2015年寒潮的形成原因

　　2015年的冬季令人像坐過山車一般提心吊膽，生怕哪天就被凍病了。2015年年末的天氣變化真讓人摸不著頭腦，今天還穿著夏裝，后天就得羽絨上陣，在這反反復復的天氣里屹立不倒的人才是真的勇士。下面由學習啦小編為你詳細介紹2015年寒潮形成的原因。

　　2015年寒潮形成的原因：

　　何謂寒潮：

　　寒潮是一種大型天氣過程，就是北方的冷空氣大規模地向南侵襲我國，會造成沿途大范圍的急劇降溫、大風和雨雪天氣，一般多發生在秋末、冬季、初春時節。依據 《中華人民共和國國家標準》 中的 《寒潮等級》 (GB/T21987-2008)和《冷空氣等級》 (GB/T 20484-2006) 中的規定，單站寒潮定義為：某地的日最低 (或日平均) 氣溫24 h內降溫幅度≥8℃，或 48 h 內降溫幅度≥10℃，或 72 h 內降溫幅度≥12℃，而且使該地日最低氣溫≤4℃ 的冷空氣活動。區域寒潮是指一次寒潮過程中，區域內40%以上站點均發生寒潮，則定義為一次區域寒潮。

　　曾有專家預測，中國今冬可能因極強厄爾尼諾現象影響成為“暖冬”。因為中國在冬季主要受到東亞冬季風的影響，而厄爾尼諾現象與冬季風之間有著緊密聯系。厄爾尼諾現象通常會造成東亞冬季風的強度偏弱，使冬季偏暖。

　　對此，世界氣象組織媒體事務負責人威廉姆斯對新華社記者說，每次的厄爾尼諾現象都不會一樣，氣候變化也可能會影響厄爾尼諾現象的表現，但全球變暖的趨勢是不變的。

　　全球多數氣象學家認為，全球變暖在時間上是不均勻的，有相對的冷期，也有相對的暖期，但氣溫總體呈上升趨勢。因此，階段性低溫不能說明氣候變暖的停滯或減緩;部分地區的寒冷，也不能阻止其他地區的變暖。

　　暖冬是一個氣候學的概念，即使在暖冬過程中也會有階段性的偏冷和階段性的偏暖。也就是說，“暖冬”反映的是整個冬天的氣溫狀況，任何一小段時間內的“冷”或者“暖”，都難以為“冷冬”或者“暖冬”下定論。

　　造成寒潮的原因有多種，但許多專家都認為，這與北極氣候變化有著密不可分的聯系，全球變暖則起著推波助瀾的作用。

　　德國波茨坦氣候影響研究所的拉姆斯多夫表示，由于氣候變暖，北極冰蓋的體積在近30年里減少了20%。極地海洋一旦缺少冰層覆蓋，其海面相對溫暖的空氣就會向寒冷的高空移動，影響極地大氣循環。其結果是極地冷空氣在高壓系統推動下，向北半球大陸地區進發，導致當地氣溫驟降。此類現象近幾年不斷發生。

　　美國國家冰雪數據研究中心專門從事北極冰研究的科學家朱利恩·斯特羅伊夫說，北極海水的升溫會改變北極的氣候類型，還會影響急流。急流是環繞地球流動的持續氣流，能對冬季暴風雪和極地冷氣團產生強烈影響。研究顯示，北極風模式變化產生的低壓槽可能會讓北極大氣向南流動。

　　有關專家表示，由于全球變暖以及氣候異常，外界暖空氣的大量入侵，也會使原本穩定的極地渦旋系統失去平衡而分裂南下。比如北極地區原本是寒冷氣團的堆積地區，并被周圍的高氣壓包圍著。這種“南高北低”的態勢被稱為北極濤動正位相。在這種情況下，冷空氣都被限制在極地范圍。但近些年來，北極濤動正位相逐步減弱，開始向負位相發展，當暖高壓強行進入，使得寒冷氣團移位，傾瀉而下到中低緯度地區，進而引發寒潮。

　　寒潮危害：

　　寒潮是一種大型天氣過程，會造成沿途大范圍的劇烈降溫、大風和風雪天氣，由寒潮引發的大風、霜凍、雪災、雨凇等災害對農業、交通、電力、航海、以及人們健康都有很大的影響。寒潮和強冷空氣通常帶來的大風、降溫天氣，是中國冬半年主要的災害性天氣。寒潮大風對沿海地區威脅很大。

　　寒潮帶來的雨雪和冰凍天氣對交通運輸危害不小。如1987年11月下旬的一次寒潮過程，使哈爾濱、沈陽、北京、烏魯木齊等鐵路局所管轄的不少車站道岔凍結，鐵軌被雪埋，通信信號失靈，列車運行受阻。雨雪過后，道路結冰打滑，交通事故明顯上升。

