2017-2018上海滬C牌政策詳情解讀
2017-2018上海滬C牌政策詳情解讀
滬C是上海的郊區(qū)牌照，和上海其他牌照的區(qū)別是不用通過拍賣即可取得，但是通行范圍受限制，同時，申請人的戶口必須在外環(huán)線外或者在外環(huán)線外擁有房產(chǎn)，以下是小編為您整理的2017-2018上海滬C牌政策，希望對您有幫助。
2016-2017上海滬C牌政策如下
據(jù)相關(guān)部門消息，市政府已明確市中心區(qū)、郊區(qū)新城以發(fā)展純電動新能源公交車為主，將加快推進中心城區(qū)和郊區(qū)新城實現(xiàn)公交“零排放”。同時，相關(guān)部門將不斷完善機動車額度總量控制政策，并強化對滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴控滬C牌照等管控措施的可行性。
民盟市委：
建議控制滬C牌照數(shù)量
今年年初市政協(xié)十二屆四次會議期間，民盟上海市委提交了“關(guān)于進一步轉(zhuǎn)變方式緩解機動車污染的建議”提案，建議探索牌照使用額度年限，以使車輛總數(shù)在一定時期達到動態(tài)平衡，并盡快研究出臺滬C牌照車輛的總量控制政策。市交通委近日對該提案予以答復(fù)，提案的辦理結(jié)果為“解決或采納”。
2014年底，上海全市滬籍機動車保有量約304萬輛，同比增幅為7.2%，其中，滬C牌照小客車總量已達67萬輛，同比增幅16%。
民盟上海市委在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，以機動車為主的流動源仍是上海大氣污染的重要來源，雖然上海已經(jīng)把機動車污染防治作為改善空氣質(zhì)量的一項重要措施，提高了新車、在用車污染排放標(biāo)準(zhǔn)和車用油品標(biāo)準(zhǔn)，對出租車更換了尾氣凈化裝置，通過高污染車限行和淘汰補貼政策措施全面淘汰了黃標(biāo)車。
不過，長期在上海市使用的外省市牌照車輛在100萬輛左右，市內(nèi)實際機動車保有量僅次于北京，全市汽油消費總量已超過北京。“2013年，上海的汽油消費總量為532萬噸，遠高于北京的423萬噸，這主要是因為機動車總量增長過快、使用頻率過高。”民盟上海市委課題負責(zé)人表示，由于缺乏系統(tǒng)管控，滬C和外省牌照車輛過快增長，很大程度上抵消了黃標(biāo)車淘汰等環(huán)境效益，也削弱了機動車牌照拍賣的總量控制政策效果。抽檢結(jié)果顯示，同等年限的外省市牌照汽車的平均排放水平是滬牌車輛的2-3倍。
相關(guān)負責(zé)人表示，上海地域小、郊區(qū)已高度城鎮(zhèn)化，建議盡快研究出臺滬C牌照車輛的總量控制政策，遏制快速增長趨勢，同時采取針對性措施合理控制外省市牌照車輛，同時加快推動長三角及以外區(qū)域車輛號牌與排污信息共享，按本市同等原則對外省市重污染車輛實施統(tǒng)一監(jiān)管。
市交通委：
將強化對滬C的增量控制
根據(jù)《2015年上海城市交通運行年報》數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全市已注冊的小客車達247萬輛，同比增長13%。其中，滬C牌照小客車為83萬輛，同比增長23%。
對于提案中有關(guān)機動車總量控制的建議，市交通委表示將不斷完善機動車額度總量控制政策，并強化對滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴控滬C牌照等管控措施的可行性，探討通過在申請人年齡、有無駕駛證照、有無居住證等方面細化要求，嚴格控制滬C牌照增長，并通過大力發(fā)展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步將機動車額度管控由現(xiàn)在的擁有控制向使用控制過渡。
