比亞迪公司薪酬管理制度
比亞迪公司薪酬管理制度
比亞迪是中國一家高新技術的民營企業，總部位于深圳坪山。以下是學習啦小編和您一起分享的比亞迪公司薪酬管理制度相關內容。以供參考。
比亞迪公司薪酬管理制度：人才制度
1.有違情理的應屆大學生違約金制度。
按國家勞動法要求，主要有如下情況(即辭即走除外)才可以實施違約金制度：一是保密工種且簽有保密協議，雙方承擔保密義務;二是進行了專業付費培訓。顯然，絕大多數應屆大學生都不可能進入保密工種;對應屆畢業生，肯定是要培訓的，但如果不是高級培訓，就不應當收取培訓費，因為全電子行業乃至制造業，又有多少企業對普通職員收取培訓費。
另一種解釋是，應屆畢業生在沒有技術沒有工作經驗的情況下，比亞迪付出了高工資，所以不能翅膀長硬了就走人，其實這是一種對法律的自我誤解，屬于比亞迪的自己問題，法律并不鼓勵少勞多得，也不要求因果回報。比亞迪可以用高工資招聘人，但卻不能因為投入產出未成比例就不放人。更何況，是人才，被比亞迪占用就會而且應當付出成本，而且在其他企業同樣會被免費培訓。
更讓人不可思議的，是聽說有扣押證件、戶口關系等行為，我實在不能茍同比亞迪的做法。
2.任人唯親
比亞迪高層喜歡用自己人。所以我很難相信他不會“上梁不正下梁歪”。自然也對他的工作績效和執行力產生懷疑。本來大陸企業除了華為(請注意華為的老板任正非是一個有著深謀遠濾、執行力強的軍人)外，其戰略和執行力就遠遜于存在普遍儒家與軍事背景的臺資企業，而臺資企業則幾乎占有世界市場上至少過半的電子制造業(EMS)份額。可以預見比亞迪未來的競爭形勢，在人事任用上就略遜人家一籌。
3.無法兌現的薪酬激勵制度
據說，比亞迪也建立了類似富士康“138留才制度”的薪酬激勵制度，但遺憾的是，此制度的激勵十分有限。
造成這樣的原因無非如下：首先，是如剛才所述的任人唯親;其次，是這些制度只呆在資料室里或停留在宣傳上，因為3年一輛車，8年一套房對于很多企業來說成本未免太高;再次，激勵不成，又因違約金而不能離職，最后就只有怠工和打混。
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福萊爾
福萊爾是秦川公司(比亞迪汽車前身)歷時1年半，用實力打造出的具有完全知識產權的精品家轎。它的特點是：車身造型滿足百姓求美求新的消費心理;具有同級轎車中最大的使用空間;科技含量高，安全可靠，具備高級轎車的裝備水平;排放滿足歐Ⅱ標準。
價格 福萊爾(三缸) ¥ 41800.00 福萊爾(四缸) ¥ 43800.00 福萊爾(百靈 三缸) ¥ 43900.00 福萊爾(百靈 四缸) ¥ 45900.00 福萊爾 主要技術性能參數 長/寬/高(mm) 3500/1445/1470 軸距(mm) 2300 額定功率/轉速 29.5kw/5500r/min (37.5kw/6000r/min) 最大扭矩/轉速 62N.m/4500r/min (68.6kw/4600r/min) 燃油系統 電控多點噴射 排量(ml) 796 最大爬坡度 30%最高車速 120(140)km/h 乘員人數(人) 4 前懸架 滑柱擺臂式獨立懸架 后懸架 螺旋彈簧式非獨立懸架 經濟油耗(l/100km) 4.0 前制動器/后制動器 盤式制動器/鼓式制動器 輪胎規格 155/65 R13 整備質量(kg) 695 滿載質量(kg) 995 福萊爾現已全系停產
F3
F3是比亞迪汽車下線的一款A+級乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發布會，并一同公布了前期上市的四個車款。F3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。“mm”的設計理念(即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器占有空間最小)。貫穿F3設計始終。
似乎對F3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設計。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是采用了東安三菱生產的4G18排量1.6L采用頂置單凸輪軸(SOHC)、四缸16氣門發動機。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。要說這款發動機技術有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的VVT-I或者是本田的VTEC技術相提并論，但論在目前國情下、自主品牌以價格取勝的今天，無疑4G18是個不錯的選擇。首先經過多年的國產經歷，技術雖老但很成熟，同時在它身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網絡也使其競爭優勢進一步得到體現。另據廠家介紹后續的也會推出排量1.8L、2.0L的F3，雖沒有提及會采用哪兩款發動機，但筆者對此的判斷則很可能會實用沈陽三菱生產的排量2.0L的4G63發動機和東安三菱前段時間剛剛國產下線的4G93排量1.8L發動機。
2010款F3新白金版1.5實用型 5.98萬、F3新白金版1.5標準型 6.78萬、F3新白金版1.5豪華型 7.68萬、F3新白金版1.5智能型 9.68萬。
