地方時的計算

        1.地方時計算原理:

        ①地方時東早西晚(同為東經,經度越大越偏東;同為西經,經度越小越偏東;一東一西,東經偏東時間早)

        ②同一條經線上地方時相同

        ③經度每隔15°地方時相差1小時(即1°=4分鐘)

        2.地方時計算方法:

        某地地方時=已知地方時±4分鐘×兩地經度差

        說明:①式中加減號的選用條件:東加西減——所求地在已知地的東邊用加號,在已知地的西邊用減號。

        ②經度差的計算:同減異加——兩地同為東經或同為西經相減;一為東經一為西經相加。

        ③計算步驟:確定兩地經度差;換算兩地時間差;判斷兩地東西方向;帶入計算。

        3.晝夜長短的計算

        ⑴晝弧:任一緯線落在晝半球內的部分。

        ⑵夜弧:任一緯線落在夜半球內的部分。

        ⑶計算:①晝長=晝弧對應的經度數÷15°;

        ②夜長=夜弧對應的經度數÷15°

        (三)區時的計算

        所求地的區時=已知地的區時±兩地時區數差

        說明:

        ①時區數的計算:當地經度數÷15°,商四舍五入得時區數。

        ②時間差的計算:同減異加——兩地同為東時區或西時區相減;一為東時區一為西時區相加。

        ③加減號的選用條件:東加西減(同為東時區,時區數越大越偏東;同為西時區,時區數越小越偏東;一東一西,東時區偏東時間早)。

        (四)光照圖的判讀方法和步驟

        1.標自轉方向,判斷晨昏線

        2.定日期:

        ⑴北極圈出現極晝(或南極圈出現極夜)為6月22日;

        ⑵北極圈出現極夜(或南極圈出現極晝)為12月22日;

        ⑶晨昏線與經線重合,為3月21日或9月23日。

        3.時間計算:

        ⑴找特殊時刻點:

        ①晨線與赤道交點所在經線地方時為6點;

        ②昏線與赤道交點所在經線地方時為18點;

        ③平分晝半球的經線地方時為12;

        ④平分夜半球的經線地方時為24點或0點。

        ⑵依據經度相差15°地方時相差1小時,東早西晚,東加西減的原則推算時間。

        4.確定太陽直射點的地理坐標

        ⑴由日期定直射點的緯度:春秋分日——0°;夏至日——23°26′N;冬至日——23°26′S。

        ⑵太陽直射點所在的經線是平分晝半球的經線,即地方時為12點的經線。

        高一地理復習知識點整理

        1、巖石圈的結構:軟流層以上的地幔部分與地殼;都是由巖石組成。

        2、沉積巖的特征:層理構造、化石(僅沉積巖中有);如礫巖、砂巖、頁巖、石灰巖。

        3、巖石圈的物質循環(圖):

        (1)突破口----巖漿巖只能由巖漿生成,故只有一個箭頭指向巖漿巖。

        (2)環節名稱:巖漿---冷卻凝固---巖漿巖

        巖漿巖、變質巖---外力作用---沉積巖

        巖漿巖、沉積巖---變質作用---變質巖

        巖漿巖、沉積巖、變質巖---重熔再生---巖漿

        4、地質作用:內力作用使地表高低起伏;外力作用削高填低,使地表趨于平坦。

        地表形態是內、外力共同作用的結果,在不同的地點和時期往往某一種作用占主導。

        5、板塊構造學說:板塊內部地殼運動比較平緩,板塊交界處地殼運動比較活躍。

        板塊相撞,大陸--大陸:山脈

        大陸--大洋:大陸上形成山脈或島嶼,大洋處形成海溝。

        板塊張裂,裂谷、大洋中脊(海嶺)。如東非大裂谷、大西洋中脊

        重要例子:阿爾卑斯山:亞歐板塊---非洲板塊(地中海逐漸縮小)

        喜馬拉雅山:亞歐板塊---印度洋板塊

        東亞島弧鏈、馬里亞納海溝:亞歐板塊---太平洋板塊

        落基山:美洲板塊---太平洋板塊

        安第斯山:美洲板塊---南極洲板塊

        印度洋板塊:包括阿拉伯半島、印度半島、澳大利亞大陸;

        6、概念辨析:地質構造:背斜、向斜、斷層

        地貌、地表形態:山嶺、谷地

        7、流水作用:

        流水侵蝕:峽谷、瀑布、河流上游V形河道。如長江三峽、黃土高原溝谷發育

        流水沉積:沖積扇(山前);沖積平原、河口三角洲(入海口)

        8、風力作用:

        風蝕地貌:風蝕蘑菇、風蝕洼地、新疆魔鬼城

        風積地貌:沙丘、沙壟、黃土高原的成因

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