喘振的原因及解決方法有哪些
喘振的原因及解決方法有哪些
喘振是一種常見的故障，那么喘振是什么原因造成的呢？下面是學習啦小編精心為你整理的喘振的原因及解決方法，一起來看看。
喘振的原因
煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大。(我們有碰到過但不多);兩風機并列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行(我們常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷時脫出，使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差);風機長期在低出力下運轉。
喘振的解決方法
風機在喘振區工作時，流量急劇波動，產生氣流的撞擊，使風機發生強烈的振動，噪聲增大，而且風壓不斷晃動，風機的容量與壓頭越大，則喘振的危害性越大。故風機產生喘振應具備下述條件：
a)風機的工作點落在具有駝峰形Q-H性能曲線的不穩定區域內;
b)風道系統具有足夠大的容積，它與風機組成一個彈性的空氣動力系統;
c)整個循環的頻率與系統的氣流振蕩頻率合拍時，產生共振。
旋轉脫流與喘振的發生都是在Q-H性能曲線左側的不穩定區域，所以它們是密切相關 的，但是旋轉脫流與喘振有著本質的區別。旋轉脫流發生在圖5-18所示的風機Q-H性能曲線峰值以左的整個不穩定區域;而喘振只發生在Q-H性能曲線向右上方傾斜部分。旋轉脫流的發生只決定葉輪本身葉片結構性能、氣流情況等因素，與風道系統的容量、形狀等無關。旋轉對風機的正常運轉影響不如喘振這樣嚴重。
風機在運行時發生喘振，情況就不相同。喘振時，風機的流量、全壓和功率產生脈動或大幅度的脈動，同時伴有明顯的噪聲，有時甚至是高分貝的噪聲。喘振時的振動有時是很劇烈的，損壞風機與管道系統。所以喘振發生時，風機無法運行。
防止喘振的措施
1)使泵或風機的流量恒大于QK。如果系統中所需要的流量小于QK時，可裝設再循環管或自動排出閥門，使風機的排出流量恒大于QK. ;
2)如果管路性能曲線不經過坐標原點時，改變風機的轉速，也可能得到穩定的運行工況。通過風機各種轉速下性能曲線中最高壓力點的拋物線，將風機的性能曲線分割為兩部分，右邊為穩定工作區，左邊為不穩定工作區，當管路性能曲線經過坐標原點時，改變轉速并無效果，因此時各轉速下的工作點均是相似工況點。
3)對軸流式風機采用可調葉片調節。當系統需要的流量減小時，則減小其安裝角，性能曲線下移，臨界點向左下方移動，輸出流量也相應減小。
4)最根本的措施是盡量避免采用具有駝峰形性能曲線的風機，而采用性能曲線平直向下傾斜的風機。
離心壓縮機喘振怎么辦
1、熱氣旁通喘振防護原理
一旦進入喘振工況，應立即采取調節措施，降低出口壓力或增加入口流量。從以上喘振產生的機理來看，在離心式冷水機組中，壓比和負荷是影響喘振的兩大因素。當負荷越來越小，小到某一極限點時，便會發生喘振，或者當壓比大到某一極限點時，便會發生喘振。
用熱氣旁通來進行喘振防護，是通過喘振保護線來控制熱氣旁通的開啟或關閉，使機組遠離喘振點，達到保護的目的。從冷凝器連接到蒸發器一根連接管，當運行點到達喘振保護點而未達到喘振點時，通過控制系統打開熱氣旁通電磁閥，從冷凝器的熱氣排到蒸發器，降低了壓比，同時提高了排氣量，從而避免了喘振的發生。
2、改變壓縮機轉速
壓縮機轉速改變，壓縮機的性能曲線將隨著移動，可以增加穩定工況區域，它適用于蒸汽輪機、燃氣輪機拖動的機組，是一種比較經濟的調節方法，只是調節后的工作點不一定是最高效率點。但對電動機拖動的機組，為了便于變速，就要用直流機組或采用變頻方法，這會使設備大大復雜化，同時造價也高。
3、多級壓縮
多級壓縮以降低壓縮機轉速。一般多級機器中任何一級發生喘振，都會影響到整臺機器的正常工作。采用多級壓縮，在同樣的壓比工況下，可大大降低壓縮機的轉速，增大穩定工況區域。
4、采用轉動的擴壓器調節
當流量減小時，一般在擴壓器中首先產生嚴重的旋轉脫離而導致喘振。在流量變化時，如果能相應改變擴壓器流道的進口幾何角，以適應改變了的工況，使沖角α不致很大，則可使性能曲線向小流量區大幅度移動，擴大穩定工況范圍，使喘振流量大為降低，達到防喘振的目的。該防喘振控制方式，已在開利的產品中得到具體的應用，但低負荷時仍須采用熱氣旁通。
5、可移動式擴壓腔
上面提到，在離心式冷水機組中喘振發生的原因為壓比和負荷。當機組運行的壓比一定時(提升力)，機組的運行負荷將影響機組是否發生喘振。對于離心機組來說，當運行負荷降低時，壓縮機的導葉逐漸關閉，吸氣量降低，如果擴壓腔的通道面積不變，則氣體的流速降低：當氣體的流速無法克服擴壓腔的阻力損失時，氣流會出現停滯，由于氣體動能的下降，轉化的壓力能也降低：當氣流體壓力小于排氣管網的壓力時，氣流發生倒流，喘振發生。
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