F3R
比亞迪F3R雖說是兩廂車，但其擁有長4325mm、寬1705mm、高1490mm的大車身，傲人的2600mm軸距，充分提升了車內空間。寬大的駕駛艙帶來舒適的駕乘感受，即使駕車遠游也不會感到疲憊;寬裕的后排腿部空間可使人充分放松，是旅途中短暫休息的好地方;360L超大容量后備箱可以容納更多的行李，出游再也不用犯愁。在動力性能方面，F3R金鉆版素有“強勁動力，高效省油”的美名，可以經受各種路況的考驗。此外，F3R金鉆版配有雙模式自動天窗，觀景兜風兩相宜。F3R金鉆版擁有紐西藍、加州紅、天山白等多款時尚色系，駕駛F3R于風景秀麗的山水間，亦是一道美麗的風景。比亞迪F3R自動擋搭載三菱4G18發動機，并匹配原裝進口自動變速箱，變速箱由日本最大的自動變速 箱生產廠家之一JATCO公司生產。據悉，目前JATCO公司也為眾多知名汽車品牌供貨，其中包括法國雷諾、日產的高端品牌英菲尼迪以及馬自達、三菱等。JATCO公司生產的變速箱其質量已經相當穩定，與三菱發動機的匹配堪稱完美。
F3R自動擋的變速箱具有四檔變速功能，并由日本三菱公司完成所有的整車標定工作，其動力性、燃油經濟性、操控性均達到了非常高的水準。F3R自動擋的最大功率為73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高車速170KM/H，發動機采用多點電控燃油噴射系統。駕駛過程中，三菱4G18發動機的動力輸出還是讓人比較滿意的，加速性能也可以滿足家庭用戶的需求，但要更高的速度感的話，還不如選擇手動檔車型。F3R采用四輪碟剎，這一點一直比亞迪廠家重點宣傳的賣點，在同級別車當中以此爭得了不少消費者的青睞，制動成績的不俗為F3R贏得了不少的加分。從時速100公里到完全靜止，F3R用了不到4秒的時間，剎車距離也控制在了35米左右。在整個試駕測試的過程中，ABS EBD發揮了至關重要的作用。豐富的車載電子設備一直是比亞迪車的一大特色，F3R配備MP3接口播放器，無論是出去旅行，還是擁堵在城市的街道，一曲歡快的音樂相信定能驅走駕乘者的疲憊，令人倍感溫馨愜意。
要在兩廂車市搶占市場，僅僅降價自然是不夠的，這只是“金鉆攻勢”的“表面現象”而已。比亞迪一直在努力“修煉內功”，積極地進行品牌建設、服務提升，2010年更被比亞迪定為“品牌年”，滿足消費者需求、加強品牌建設成為重中之重。今年比亞迪的目標是實現有質量的增長，以提升人的品質，提升產品的品質，提升公司的運營品質為核心目標。比亞迪實行的“品質完美三步曲”從生產到銷售的各個環節實行嚴密把控，使得產品和服務力臻完美，令消費者擁有快樂的用車體驗。同時比亞迪未雨綢繆，早已提前開始了產能提升的腳步，保證F3R金鉆的充足供貨。在降價、產能提升等種種手段之外，F3R立體式的關愛服務是其安全品質與時尚活力特色的彰顯，也是“金鉆攻勢”的又一利器。前期A3網推出的“傾心五重奏，關愛暖新春”春季關愛服務活動也廣受消費者的歡迎。F3R金鉆從性價、品質、服務等各個方面進行提升，以便在兩廂車市具有更強的競爭力，成為受消費者歡迎的“攪局者”。
08款 F3R 1.5手動實用型G-i ： 5.98萬 08款 F3R 1.5手動舒適型GL-i ： 6.08萬 08款 F3R 1.6自動擋： 7.38萬 09款 F3R 1.5金鉆版實用型 G-i ： 5.59萬 09款 F3R 1.5金鉆版精英型： 5.99萬 09款 F3R 1.5金鉆版舒適型 GL-i： 6.39萬 09款 F3R 1.5金鉆版時尚型 GLX-i：6.89萬 09款 F3R 1.6金鉆版自動檔： 7.59萬
G3
比亞迪G3在2009年10月份正式上市，隨著上市時間的日益臨近，比亞迪G3網也已于近日正式啟動，各大主要城市的A3網旗下4S店紛紛開幕，著手準備A3網開山之作比亞迪G3的上市。目前已經有4S店接受預定，預售價為7-9萬元。根據比亞迪官方發布的配置信息，即將上市的G3將有1.5L和1.8L兩種排量的四款車型，分別為舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。動力方面，1.5L排量的G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發的473QB兩種發動機，前者輸出78kW和134N·m，473QB發動機則輸出79kW和144N·m，1.5L車型均配備5擋手動變速箱。同樣是自助研發的1.8L 483QA發動機最大功率90kW(120馬力)，最大扭矩160N·m，配備CVT無極變速箱。配置上，比亞迪G3裝備了在合資品牌中高級車上流行CAN-BUS(電子智能管家系統)、行車電腦等高附加值產品，其他如方位指示倒車雷達、電子防盜系統也一應俱全。特別是Keyless無鑰匙系統，該系統能夠對駕駛員的身份進行智能識別，發動機一鍵啟動。安全配置方面：前后盤式制動器、四門防撞鋼梁、ABS+EBD等安全配置，對G3來說都是全系標配。在娛樂配置方面更有DVD音響配合6揚聲器。目前，比亞迪G3已上市，售價為7.69萬—10.99萬。
S8
