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        大國(guó)工匠張冬偉和未曉朋人物事跡介紹

        時(shí)間: 智鵬1205 分享

          近日,由中華全國(guó)總工會(huì)和中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦的“大國(guó)工匠2018年度人物”已經(jīng)開播了,小編看完深受感動(dòng),下面小編就來分享張冬偉和未曉朋的人物事跡吧,趕緊來看看吧!

          張冬偉 以大匠境界焊縫“氫彈”內(nèi)膽

          手工焊縫長(zhǎng)14公里厚0.7毫米“氫彈”內(nèi)膽,先修“心境”而后達(dá)“技境”的大匠境界。

          LNG(中文名稱是液化天然氣)體積僅為氣態(tài)時(shí)的 1/600。這樣的大比例壓縮特別適合于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,但對(duì)運(yùn)輸船的技術(shù)要求極高。建造一艘LNG運(yùn)輸船的難度堪比建造一艘航母。能夠建造這種船的國(guó)家,世界上也沒幾個(gè)。LNG運(yùn)輸船最大的危險(xiǎn)是泄漏,裝了十幾萬噸液化天然氣的船簡(jiǎn)直就是一顆假寐的巨型“氫彈”,誰敢想象它的漏液點(diǎn)火呢?LNG運(yùn)輸船管住液化天然氣泄漏的關(guān)鍵構(gòu)造是殷瓦鋼內(nèi)膽。張冬偉的工作就是焊接那些構(gòu)成這個(gè)內(nèi)膽的鋼板。

          LNG船的殷瓦鋼內(nèi)膽壁的厚度是0.7毫米,大約相當(dāng)于兩層雞蛋殼。殷瓦鋼非常嬌氣,手指直接觸摸或沾上汗液,都會(huì)導(dǎo)致它生銹。這使得張冬偉和工友們每一次登船作業(yè),都是陪著千百倍的小心。

          直到2005年,中國(guó)才有了第一批16個(gè)掌握殷瓦鋼內(nèi)膽焊接技術(shù)的工人。張冬偉就是其中之一。如今,滬東中華造船廠正在同時(shí)建造十艘LNG船。最新一艘LNG船的內(nèi)膽由3600片規(guī)則的和數(shù)萬片不規(guī)則的殷瓦鋼板焊接而成,全船殷瓦鋼焊縫總長(zhǎng)度可達(dá)到140公里。其中有14公里的繁難焊縫需要人工完成。

          對(duì)一個(gè)殷瓦鋼焊工來說,最大的挑戰(zhàn)就是如何穩(wěn)定自己的心理狀態(tài),而這個(gè)狀態(tài)的控制不是能夠輕易做到的。張冬偉總能夠有辦法讓自己在端起焊槍時(shí)平心靜氣。他焊完一條3.5米長(zhǎng)度的焊縫需要整整五個(gè)小時(shí)。連續(xù)五個(gè)小時(shí),張冬偉心如止水,手如拂羽,身如淵渟岳峙,這確實(shí)是大匠境界。

          這個(gè)境界是先要修出“心境”,才能達(dá)到“技境”。更多的中國(guó)LNG船陸續(xù)出塢,張冬偉們的心路歷程將隨著LNG船的遨行世界而愈加廣遠(yuǎn)。

          未曉朋 火花淋浴,焊接核電站心臟。

          密閉高溫火花淋浴,極限操作無偏差。合格率100%!“干不好是我的恥辱”。

          在東部沿海的連云港田灣核電站正在緊張建設(shè)。密集布設(shè)的管道歷盡曲折大都指向核電站的核心部位核反應(yīng)堆。這些管道實(shí)際上就是連接核電站心臟的血管。出于最重要的核安全考慮,這個(gè)核電站的主管道設(shè)計(jì)管壁厚達(dá)70毫米,是目前中國(guó)所有核電站主管道當(dāng)中最厚的。由于這種材料結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊接難度大,目前只能采用手工焊接。而這樣的手工焊接需要世界級(jí)水平。

          連續(xù)雨季對(duì)工作環(huán)境濕度影響非常大,極易造成焊條燃燒過程中產(chǎn)生看不著的氣孔。有效避免氣孔出現(xiàn)的最佳途徑就是降低濕度,而這需要將焊條加熱到200度高溫進(jìn)行預(yù)熱,也意味著主管道的電焊工很多時(shí)候必須在高溫炙烤下悶在管道里操作,并要求焊接不能出現(xiàn)任何偏差,這完全是超極限的操作了。未曉朋身材高大。著裝的肩寬約70厘米。主管道的內(nèi)徑僅有90厘米。這是一種動(dòng)轉(zhuǎn)不能的“強(qiáng)行約束”,無論怎么不舒服都要強(qiáng)忍著。未曉朋在極為狹小的空間下操作只能任憑焊花火屑迎頭“淋浴”,手上還不能有絲毫晃動(dòng),焊槍必須穩(wěn)穩(wěn)地保持到一根焊條焊完為止。

          按照慣例,主管道焊接的每一圈焊接任務(wù)完成之后都要經(jīng)過檢測(cè)人員嚴(yán)格的射線檢測(cè)。檢驗(yàn)結(jié)果均顯示未曉朋和工友們的焊接合格率達(dá)到了100%。在完成整個(gè)焊接后焊工要把自己的工號(hào)刻到主管道上面,這不僅僅是一種榮耀更多的是一種責(zé)任。“那就是我的名字。”未曉朋說,“那道口和我的名字和我的命運(yùn)緊緊地就綁在那兒了,是永久的。如果我干不好那就是我的恥辱。”

          工匠們的職業(yè)生涯既是技藝磨礪的過程,技能積淀的過程,也是心路歷程,無數(shù)極限式挑戰(zhàn)的積累,造就了他們自己,更拓展了人類的認(rèn)知空間和創(chuàng)造能力。


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