城市形成的區位因素分析

　　城市是人類社會發展到一定階段的產物——必須要與社會經濟發展相適應。學習啦小編在此整理了城市形成的區位因素分析的資料，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!

　　城市形成的區位因素分析介紹

　　一、地形與城市區位

　　1.城市主要分布在平原：我國城市主要分布在第三級階梯上，美國三大城市帶位于平原上。地形平坦、土壤肥沃、便于農耕，且有利于交通聯系和節省建筑投資，是城市發育的理想場所。

　　2.熱帶城市分布在高原：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亞馬孫平原上。熱帶地區低地悶熱，居住條件不利。

　　3.山區城市分布：在河谷或在比較開闊的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。

　　二、氣候與城市區位

　　氣候對城市的影響主要表現為世界上的城市，大多數分布在降水適度、氣溫適中的中低緯度地帶。這個地帶內，沿海地區的氣候條件一般比內陸地區優越，人口又向沿海地區聚集，使世界城市多數集中在臨海的邊緣地帶。

　　世界三大片城市密集區：大約60°N以南的歐洲地區;日本、朝鮮半島和我國東部沿海和平原地區;美國東北部地區。

　　荒漠干旱地區、高緯度寒冷地區、濕熱雨林地區很少有城市分布。我國特大城市中只有包頭、蘭州、烏魯木齊位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地區。

　　三、河流與城市區位

　　1.河流的供水和運輸功能，古代更明顯，沿河設城是我國南方城市分布的一般規律。

　　沿河城市區位：①河運的起點或終點，如江西贛州;②河流匯合處，如宜賓、武漢、重慶分別位于岷江、嘉陵江、漢水與長江干流匯合處;③河口處，如上海、廣州等。

　　2.軍事防衛：河流彎曲度最大處、河心島等處。如伯爾尼、巴黎、波士頓等。

　　四、自然資源與城市區位

　　工業革命后，科學技術和社會生產力發展很快，人們對自然資源開發利用的種類和數量不斷增加。隨著對礦產資源開發利用和工礦業的發展，在礦產資源豐富的工礦區出現了一批新興城市。

　　依托煤礦發展起來的城市：伯明翰、曼徹斯特、匹茲堡等;

　　依托世界石油發展起來的城市：阿伯丁等;

　　依托金礦開采興起城市：約翰內斯堡等;

　　依托鐵礦發展起來的城市：鞍山、包頭、攀枝花等;

　　依托中國石油發展起來的城市：大慶、玉門等;

　　煤炭工業城市：大同、鶴崗、撫順、開灤等。

　　五、交通與城市區位

　　交通運輸對城市區位也有重要的影響。城市是人口密度較高、面積比較大的聚落，是貨物和人員的集散地，需要有方便的交通運輸條件，因此城市分布的趨勢是向交通便利的位置集中，世界上的城市一般都建在主要交通線上，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可以形成城市的軸線。不同交通運輸時代，城市產生的區位因素不同。

　　古代城市：南方多位于河流匯合處，北方多位于大道匯合處，如邯鄲。

　　現代城市：鐵路公路沿線形成城市。因鐵路樞紐興起的城市如石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞，株洲有京廣、浙贛、湘黔線通過，是個“火車拉來的城市”。

　　六、政治、軍事、宗教與城市區位

　　古代的雅典、羅馬、西安、洛陽、巴西利亞、美國華盛頓、澳大利亞堪培拉、巴基斯坦伊斯蘭堡為政治中心而建;美國的圣地亞哥、阿那波利斯，英國的普利茅斯，法國的土倫，日本的佐世保和我國的旅順等，都駐扎大量軍隊，擁有大量軍事設施，為有名的軍事城市;麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩由宗教中心發展而來。

　　在分析城市區位因素的問題時，要注意影響城市區位因素很多，同一城市發展的不同時期，影響其區位的主導因素也不相同。城市區位因素也在不斷變化，有些因素如軍事、宗教等對現代城市的影響已經減弱;有些因素如交通、自然資源等自古至今都一直對城市區位產生巨大影響。在現代社會中，有些新的因素成為影響一些城市區位的主導因素。如因科技而形成的日本筑波科學城;因旅游因素而興起的城市，如桂林、泰安、黃山市等。

　　城市形成的區位因素分析知識拓展：城市化過程與特點

　　1、城市化特點：

　　城市人口占總人口的比重上升(主要標志)

　　勞動力從第一產業向二三產業轉移

　　城市用地規模不斷擴大

　　2、城市化動力機制：社會經濟發展是主要動力

　　3、城市化的前提：農業勞動生產率的不斷提高

　　4、發達國家城市化的特點：起步早(現處于后期);

　　水平高

　　速度慢

　　與經濟發展水平相適應

　　出現逆城市化

　　出現大都市連綿帶

　　5、發展中國家城市化特點：

　　起步晚(現處于中期)

　　水平低

　　速度快

　　與經濟發展水平不相適應：虛假城市化——南美洲

　　滯后城市化——印度、孟加拉、印度尼西亞

　　城市化水平很不平衡：南美較高，亞非較低

　　6、逆城市化的原因：

　　大城市環境惡化，交通擁擠，住房緊張，就業困難等;

　　鄉村基礎設施逐漸完善

　　交通運輸的發展，小汽車的普及