交通夢我的夢演講稿
夢想，是我們每一個人生活的動力。夢想，是一個人前進的方向。夢想，周而復始，夢想，鍥而不舍。學習啦小編為大家整理了關于交通夢我的夢演講稿3篇，歡迎大家閱讀。
交通夢我的夢演講稿篇1
習說：“實現偉大復興就是中華民族近代以來最偉大夢想。”這就是最響亮的中國夢。每個人都有屬于自己的夢，要問我的夢是什么，那就是交通夢。
10年前，懷著對交通事業的憧憬，我邁進了交通學校，三年的時間讓我與交通結下了深厚的感情，讓我對交通有了深遠的認識。20XX年，我懷揣著夢想進入了一支交通建設者的隊伍**交通建設有限公司。在幾個月的工作時間里，讓我對交通工作有了崇高的認識，交通人是為經濟發展逢山開道，遇水架橋，扎營安寨，保駕護航的先鋒官，是經濟發展建設旗幟下高空翱翔的雄鷹。走在通往巴中高速，不禁感嘆，過去的巴中是“一座座青山緊相連，一朵朵白云繞山前”，如今的巴中是“一條條公路緊相連，一輛輛客車繞山村”。在紅色的革命年代這里是“風展紅旗艷陽天”，如今這里已是“路展交通美如畫”。一條路成為一條經濟帶，山里的產品值錢了;一條路引來八方游客，老區的旅游火了;一條路通向成長大道，山里的孩子飛出土窩窩;一條路帶來文明新風，帶領山區的百姓致富。
今天，我再次踏上開往成都的大巴遙望山區，怎能不浮想連篇，公路把家鄉與外面緊緊連了起來。交通人圓了農民夢，家鄉人民迎來了新天地。俗話說：家家有本難念的經，行行都有說不盡的苦。在工地上，風吹日曬，在征稽戰線上，危險重重，面對這些，我也畏縮過，但當我聽到“援藏交通楷模”陳剛毅的事跡時，我的心被深深的觸動了。“剛毅精神”是我們交通戰線一面鮮明的鏡子，在平凡的崗位上不一定有驚天動地的故事，用自己的熱誠一樣譜寫新的篇章。熱忱來自于真心，熱忱是一種力量，更是行動的主要推動力。用陳剛毅的話來說：“人活著，總是要有點精神的。”如今的巴中高速公路正在建設，四通八達的長深高速公路即將竣工，實現了公路布局科學化、網絡密集化、交通管理現代化，全市的交通更加日新月異，全市的交通已經有了更高、更遠、更快的飛躍。榮辱觀古已有之，榮辱心人皆有之。我們交通人貫徹社會主義榮辱觀，靠的是行動，見的是效果。
如果說山河大川是一幅美麗的畫卷，公路、橋梁就是優美的線條，交通管理就是五顏六色的色彩，我們交通人正在繪就一個動態的圖畫。既然是雄鷹，就要搏擊給天看;既然是交通人，就要奉獻于人民，我們是新時代的交通人，有的是激情飛揚，指點江山的壯志，更有的是做好交通人的堅定信念。我們正值青春的黃金時段，我們正在揮灑青春的激情與風采，交通人欲與天公試比高的豪情，定讓我們臨沂這幅交通風景畫萬紫千紅、錦上添花?，F在可以自豪地說：我是交通人。
我的演講完了，謝謝大家!
交通夢我的夢演講稿篇2
夢，是甚么?每個人心中都有著對夢最絢麗多姿的詮釋。于我而言，夢，它不一定現實存在，卻一定是美好的!夢，是目標，是奮斗，是堅持不懈;是雨后的彩虹，是五彩的世界，是生命的追逐……
中國有夢，它會聚了十三億個點點滴滴的你我他，承載著每個人的努力和奮斗，在歷史的長河中奔騰不息，漸行漸遠。
xx有夢，它緣起于中國夢，更是屬于我們xx人自己的夢。不管生活曾有多苦澀，道路有多曲折，迎難而上的xx人一路披靳斬棘堅持了下來。夢想沒有動搖過，付出沒有懈怠過。作為xx人，我們為著更美好的生活與命運，奮勇向前，并終究將夢想一步步塑造出來。
作為xx道路建設的一員，在區域交通高速發展，經濟逾越騰飛的這一時期，我的職業生涯面對著一個挑戰，但是同時更是一種難得的機遇。正是由于這樣的時刻，才迫使著和我一樣的xx人更加刻苦的嘗試，更加深入的發掘。
我渴看著成為一位道路建設方面的技術專家，用自己的才華和熱忱為xx交通的發展盡自己的一份力，回饋這個哺養我成長的搖籃。
現在，正是向著夢想突飛猛進的時候!從我做起，腳踏實地，做好各項工作，創一流業績;從小事做起，創優良服務和建人民滿意工程，實現交通的高速度、高質量，為構建四川省通江達海交通關鍵中心、建設美麗繁華和諧xx不懈努力!
