2017-2018年廈門車輛報廢新規定
2017-2018年廈門車輛報廢新規定
時間快到2017年了，距離2009年初次頒布黃標車淘汰政策過去了6個年頭，淘汰還在進行當中。在2015年，各地也將要或者已經出臺了新的黃標車地方政策。以下由學習啦小編對2017-2018年廈門車輛報廢新規定作出整理，希望對您有幫助。
2017-2018年廈門車輛報廢新規定,車輛報廢與注銷的區別
什么是黃標車?
黃標車是新車定型時排放水平低于國三排放標準的柴油車的統稱。黃標車排放量大、濃度高、排放的穩定性差，這些車輛由于尾氣排放控制技術落后，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當于新車的5至10倍。
什么是國三排放標準(即國家第三階段機動車污染物排放標準)?
國三排放標準即國家第三階段機動車污染物排放標準，標準規定在尾氣排放物檢測當中，碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
車主如何知道自己的車是否是黃標車?
1、車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環保網”的“‘黃標車’查詢系統”，根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。
2、根據國家實施排放標準的時間，中重型卡車黃標車主要以2008年1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區域為7月1日)。
廈門市政府是如何淘汰黃標車的?
1、政府給予一定補貼，鼓勵車主主動提前報廢黃標車;
2、規定黃標車限時限區域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車;
3、要求車主加裝后處理設備，排放檢驗合格后換發綠標(即黃改綠)。
什么是黃改綠?
目前黃改綠政策只在山東一省進行了實行，政策規定，對部分車況較好、殘存價值較高的國二標準柴油黃標車，可以通過加裝尾氣凈化設備，換發“黃改綠”標志。
進行黃改綠有哪些優惠政策?
“黃改綠”所需費用由政府補貼50%。其中政府承擔部分原則上不超過同時段、同車型的黃標車提前淘汰補貼標準。
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目前，廈門市約有6.2萬輛黃標車，計劃在2015年之前淘汰2.9萬輛，到2017年將基本淘汰。
從2012年4月開始，我市已經對黃標車限行，主要在成功大道、仙岳路的高峰時段采取限行措施。
根據有關數據表示，機動車排氣污染已成目前我市大氣最主要的污染源，廈門空氣中的PM2.5，機動車尾氣污染占了三成以上。廈門超標排放的“黃標車”，占全市汽車總數約10%，但其排放的氮氧化物卻占全市機動車排放總量的一半以上。
該補貼由地方政府出資，標準范圍為注冊年限在2005年及之前的黃標車，將車輛類型分貨車、客車和轎車，其中貨、客車又細分為微型、輕(小)型、中型、重(大)型。其中，重型載貨車基準補貼標準最高可達28000元，比目前國家的補貼標準高出10000元，轎車補貼標準則從1萬元起到1.8萬元不等。
2016廈門黃標車報廢基準補貼標準2016廈門黃標車報廢基準補貼標準
標準規定，若在補貼實施過程中，中央、省政府出臺相關補貼政策，我市將按照就高不就低的原則進行補貼，已領取本市補貼的車主不能再領取中央、省政府的補貼。但不包含回收拆解的補貼。
廈門市供銷社集團公司下屬的廈門市更新物資回收有限公司，是目前我市兩家有汽車拆解資質的企業之一。以往報廢車輛的回收拆解，一般僅按每噸500元來補貼，一輛小車也就幾百塊錢，基本上就是當做廢鋼鐵在賣了。不少車主就覺得“不劃算”，選擇把車賣到二手市場去，所以不少報廢車就通過二手車市場流轉到外地，送拆解的報廢車只有五分之一左右。而那些流失在外仍被使用的報廢車，實際上存在著不少安全隱患。
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