交通工作會議表態演講稿精選3篇(2)
交通工作會議表態演講稿精選3篇
交通工作會議表態演講稿精選 篇【3】
20xx0年，在省委省政府的正確領導下，在姜斯憲副省長的具體指導下，我廳堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞服務國際旅游島建設目標，強力推進我省交通運輸重點項目建設，各項重點工作任務得到有效落實。
現將今年我省交通運輸主要工作情況函告如下：
一、20xx年交通運輸經濟運行情況
——固定資產投資方面。全省交通固定資產投資進度較去年有所放緩，公路建設完成投資下降幅度較大，主要原因是部分項目的征地拆遷和招投標工作耗時較長，水泥等地材料價格上漲幅度較大,加上10月份遭遇了60年一遇的特大暴雨，嚴重影響了工程建設進度和投資進度。
預計到20xx年底，可完成交通固定資產投資54.2億元，占年度計劃投資的80%。其中公路建設完成38.6億元，水路運輸完成15.6億元，分別占年度計劃的73.3%、97.5%。
——公路、水路運輸方面。截止20xx年9月底，全省公路運輸貨運量、貨物周轉量、客運量、旅客周轉量分別完成9633萬噸、59.6億噸公里、3.06億人、106.4億人公里，同比分別增長17.3%、2.41%、7.97%、7.76%;全省水路運輸貨運量、貨物周轉量、客運量、旅客周轉量分別完成5915萬噸、632.2億噸公里、1057萬人、2.2億人公里，同比分別增長28.13%、61.38%、15.32%、22.84%。
預計到20xx年底，全省公路貨運量貨物周轉量、客運量、旅客周轉量分別完成13406萬噸、853187萬噸公里、42440萬人、1475592萬人公里，同比分別增長23.68%、7.4%、7.5%、9.21%;全省水路運輸貨運量、貨物周轉量、客運量、旅客周轉量分別完成8190萬噸、9628600萬噸公里、1391萬人、29276萬人公里，同比分別增長18.13%、36.40%、15.34%、22.09%。
——港口生產方面。截止20xx年9月底，全省港口貨物吞吐量完成7304萬噸，同比增長15.2%，外貿吞吐量增長強勁，完成1375萬噸，同比增長15.2%，貨物吞吐量及外貿吞吐量兩項指標略高于全國平均水平。集裝箱完成61.6萬TEU，同比增長50.4%，集裝箱增長量也十分突出;滾裝汽車完成171萬標輛，同比增長16.33%;旅客吞吐量完成911萬人，同比增長28.75%。
預計到20xx年底，全省港口貨物吞吐量9807萬噸，同比增長17.52%，外貿吞吐量2018萬噸，同比增長19.41%;集裝箱88萬標準箱，同比增長50.4%;滾裝車標準量219萬輛，同比增長16.26%;旅客吞吐量1159萬人，同比增長27.2%。
——車輛通行附加費征收方面。截止20xx年9月底，全省完成通行附加費收入8.95億元，完成年度征收計劃的102.9%，同比增長27.9%，其中汽油通行附加費收入5.1億元，同比增長30.4%，柴油車通行附加費收入3.85億元，同比增長24.3%，預計全年車輛通行附加費征收將突破10億元。
9月20日，備受關注的《海南經濟特區機動車輛通行附加費征收管理條例》已經省第四屆人民代表大會常務委員會第十七次會議表決通過，將從2011年1月1日起正式施行。該《條例》擴大了車輛通行附加費的免征范圍，即將城市公共汽車、農村客運班線車等納入免征范圍。其最大亮點就是惠民、便民，體現了規費征收的公平、公正、合理，能更有效保障繳費義務人的權利。
