影響噴油脈中寬度的原因是什么

　　噴油脈沖寬度是發(fā)動機(jī)微機(jī)控制噴油器每次噴油的時間長度，是噴油器工作是否正常的最主要指標(biāo)。該參數(shù)所顯示的噴油脈沖寬度數(shù)值單位為ms，那么有什么會影響噴油脈呢，以下就是這方面的知識，希望對你有所幫助。

　　影響噴油脈;中寬度的主要因素如下：

　　(1)λ調(diào)節(jié);

　　(2)活性炭罐的混合氣濃度;

　　(3)空氣溫度與密度;

　　(4)蓄電池電壓(噴油器打開的快慢)。

　　噴油量過大常見原因如下：

　　(1)空氣流量計損壞;

　　(2)節(jié)氣門控制單元損壞;

　　(3)有額外負(fù)荷;

　　(4)某缸或數(shù)缸工作不良。

　　噴油脈寬在汽車故障診斷中的應(yīng)用

　　一、用脈寬診斷一下燃油反饋控制系統(tǒng)

　　使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上，進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)，氧傳感信號參與發(fā)動機(jī)反饋系統(tǒng)。關(guān)掉所有附屬用電設(shè)備，測量噴油脈寬。

　　1。取掉油壓調(diào)節(jié)器的真空管，并用軟塞堵好，以防進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏。此時轉(zhuǎn)速上升，設(shè)法堵住回油管，人為使油壓增高，如果反饋系統(tǒng)正常，氧傳感器正常，可以看出噴油脈寬減少，一般減少0.1--0.2ms，這是電腦對過濃的混合氣進(jìn)行修正的結(jié)果。

　　2。造成真空泄漏，使混合氣過稀。如果系統(tǒng)工作正常，脈寬將增加1.01--1.04ms，這是ECU對過稀混合氣進(jìn)行補(bǔ)償?shù)慕Y(jié)果。