為什么坐飛機不能開手機

為什么坐飛機不能開手機

　　為什么在飛機上使用“飛行模式”的時候，空乘人員表示不能“飛行”，只能關機。下面是學習啦小編為大家整理的關于坐飛機不能開手機的原因，一起來看看吧!

　　坐飛機不能開手機的原因

　　手機之所以會干擾飛機的正常飛行的原因，是因為在起飛和降落階段，手機開機后會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發(fā)來的操作信號，造成誤操作。

　　飛機內開手機的后果

　　飛機內開手機 乘客將會被罰款

　　鑒于中國民航局尚未對任何一款手機的“飛行模式”進行認證，因此在不恰當的情況下打開手機，即使調整到飛行模式，照樣會受罰。根據《民用航空飛行標準管理條例》的規(guī)定，在飛機內違規(guī)使用電腦和手機等便攜式電子設備將可能被處以2000元的罰款，具備飛行模式的各種手機也在禁用之列。

　　業(yè)內人士解釋，從理論上、技術上或許可以認為“飛行模式”對飛行過程影響甚微，但目前民航局未能對其安全性進行認證，縱然有著比被雷劈還低的概率，但是為保險起見， 也最好不要冒險去嘗試，關閉手機是最簡單安全的。

　　手機飛行模式對飛機的風險

　　山寨手機泛濫 飛行模式有風險

　　據了解，手機的飛行模式又叫航空模式或者離線模式。開啟飛行模式后，手機的GSM/SPRS模塊將被停止使用，手機不會主動向基站發(fā)送尋呼信號，即不試圖聯(lián)系基站。但一般可撥打緊急電話(與無SIM卡原理類似)，在此模式下，手機一般可撥打國際求救電話112，但可能不支持110、120等國內求救電話。開啟飛行模式后，藍牙和Wi-Fi連接也將同時中斷。

　　民航專家對記者表示，處于飛行模式的手機只是讓手機不會主動聯(lián)系基站，并不意味著在此期間無法和基站取得信號聯(lián)系。處于飛行模式的手機可以撥打緊急救助電話就說明，此時手機依然可以獲取信號，依然存在干擾飛行通訊的風險。目前整個業(yè)界都沒有關于手機“飛行模式”的標準認證，每款手機多大程度上達到了航空部門的要求，根本無從得知。

　　況且目前國內有很多的山寨手機，這些山寨手機又怎么能做到讓用戶和航空公司放心?“不怕一萬就怕萬一，況且安全事件無小事，真的馬虎不得。”