二、完成20xx年省委省政府重點工作情況
(一)簽署省部會談紀要，提升省部合作的深度和層次，力爭交通運輸部對我省交通運輸業發展的更大支持
為了進一步提升省部合作的深度、廣度和層次，力爭交通運輸部對我省予以更大的支持，年初，我廳積極向省政府和交通運輸部請示、匯報工作，以最快的速度、最短的時間、最有力的措施，切實做好會談紀要相關內容的草擬工作。經過十幾輪的溝通、修改、完善，擬訂了會談紀要的重點事項。今年8月5日，省委副書記、省長羅保銘，副省長姜斯憲率隊赴京與交通運輸部李盛霖部長在北京海南大廈舉行了會談，并共同簽署了《加快推進海南國際旅游島交通運輸發展會談紀要》(簡稱《會談紀要》)。為了保障《會談紀要》各項措施的有效落實，8月6日上午，省委書記衛留成，省長羅保銘、副省長姜斯憲專程到交通運輸部拜會了李盛霖部長，雙方進行了親切會談。衛留成書記明確表示，要進一步加強與交通運輸部等國家有關部委的溝通，積極主動，千方百計把重點項目落到實處。他希望交通運輸部進一步擴充支持內容，加大支持力度，為國際旅游島建設提供有力的交通基礎支撐。
根據《會談紀要》精神，交通運輸部將按西部政策支持我省綜合交通運輸體系與進出島大通道建設。這一傾斜政策比我省“十五”、“十一五”原先享受的東部補助標準提高了2～3倍。預計在“十二五”期內，我省將獲得交通運輸部近百億元的中央補助資金支持。這是一份“真金白銀”的省部共建的綱領性和建設性文件。
(二)加強橫向聯系，與廣東省簽訂協議，促進瓊州海峽交通運輸業跨越式發展
為了改善瓊州海峽公路、水路進出島的交通條件，解決運輸市場管理對接問題，保障進出島交通安全、順暢、快捷，我廳提出了“加強瓊粵合作，實現新的跨越”的思路。今年3月12日，董憲曾廳長親自帶隊，與廣東省交通運輸廳在湛江徐聞召開廣東海南兩省交通運輸瓊州海峽現場調研會，調研瓊州海峽運輸業發展現狀，研究推動兩省交通運輸合作事項，并達成了高度共識。5月31日，董廳長再次赴廣州，與廣東省交通運輸廳廳長何忠友商談兩省交通運輸合作相關事宜。8月28日，瓊粵兩省在福州簽訂了《關于共同推進瓊州海峽交通運輸發展合作備忘錄》，標志著瓊粵兩省在推動交通運輸合作方面正朝著更高的層次發展。
(三)主動爭取交通運輸部等部委支持，研究制定《海南游艇管理辦法》及產業發展規劃
從20xx年上半年開始，我廳及省港航管理局已開始著手開展我省游艇經濟發展戰略研究，為制定《海南省游艇管理辦法》與游艇產業發展規劃奠定扎實的基礎。2010年3月，省政府成立了由我廳、省海防與口岸辦、海南海事局以及各口岸查驗單位組成工作小組，負責研究完善《海南省游艇管理辦法》。按照省政府辦公廳的統一安排，我廳積極與交通運輸部和部海事局溝通，爭取他們對我省游艇產業開放政策方面的支持;4月，董憲曾廳長帶隊赴京與交通運輸部有關司局溝通、協調;5月28日，我廳主持召開海南游艇經濟發展座談會，就游艇經濟產業規劃和建設、制定《海南省游艇管理辦法》等廣泛征求了各方面意見，為進一步規范我省游艇產業，促進其健康有序發展提供了智力支持;6月3日，姜斯憲副省長與交通運輸部副部長徐祖遠座談;9月19日，林方略副省長與交通運輸部副部長徐祖遠座談，爭取交通運輸部對出臺《海南省游艇管理辦法》的支持。11月1日，省委副書記、省長羅保銘主持召開五屆省政府第57次常務會議，會議審議并原則通過了《海南省游艇管理試行辦法》，在11項管理政策上實現了突破，這對于促進我省游艇產業發展，推進國際旅游島建設具有重要意義。