針對提案提出的“推動實施機動車污染異地協(xié)同管理”建議，市交通委在答復(fù)中表示，目前本市已實現(xiàn)對機動車的安全信息和環(huán)保信息進行實時管理，今后將依托長三角大氣污染防治協(xié)作小組的工作平臺，積極推進長三角區(qū)域內(nèi)三省一市的高污染機動車信息共享和異地監(jiān)管。同時，在實現(xiàn)長三角機動車環(huán)保信息共享的基礎(chǔ)上，今后市交通委將考慮利用該平臺逐步將長三角區(qū)域外的其他省市的高污染機動車信息一并納入。
對于新能源汽車的相關(guān)建議，市交通委透露說，本市已制定新能源公交的專門扶持政策，明確了新能源公交車發(fā)展技術(shù)路徑、發(fā)展規(guī)模要求。截至2015年年底，全市共投放各類節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車約4000輛，占全市公交車總量的24%。市政府明確市中心區(qū)、郊區(qū)新城以發(fā)展純電動新能源公交車為主，要求每年新增及更新的公交車中的新能源公交車比例，2016年要達到50%、2017年要達到60%。到2020年，本市新能源公交車使用規(guī)模將達到8000輛，占比約50%。
知識多一點：
2016年上海滬c牌照行駛范圍
滬A、滬B、滬D上海市區(qū),滬C遠郊區(qū)，上海滬C牌照有哪些限行規(guī)定?懸掛“滬C”號牌四輪機動車禁止在中環(huán)路(楊高南路立交橋至華夏高架路)、華夏高架路以及以下區(qū)域內(nèi)的道路上通行，本文詳解相關(guān)規(guī)定。
滬C除了市區(qū)(不能進外環(huán)以內(nèi))哪都能去，在郊縣很實惠。
2014年前懸掛“滬C”號牌小客車禁止通行范圍：
外環(huán)隧道(黃浦江邊起向西)——外環(huán)線環(huán)北大道——外環(huán)線環(huán)西二大道——外環(huán)線環(huán)西一大道——外環(huán)線環(huán)南一大道——楊高路立交——楊高南路——龍陽路立交——龍陽路——龍東大道——金橋路——金橋立交——楊高中路——楊高北路到長江邊所構(gòu)成的外環(huán)線道路范圍內(nèi)(含上述道路)，全天禁止“滬C”號牌機動車輛駛?cè)搿?/p>
另具消息:滬C牌照將進行適當(dāng)禁限范圍限制,具體措施也將明年上半年實行.正在研究滬市區(qū)牌照及滬C牌照兩種拍賣方式,到時候很有滬C牌照將取代現(xiàn)有外牌的所有行使權(quán)利,及研究嚴禁外牌在滬長期逗留的措施.原來的滬C報廢后將無法繼續(xù)上牌只能繼續(xù)去拍,所以黃牛們也別想著去炒滬C了.
滬C牌照到底是怎么出來的
其實，滬C這種牌照可以作為所有滬牌的基礎(chǔ)。也就是說，你沒付市區(qū)道路使用費的人，也可以上路，只是只能在外環(huán)外。市區(qū)道路使用費按照年來收費，或者按照日(若是外牌的話，按照日的價格是按照年平均到日的3倍左右)這樣，也就沒有了滬牌炒作，交港局照樣收錢，而且可能還收得比現(xiàn)在多，因為那些大量的2，3W上滬牌的人現(xiàn)在也需要收費了。而且是年年收。
滬C牌照規(guī)則遭吐槽
“可以上高速去外地，但卻不能駛?cè)肷虾Ｊ袇^(qū)，"只出不進"的滬C車牌不如"改姓"算了!”不少車主對于本市滬C車牌行駛區(qū)域的限制很是不解，他們認為，既然是滬牌的一種，就應(yīng)該適當(dāng)放寬對滬C車牌的限制，真正體現(xiàn)“滬”字的價值。
無獨有偶，不少汽車經(jīng)銷商也為此頭疼不已，因為車主的抱怨和投訴，往往讓他們提及“滬C”就“談虎色變”。“我們現(xiàn)在解決車主投訴"無法保養(yǎng)"的事情也很無奈。”位于徐匯區(qū)東安路上的某品牌4S店工作人員介紹，由于車主無法正常進入市區(qū)保養(yǎng)，轉(zhuǎn)而向商家抱怨或投訴，但作為商家由于政策上的問題，他們根本無力解決客戶的類似問題。
“在消費者買車時，我們就建議一些想上滬C車牌的消費者選擇外地牌照，這樣可以避免以后出現(xiàn)類似問題。”該4S店工作人員表示，消費者購車數(shù)量日益增長，“滬C”作為滬牌的一種，相關(guān)部門不妨也適當(dāng)放寬對于滬C車牌的行駛區(qū)域限制，或借鑒外牌的限時形式規(guī)定，讓“滬C”真正享受本地車牌的待遇。
看了“2017-2018上海滬C牌政策”的人還看了：