這就是中國夢?xx夢?我的夢，一個簡簡單單的依托于現實的夢，一個最美好的夢!
假如我們能做到——假如我們能齊心協力，我們的夢想勢必實現，xx的夢勢必成為現實，中國也勢必繁華興盛，屹立于世界民族之林!
謝謝大家!
交通夢我的夢演講稿篇3
作為一名公路交通系統人，我的中國夢就是我的交通夢，交通，對經濟社會的發展起著至關重要的作用，決定著中國特色社會主義事業建設的進程和中華民族偉大復興的明天。只有保證了交通系統的四通八達，才能鑄就中國夢的一馬平川!
什么是交通精神呢?我認為交通精神是古往今來一代代前仆后繼的交通人在交通事業不斷發展中用畢生精力所描繪出的華麗詩篇，是以愛國主義為核心的民族精神和改革創新為核心的時代精神在交通行業的具體體現，是用勤勞、智慧和勇敢所鑄就的不朽豐碑。比如，“為人民服務到白頭”的“小扁擔”精神，“愛崗敬業、無私奉獻，艱苦奮斗、努力開拓，與時俱進、爭創一流，團結協作、互相關愛”的“振超精神”，“心系百姓、鞠躬盡瘁，勤奮務實、恪盡職守，身先士卒、清正廉潔，臨危不懼、勇于犧牲”的“家富精神”，“凝心聚力，拼搏奉獻，敢為人先，追求卓越”的“潤物揚人精神”等等。這些精神都孕育于交通發展實踐的沃土，是交通改革發展和行業精神文明建設的成果，體現了交通人的良好精神風貌，是交通夢實現的精神源泉和寶貴財富。
曾幾何時，對于交通這個字眼的理解就是路上來來回回的車輛，隨著年齡的增長，我對交通也有了新的理解。我們甚至可以把“指南針”的發明歸結為世界交通發展史上的一枚“方向標”。交通涵蓋了公路、鐵路、水路、航空、管道等各個方面，只有這些方面齊頭并進，共同發展，才有今日社會的跨越發展、和諧發展。
詩人艾青有句詩：“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛的深沉”，之所以想起這句詩，因為它不僅僅飽含對家鄉的熱愛，更多地飽含了由于這種熱愛所激發的為之奮斗的無窮動力和堅毅的時代精神。我想這也應該是古住今來交通人的不竭動力吧。素有“中國鐵路之父”之稱的鐵路工程師詹天佑，把畢生的精力投身于中國的鐵路事業，建成震驚中外的京張鐵路，顯示了中國早期鐵路建設事業交通人的勤勞、智慧和為交通事業嘔心瀝血、奮斗終身的決心，周恩來同志曾高度評價其為“中國人的光榮”。
在水路交通做出卓越貢獻的，在群星璀璨的中華英杰中，我們不能不提領先世界的航海第一人：鄭和，他不畏艱險，七次下西洋，最終客死他鄉，長眠于印度，為中國走向世界開辟了一條海中交通要道。鄭和這種敬業獻身，報效國家的精神是永存的，它凝聚了中國早期交通人開拓進取、和平友好、交流合作、經略海洋和敢為天下先的優秀品德，為后世所傳承、發揚。
“相見時難別亦難”，古人因為交通不便而分居兩地，相見無期，此恨綿綿。由此“海內存知己，天涯若比鄰”便成就了千古離人佳話。直至本世紀80年代末，天涯海角不能相見，仍是國人花落千年的遺憾。到90年代初，我國第一位飛機設計師馮如的首創，才使國人沉睡千年的夢想開始蘇醒，遺憾的是，剛剛事業有成的馮如29歲便英年早逝，把他短暫也是畢生的精力都獻給了祖國的航空事業，然而“前無古人，后有來者”，后來人沒有忘記他彌留之際的遺愿。始至今日，“上九天攬月”的豪情壯志都已成為了現實，這個人便是我國第一代航天員：楊利偉。
當我們置身這個交通高度發達的社會，我們無須詫異那川流不息的人群、車流、那如鷹擊長空的空中客車，和那披風斬浪的海洋之母，我們大可放聲高歌“交通如此多嬌，引無數英雄競折腰”。是這個讓人應接不睱的大交通，把我們的內心世界無限放大，讓我們迸發出實現交通夢的滿腔熱情，無論天涯海角，只要擁有激情，夢想都會成真。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，為了自己所熱愛的交通事業，我們要弘揚交通精神，為了實現我們的交通夢做到愛崗敬業，用我們的交通精神稱其一片天空，為了我們中華民族偉大復興的中國夢打通道路，用我們的交通夢筑力實現中國夢!
謝謝大家!
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