(四)加強與國家有關部委有效對接，協調和落實鼓勵我省發展郵輪產業的政策措施
根據《關于外國籍郵輪在華特許開展多點掛靠業務的公告》(2009年10月19日交通運輸部公告第44號)規定，“外籍郵輪在華多點掛靠，其在我國兩個以上沿海港口間的運輸，在性質上屬于國內運輸，須經特案批準方可開展”。因此，外籍郵輪如果需要多點掛靠我省海口和三亞，必須經交通運輸部特案批準，這在很大程度上抑制了我省郵輪經濟的發展。為爭取交通運輸部對我省在郵輪產業發展的政策支持，我廳多次主動與交通運輸部協調、溝通和匯報，爭取政策支持。
同時，在積極咨詢相關部門郵輪產業發展思路的基礎上，我廳積極與三亞市政府溝通。5月11日，我廳致函三亞市人民政府《關于商請推進三亞郵輪母港建設的函》(瓊交運函〔2010〕288號)，商請三亞市指定專人與我廳共同研究制定郵輪母港建設的實施方案。目前，三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司已委托中交第四航務工程勘察設計院有限公司編制完成《三亞鳳凰島國際郵輪母港岸線及海域使用總體規劃》(初稿)，并正在進行有關專題論證。
(五)加大前期工作力度，為我省長遠發展孵化和儲備一批重點建設項目
1、公路方面。經我廳主動溝通、協調，目前交通運輸部已初步同意將我省“田”字形高速公路中的一縱一橫納入調整后的國家高速公路網(初稿)，并對項目建設予以技術和資金支持。“十二五”期間，我廳將積極推動項目的前期工作，力爭有新的實質性進展。目前，三亞(海棠灣)-保亭-五指山公路項目已按環保新理念完成了預可行性研究報告研究編制工作，準備報送省發改委立項，正在開展項目可行性研究報告編制工作;屯昌至瓊中高速公路項目已完成項目可行性研究報告，我廳已向省發改委報送該項目立項;萬寧-儋州-洋浦高速公路項目正進行預可行性研究工作;白馬井—春蘭公路改建工程、海口云龍—澄邁文儒公路改建工程、臨高臨城—澄邁福山公路改建工程、澄邁文儒—仁興公路等項目已批復立項，工程可行性研究報告已完成，正在進行用地預審、環評工作;昌江太坡—棋子灣旅游公路等項目可研初步設計已獲省發改委批復，征地拆遷工作已完成。
2、港口方面。20xx年4月15日，李國梁副省長主持召開了推進洋浦國家石油儲備項目工作啟動會，建設海南煉化擴建5000噸級化工泊位工程，并確定省政府直屬各部門工作職責及聯絡人。該項目由省發改委負責項目前期工作，我廳負責海底輸油管線鋪設岸線占用審批手續，該項目正在開展前期工作;馬村港擴建二期工程已完成項目規劃選址意見書、環境影響報告書、項目用地預審意見、項目安全評價、項目通航評估、使用港口岸線等有關手續的審批。因中海油收購馬村港一期，海南港航控股有限公司擬對馬村港二期工程陸域規模進行調整，現已按工可評估專家意見完成工可修編，并報省發改委待批;洋浦海事基地工程初步設計已經國家海事局批復，施工圖設計已通過我廳審批;海南金海漿紙業有限公司碼頭擴建工程可行性研究報告已完成，現正在征求有關部門意見，準備報省發改委核準;洋浦港洋區集裝箱碼頭工程正在開展前期工作;八所港新港區DCC項目碼頭配套擴改工程已經省發改委核準，交通運輸部已批復了該項目使用港口岸線，我廳也批復了該項目的初步設計。
