四大駕駛誤區

　　安全是指不受威脅、沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險、危害的隱患, 是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。

　　許多車主在駕駛過程中存在誤區，這些誤區一旦形成習慣，就很有可能成為您出行安全的定時炸彈，所以糾正這些駕駛過程中的誤區是很有必要的。

　　駕駛誤區一：拐彎并道時只看反光鏡

　　有些車主習慣性地在拐彎或并道時僅看反光鏡，其實這樣并不可靠。正確的做法是看過反光鏡后，在確保安全的情況下，扭頭看一下車后的情況，因為有時反光鏡調節得不好會有死角，車輛在右轉或向右并線的時候容易有視覺誤區。

　　駕駛誤區二：開車只注意前后車距離

　　在行駛過程中，很多車主認為只要注意保持前后車輛的距離就可以了，其實不然。除了要保持與前后車輛的安全距離外，駕駛時還應盡量避免與左右車輛并列行駛，可通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛的車輛。并列行駛會使駕駛員的注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者來說，更容易造成緊張不安的情緒。

　　駕駛誤區三：慢車長時間占快車道

　　在高速路的快車道上慢速行駛，是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車道、超車道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長時間在超車道上行駛，甚至是慢速行駛，逼迫后車只能從右側主車道超越。

　　由于我國是“左駕”，駕駛員對左側的觀察和感知都會好于右側。因此右側超車的行為很難讓被超越車輛發現，從而容易引發事故并且影響通行效率。

　　駕駛誤區四：腳踏式駐車系統踏得過深

　　腳踏式駐車系統也是“手剎”的一種，只不過是用腳踏板來控制，經常出現在中高端車型上，使用這種手剎需要注意的一點，就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣會減少拉線的壽命。因此，“腳剎”時也請您有意控制一下力度，不要用力過猛。