鐵路勞動安全知識
隨著鐵路運營速度的不斷提高和高速鐵路的陸續開通運營，鐵路作業人員面臨的人身安全問題愈發嚴峻。那么你對鐵路勞動安全了解多少呢?以下是由學習啦小編整理關于鐵路勞動安全知識的內容，希望大家喜歡!
鐵路勞動安全知識
1、作業人員班前、班中禁止飲酒，按規定時間休息。
2、作業人員嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。
3、嚴禁在無專人防護的情況下上道作業或擅自撤除防護。
4、在接觸網未停電、接地的情況下，從業人員嚴禁攀登機車、車輛頂部或站在貨物上進行任何作業;嚴禁使用水流沖刷機車、車輛上部。
5、普速線作業人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離不小于2米。
6、橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛端部5米以外繞行通過。
7、露天工作場地遇有6級以上大風時禁止高空作業。
8、嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛車輛。
9、嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。
10、電氣化鐵路區段，除專業人員按規定作業外，任何人員所攜帶的物件與接觸網設備帶電部分均應保持2m的距離。
11、作業人員下道后要面向列車，防止車上物體及繩索傷人。
12、嚴禁摸黑開關電器設備，防止觸電。
13、順線路行走時，應走路肩、不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時警覺前后列車。
14、遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業和上道檢查。
15、高鐵處理雙線之一線應急故障時，遇鄰線來車時，本線必須停止作業提前下道避車。
16、橫跨線路時應一站、二看、三確認、四通過，注意腳下有無障礙物。
17、兩人以上，從事同一作業時，必須指定專人指揮，統一行動，相互配合，呼喚應答。
18、高速鐵路區段接發列車作業人員必須站在安全線以內的指定位置接發列車，嚴禁進入安全線以外。
19、野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避。
20、作業中必須按規定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執行安全技術操作規程。
21、 造成機車車輛傷害的人為因素有：人員違章搶道、走道心、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業侵限等。
22、凡在營業線進行各類施工(含施工準備)、維修、檢查等作業，必須設置駐站聯絡員和現場防護員。
23、 正確使用電器設備，不亂接電源線，不超負荷用電，及時更換老化電器設備和線路，外出時要關閉電源開關。禁止使用金屬絲代替保險絲或擅自增大熔絲容量。
24、 吊運重物必須由專人指揮，嚴禁超載和在重物下站人。
鐵路職工安全常識
1、鐵路職工應具備的一般安全知識如下：
(1)鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執行職務時，不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。
(2)在任何工作開始之前、均應首先檢查使用的機械、設備和工具及工作有關的事項，如有不安全現象，必須消除或采取安全措施后，方可進行工作。
(3)在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分濕潮的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。
(4)一切鐵路職工，應嚴格遵守鐵路運輸秩序。在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車，禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結冰的地點不得通行。
禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向對方，繞過車輛或列車時，不得緊*車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。
(5)在接近線路通行或橫跨線路時，應注意瞭望，望認無機車、車輛移動或列車駛近時，方準通行。橫跨線路時，要走直角，并須嚴格執行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。橫越道岔時不得足踏岔尖和道岔轉動部分，禁止從集中聯動的道岔處通過。
(6)夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機車時，應攜帶照明燈。
夜晚檢查時經過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時，應注意防止滑落摔傷。
(7)非專職人員，嚴禁動用一切與行車有關設備、裝置。
(8)電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相聯部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地(通過任何物件、如棒條、導線、水流等)與上述設施接觸。
(9)當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現高電壓，因此平時應避免與上述部件相接觸;當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。
(10)在有電區(有接觸網區域)工作或橫過接觸網時，所持工件、物品應與接觸網保持2m的距離。
(11)一切機械設備均須指定專人負責、各種輸電線路，機器的操縱握柄或開關，除操縱人員外，其他人員未經負責人許可，嚴禁亂摸、亂動。
(12)各種機械設備，工具及檢查測量用具等的質量狀態，必須嚴格按照規定期限進行檢查和修理。對機械設備，工具等必須在每次工作前經過嚴格檢查和試車。
(13)與本職工作無關的人員禁止進入有放散有毒氣體、有害塵粉，有刺激性的光線灼傷危險的火花的作業工作場所。
(14)對火藥、瓦期，油類、乙炔發生器及其他有爆炸、燃燒危險的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發火的照明燈具。
(15)在各種容器內(如鍋爐、金屬槽等)進行工作時，外面應設專人進行監護。在冬季工作時，嚴禁在容器內取暖，以防窒息。在高空作業時，必須采取必要的安全防護措施和配帶安全帶。
(16)各種電動機及電動機具，除按規定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進行絕緣試驗。電動機械及其附屬裝置或電路發生故障時，應立即停止工作，通知電工修理，嚴禁擅自觸動。
臨時接設電線或增設燈頭須按正當手續辦理，嚴禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導電的物體接觸或拉栓電線。
各專業工種的操作人員還必須嚴格按照有關部門各專業工種制訂的(安全操作規則)進行作業。
2、施工人員安全基本要求
為了確保施工人員安全必須做到：
(1)各級領導和施工負責人，應嚴格執行先培訓(安全、技術)后上崗的卡死制度，凡未經安全、技術培訓考試合格的人員，不準上崗作業。
(2)施工人員應服從施工負責人的命令，嚴格遵守各項規章制度，按正確的施工作業程序進行施工作業。
(3)在區間步行上下班時，應由施工負責人帶隊，不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走，應在路肩上行走;復線區間要迎著列車方向前進，并隔開適當距離，不許打鬧，碰撞，橫奔亂跑。在路肩上行走時，打扛的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，進路信號辯認不清時，應及時下道避車，不得臆測行事。
(4)通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時，必須執行“一站，二看、三通過”的制度，來車時不準搶越。在長大橋梁和隧道中行走，要拉開距離，有車來時應迅速下道分散到就近避車臺或避車洞避讓。
(5)在站內必須選擇寬敞的地帶行走，必須行走道心或道床時，應前后設專人防護;橫越線路時，不準腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來往車輛。
(6)繞行車車輛時，應距車尾5m以上，并注意車輛動態和鄰線列車的開來，嚴禁跳車，鉆車，扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨乘涼。休息時不準坐鋼軌，枕木頭及道床邊坡上。
(7)通過電氣化鐵路道口時，應將高長工具保持水平狀態，不準高舉抖動，防止碰觸接觸網，造成人身安全事故。
(8)在區間作業時，線路速度小于120km/h時，遇來車，應在距來車不少于800m下道避車，在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區間，按不同速度等級的制動距離下道避車。
(9)在雙線作業是地，必須在本線一側路肩上避車，不準在鄰線上或跨越鄰線避車。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。
(10)在站內作業就特別加強瞭望，應在施工前選定避車地點，來車時到指定地點避車，當不能確認來車進路時，必須下到安全地點避車。
(11)在無避車臺(洞)的橋隧內作業時，必須到橋隧外避車;在長大橋隧內作業時，必須到避車臺(洞)內避車，不準在人行道或*在隧道壁邊或蹲在側溝內避車。
(12)冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
(13)酷暑、嚴冬季節，應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。
(14)在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地(通過任何物件，如棒條、導線、水流等)與接觸網的各導線及其相連部件接觸。
當接觸網的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現高壓，故應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相接觸，當接觸絕緣損壞時，嚴禁與之接觸。
(15)人員下道后要站在限界外，面向列車尾部，避免風沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。
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