3、瓊州海峽跨海通道工程。該項目可行性研究工作已全面展開。2010年1月，社會經濟課題組研究單位鐵道部經濟規劃研究院和中鐵二院已到我省進行社會經濟方面的調查;交通部規劃研究院也對瓊州海峽跨海通道項目影響地區現有公路交通量的流量、流向、交通組成等情況進行觀測調查;2月中旬，建設條件課題組瓊州海峽地質鉆探工作正式開始，計劃于6月底完成。其它課題研究也在加緊進行。
根據省編委7月27日印發的《關于印發海南省跨海工程籌建辦公室主要職責內設機構和人員編制規定的通知》(瓊編〔2010〕39號)，成立了省跨海工程籌建辦公室，負責推進瓊州海峽跨海通道工程。今后，我廳不再負責瓊州海峽跨海通道項目的具體工作。
(六)緊緊圍繞“擴內需、保增長、保民生、保穩定”的戰略部署，強力推進一批交通基礎設施項目建設
1、公路方面。西線高速公路大中修及配套設施改造工程(K127+000～K349+350)、海榆西線225國道改建工程、洋浦至白馬井跨海大橋工程及洋浦至白馬井跨海通道工程南連接線、一批工業園區、開發區出口路和疏港公路等項目相繼開工建設;航天發射場配套道路項目已與代建單位中國公路工程咨詢集團有限公司簽訂委托代建合同，施工單位已進場做施工準備工作;在建的海口至屯昌中線高速公路、三亞繞城高速公路、金牌港疏港公路、瓊中長征至吊羅山公路改建、海棠灣立交改建等工程建設進度不斷加快。
今年，省委省政府要求建設農村和墾區公路通暢工程2400公里。截止9月30日，全省共實施完成通暢工程1937.72公里，占年度計劃任務的80.7%。完成投資7億元，占省委省政府下達任務目標的72.9%。全省農村公路通暢工程累計完成14237.72公里，占全省通暢工程總規劃里程的91.3%。全省2382個行政村實現通暢，通暢率達92.8%。實現鄉鎮通暢201個，占全省鄉鎮數的98.5%。實現墾區連隊(村)通暢3322個，占其連隊(村)總數的78.5%。預計年底將全部完成農村公路通暢工程建設任務。
2、港口方面。洋浦港區深水航道及岸灘整治工程、洋浦30萬噸級原油碼頭及配套儲運設施工程、海南洋浦天然氣加工利用基地項目陸域形成工程等項目正在加緊建設;海口港馬村港區擴建一期工程主體工程已基本完工，八所港老港區1#-4#泊位改造工程、華能東方電廠配套5萬噸級煤碼頭港池航道加深加寬疏浚工程先后建成投產;海口游艇碼頭建設項目美源海口灣游艇碼頭已通過竣工驗收，新埠島起步區游艇俱樂部游艇碼頭正在抓緊建設，進一步完善了旅游港口配套設施，為國際旅游島建設增添了濃墨重彩的一筆。
(七)交通科技攻關年活動取得了一批重大成果，為提升我省交通軟實力創造了良好的條件
為實現科技強交，我廳把20xx年定為交通運輸科技攻關年。一年來，我廳以強化科技攻關為抓手，大力推進科技創新，共有49項科研成果通過省內外專家評審。其中，不少科研項目對我省交通運輸可持續發展將產生積極的推動作用。如《瓊州海峽大型船舶通航安全研究報告》、《海南省游艇經濟發展與管理政策研究》等一批研究成果得到了省委省政府主要領導的高度評價;《突出島嶼作戰保障特點，探討民船運力征集保障格局》課題報告被國家級刊物《陸軍船艇》采用發表，先后被廣州軍區國防動員委員會《國防動員工作簡報》、海南日報、中國交通報、海南電視臺《海南新聞》報道。該課題已在廣州軍區組織的“中南-10”演習和戰區兄弟省區相關民船運輸企業得到初步應用推廣，并于2010年9月通過廣州軍區交通戰備辦公室的驗收，目前已啟動了申報全軍科技進步獎的程序。
(八)大力推進新能源項目建設，節能減排工作有新的實質性進展