比亞迪首款硬頂敞篷新車S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L兩個排量有供用戶選擇，預計價格在15-20萬之間。據了解，S8曾以F8為名亮相今年上海車展，亦也在車展期間正式更名為S8。它是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，采用電子控制、液壓動力完成開合。據介紹，S8車長寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長，讓F8后排座椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。而且F8為雙門雙座椅設計，更具實用性。前排六向調節座椅，可調安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風玻璃的流線設計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了風阻系數。在車尾部分，比亞迪S8的大型尾燈與后保險杠向車身側面擴展，與車頭的線條相互呼應，呈現硬朗扎實、渾然一體的風格。
在尾廂上方，比亞迪S8安裝了一個相當內斂且具備實用功能的高位剎車燈，除了能夠突出車輛性格外，還增加了行車的安全性。比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實現關閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動力完成，只要輕輕按下中控臺上的電動開關，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。S8配備了Keyless無匙系統、BIVT可變進氣系統、CVT無級變速器、一鍵啟動、NAVI語音電子導航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車預計將有標準、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發的BIVT 2.0L發動機，輸出110kW，有手動、自動變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖等。
S8
采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實現關閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動力完成，只要輕輕按下中控臺上的電動開關，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。S8配備了Keyless無匙系統、BIVT可變進氣系統、CVT無級變速器、一鍵啟動、NAVI語音電子導航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車搭載比亞迪自主研發的BIVT 2.0L發動機，輸出110kW，有手動、自動變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖等。
F0
F0是比亞迪推出的全新技術平臺的一款小排量轎車，排量在0.8～1.1L之間，該車將搭載全新的動力系統BYD371QA，這是比亞迪完全自主研發的一款成熟環保發動機。相比同類型車，其超高的燃油經濟性，以及整車動力性、操縱性和安全性方面具有明顯優勢。長寬高分別為3460×1618×1460mm 的F1，保證了車身的寬敞及大空間;其時尚靚麗的外型，匯集了國際微車的流行元素，并結合中國人傳統的中庸文化思想，迎合了 國內眾多消費者的需求。比亞迪F1的定位是一款廉價的大眾消費車型，它所面對有家庭用戶也有個人，有年輕消費者也有成熟的用戶。不管此次的比亞迪F0的所謂“最低價”是否是一次市場運做，它所要表達的理想才是最重要的。 車型：比亞迪F0 1.0 MT 實用型 廠商指導價：3.69萬 車型：比亞迪F0 1.0 MT 舒適型 廠商指導價：3.99萬 車型：比亞迪F0 1.0 MT 豪華型 廠商指導價：4.39萬 車型：比亞迪F0 1.0 MT 尊貴型 廠商指導價：4.69萬 車型：比亞迪F0 時尚愛國版igo 實用型 廠商指導價：3.69萬 車型：比亞迪F0 時尚愛國版igo 舒適型 廠商指導價：4.09萬 車型：比亞迪F0 時尚愛國版igo 尊貴型 廠商指導價：4.69萬 車型：比亞迪F0 時尚愛國版igo 旗艦型 廠商指導價：5.39萬
F6
比亞迪的一款中級車型，外形集各家之所長，性價比較高，在中級車市場依靠低價，取得一定的市場份額。F6是比亞迪汽車邁向高端領域的一款戰略車型，以“凱凱超值定律”聞名車市，先后獲得最佳中國首發新車大獎、中國主流媒體聯盟最受歡迎新車獎等多項至尊榮譽;F6新財富版憑借超豪外觀、超大空間、超強動力、超省油耗、超高品質，成為全價值旗艦家轎。 F6新財富版外觀優雅流暢，其深U型前臉設計配合銳利鷹眼式前大燈盡顯中庸大氣，挺直豐滿的腰線，注入了更多的力與美，顯得沉穩莊重;其配置之豪華，在中高級車中獨領風騷，中央集控方向盤、VAVI語音電子導航系統、全方位倒車雷達、雙層雙模天窗、自動恒溫空調等高端配備，令人耳目一新。 報價8.98萬~15.98萬。