我廳積極配合省科技廳、省商務廳申報并獲得國家有關部門批準實施節能與新能源汽車示范工程，組建新能源公司，生產新型能源汽車。同時，以市場實際需求為導向，制定《關于市縣際客運班線運力投放的意見》，嚴把道路運輸行政許可關，嚴格審批運力，以滿足旅客和群眾出行需求，確保客車較高載客率，提高經濟效益和社會效益;積極引導省內主要客運企業探索“組建模擬線路公司”，以優化客運班線資源配置和運力結構，減少班次資源浪費，提高運輸生產單車收入，降低成本，促進節能減排項目建設。
(九)堅持以人為本，狠抓安全監督檢查，我省交通運輸生產形勢繼續保持穩定
今年以來，我廳按照省委省政府和省安委會的部署，堅持以人為本的理念，切實把道路運輸交通安全生產作為交通運輸安全的核心工作抓緊抓好抓落實。一是組織開展全省交通運輸安全生產大檢查。對重點地區和重點部位的安全生產和大檢查工作進行督查;二是加強公路安全隱患排查。重點加強對所管轄路段的高坡、窄橋、特別是彎道的安全隱患排查，發現存在隱患的及時整改。目前，已排查整改隱患32處;三是加強道路運輸行業監管。今年3月底，按時完成了我省重點營運車輛GPS聯網聯控系統建設，全省550輛危貨車、231輛省際班線車、1676輛市縣際旅游車、988輛市縣際班線車安裝了車載GPS監控終端。同時，積極開展安全生產專項整治工作，從安全生產責任制、安全制度以及措施、安全教育和培訓、應急機制、車輛技術安全管理、駕駛員安全管理、客運站“三不進站、五不出站”等方面進行隱患排查治理，共排查和整改安全隱患75個，并已逐一進行清理和整改。
(十)決策果斷，科學調度，靠前指揮，確保主動脈安全暢通。
受南下弱冷空氣和南海輻合帶影響，從今年9月30日開始至10月17日，我省遭受了60年來不遇的持續強降雨，全省平均累積降雨量達645毫米，特別是東部、中部和南部地區出現連續大暴雨到特大暴雨，突破歷史極值。由于降雨時間長，引起了大面積山體滑坡、公路涵洞沖垮、水漫路面、邊坡土石覆蓋路面及公路長時間浸泡水中對路基的隱性損害等嚴重災情，尤其是東線高速公路、國道海榆東線(G223線)同時中斷交通，其社會影響之大、關注程度之高在我省尚屬首次。據不完全統計，全省公路水毀損失達5.95億元。
洪災發生后，我廳主要領導反應迅速，決策果斷，科學調度，靠前指揮。按照省委省政府主要領導的指示精神，董憲曾廳長等領導深入第一線指揮抗洪搶險工作，保障公路交通安全暢通。一是立即啟動應急預案，按照輕重緩急，先搶通高速公路、國、省干道，再搶通縣鄉道路的思路，組織協調搶通保暢工作。制定出搶險保通的具體方案，全力組織搶修工作;二是派出大量人員在各路段加強巡查，發現橋梁及路段出現險情，及時采取應急措施，設置好安全警示標志和繞行標志，安排路政人員配合交警做好交通疏導工作;三是及時派出6個搶險救災檢查指導組分赴受災最嚴重的文昌、瓊海、萬寧、定安、陵水、三亞、海口等市、縣進行搶險救災檢查指導。10日14日，省交通運輸廳召開全省水毀公路搶險救災恢復災后重建專題會，會議要求，要苦戰90天，力爭2011年春節前修復所有水毀公路，確保人民群眾生產、生活和出行需求。
10月11日，受交通運輸部領導的委托，以交通運輸部公路局副局長張德華為組長的公路水毀專家指導組赴我省調研和指導我省水毀搶修工作，專家組對我省前期救災保通工作給予了充分的肯定。一致認為，這次海南搶險保通工作領導到位、組織有方、措施得力，沒有發生一起因水毀而造成的人員傷亡事故，確保了搶險保通工作順利進行，為全省抗災救災工作提供了重要的交通運輸保障。體現了海南交通人無畏艱難、敢于拼搏、無私奉獻的抗災保通精神。
(十一)上情下達，主動溝通和協調，力爭交通運輸部對給予我省更大的幫助和支持
10月初以來，我廳共編印我廳共編印《公路阻斷信息簡報》11期，及時、準確地向向省委、省政府及交通運輸部報送信息223條，為省、部主要領導科學決策提供了重要依據，并受到了有關領導的高度關注。交通運輸部部長李盛霖連續在我廳報送的第7、8期《交通信息簡報》上做重要批示。這是多年來交通運輸部主要領導第一次對我省公路水毀情況做出明確指示。10月9日，交通運輸部向我省緊急下撥公路水毀搶修資金1000萬元。
10月11日，受交通運輸部領導委托，以交通運輸部公路局副局長張德華為組長的公路水毀專家指導小組一行5人赴我省調研和指導我省水毀搶修工作。專家組對我省前期救災保通工作給予肯定。一致認為，這次海南搶險保通工作領導到位、組織有方、措施得力，確保了搶險保通工作順利進行，為全省抗災救災工作提供了重要的交通運輸保障。更難能可貴的是沒有一起發生因水毀而造成的人員傷亡事故，體現了海南交通人無畏艱險、敢于拼搏、無私奉獻的抗災保通精神。
專家組建議海南對公路水毀情況要進一步的排查，及時消除安全隱患，重點對路基、邊坡、橋涵等進行排查，特別對農村公路的水毀情況要全面了解，盡快加固和恢復。要盡快制定恢復重建計劃并及時與交通運輸部溝通，爭取列入交通運輸部2011年投資計劃，以滿足人民群眾對交通出行的需求。專家組表示，“十二五”期間，交通運輸部將設立水毀等災害恢復重建資金，并對海南給予大力持。
為減輕災害損失做好搶險救災保通工作，2010年10月15日，姜斯憲副省長帶領董憲曾廳長、劉保鋒副廳長及有關人員赴北京，與交通運輸部翁孟勇副部長、綜合規劃司任錦雄副司長、公路局成平副局長等領導進行會談，匯報我省遭受洪澇災害和交通運輸待業搶險救災保通工作情況，爭取部領導和相關司局對我省的支持。鑒于我省災情，10月18日，交通運輸部再次對我省緊急下撥了公路水毀搶修補助資金1000萬元。
(十二)認真落實交通惠民政策，減輕了農民負擔和農產品交易成本
截止今年9月30日，共減免車主或貨主的運輸費1668萬元;對合法裝載的鮮活農產品的運輸車輛辦理免征3天通行附加費。截止至9月30日，免征鮮活農產品運輸車輛通行費6175萬元，切實減輕了部分農產品的交易成本，農民從中受益頗多。
三、以推進國際旅游島建設為契機，切實做好“十二五”交通運輸規劃編制工作
“十二五”發展規劃，我們提出以“構建快捷、方便、安全的綜合交通運輸體系，為海南國際旅游島建設提供強有力交通基礎保障”為目標，按照“提升理念、突出特色、打造精品、提高運輸服務水平”的指導思想，先后開展了《海南省公路、水路交通“十二五”發展規劃》、《海南省公路、水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》、《海南省公路、水路交通戰備“十二五”建設規劃》、《海南省國省道路網調整規劃》、《海南省旅游公路發展規劃》、《海南省農村公路“十二五”發展規劃》、《海南省公路景觀規劃》、《海南省游艇碼頭總體規劃》、《海南省港口布局規劃》、《海南省“十二五”交通科技發展規劃》、《海南省道路客運發展規劃》、《海南省公路養護規劃》、《海南省內河航道規劃》等十余項規劃的編制工作。這些規劃的編制，描繪了我省“十二五”交通運輸發展的宏偉藍圖，為我省“十二五”交通運輸項目建設提供了強有力的保障。
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