　　其東西長度可達幾百千米到幾千千米，但其厚度一般只有二三千米。寒潮的移動速度為每小時幾萬米，與火車的速度差不多。影響中國的寒潮大致有三條路線：一條是西路。這是影響中國時間最早、次數最多的一條路線。強冷空氣自北極出發，經西伯利亞西部南下，進入中國新疆，然后沿河西走廊，侵入華北、中原，直到華南甚至西南地區。第二條是中路。強冷空氣從西伯利亞的貝加爾湖和蒙古國一帶，經過中國的內蒙古自治區，進入華北直到東南沿海地區。第三條是東路。冷空氣從西伯利亞東北部南下，有時經過中國東北，有時經過日本海、朝鮮半島，侵入中國東部沿海一帶。從這條路線南下的寒潮主力偏東，勢力一般都不很強，次數也不算多。

　　寒潮大風

　　寒潮大風是由寒潮天氣引起的大風天氣。寒潮大風涉及面較廣，中國北方地區的內蒙古、甘肅、寧夏、陜西北部、山西北部、河北、河南北部以及黑龍江、吉林和遼寧等地均是寒潮大風頻發的地區，淮河以南到中國南海中部海域也可以出現寒潮大風。寒潮大風主要是偏北大風，風力通常為5～6級，當冷空氣強盛或地面低壓強烈發展時，風力可達7～8級，瞬時風力會更大。

　　中國寒潮大風地理分布廣泛，可遍及全國，年大風頻次(日數)分布具有區域性特征，多數地區大風年平均日數在20～70天左右，西北地區、華北、東北地區和青藏高原在10～75天之間，西南地區、華南及長江流域為3～25天。全國有三個大風日數高頻區：第一個是青藏高原，年大風日數達75～100天及以上，是中國范圍最大的大風天氣高發區，經常引起雪域高原出現大風災害，影響牧業生產。第二個是內蒙古北部和新疆西北部，該地區是寒潮入侵的必經之路，尤其內蒙古北部地勢平坦，寒潮大風暢行無阻，大風日數多達50～80天，導致該地區風沙及風蝕沙化非常嚴重，對農牧業生產影響很大。第三個大風高頻區是東北地區的松遼平原，大風日數在25～50天左右，該地區是東北氣旋發展加強的區域，并且其西部有大興安嶺和內蒙古高原，東部有小興安嶺和長白山，大地形的狹管效應增強了風力。該地區春季寒潮大風頻繁，常造成春旱，影響春播生產。中國寒潮大風的季節日數分布有明顯的季節差異。大多數地區春季大風日數多于冬季和秋季，夏季大風日數最少。

　　寒潮大風造成的災害主要取決于風力和大風持續的時間。就全國來看，瞬時出現的最大風速，除了高山和有力的地形外，只有內蒙古北部出現過40m/s以上的寒潮大風。據多年大風過程統計，中國沿海較內陸大風時間長，北方較南方大風時間長，偏北大風比偏南大風持續時間長。寒潮大風對農業生產、漁業生產、航運和軍事活動等會造成很大影響，嚴重的可釀成災害，給國民經濟帶來巨大的損失。

　　寒潮凍害

　　寒潮天氣的一個明顯特點是劇烈降溫，低溫能導致作物霜凍害、河港封凍、交通中斷災害，常會給工農業帶來經濟損失。寒潮凍害特指冬季嚴寒對越冬作物的凍害。寒潮天氣過程是高緯地區大規模的強冷空氣南下，使經過之地出現劇烈降溫和大風的天氣過程。當氣溫下降到0℃(冰點)以下或較長時間持續在0℃以下，就會引發越冬作物的植株體結冰而喪失一切生理活動，造成植株枯萎或死亡，嚴重的低溫也能引起牲畜患病或凍死，造成嚴重的農牧業氣象災害，即寒潮凍害。寒潮凍害主要是0℃(冰點)以下的低溫造成植物組織冰凍而受害。很多研究成果表明，低溫導致細胞組織結冰是植物死亡之原因。

　　中國處于世界上典型的季風區域，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風。在冬半年，中國華北和東北地區吹西北風，華中為北風，華南地區是東北風，冬季風帶來的天氣是嚴寒和干燥。

　　凍害對農業威脅很大，如中國的冬小麥和柑橘生產常因凍害而遭受巨大損失。寒潮凍害不僅取決于寒潮路徑和強度，而且與農作物種類和地理位置有密切關系。中國受凍害影響最大的是北方冬麥區，凍害發生最多的區域是北方農業農業區和長江中下游地區。長江以北冬麥區因降雪少，秋旱，冷空氣活動頻繁，山川河谷容易積聚冷空氣，常出現凍害;長江流域及其以南地區，因丘陵山地多，冷空氣南下受山脈阻滯，停留堆積，導致洞庭湖盆地和浙、閩丘陵地區出現的凍害持續時間長、溫度低，并常伴有降雪、凍雨天氣，部分江河湖泊封凍，使麥類、油菜、蠶豆、豌豆和柑橘類經濟林木遭受嚴重凍害。在西部的荒漠和高寒山區，因很少有越冬作物，因此寒潮對農業生產的影響不大。

　　在中國小麥是僅次于水稻的主要糧食作物，歷年種植面積占全國耕地總面積的22%～30%，占糧食作物面積的20%～27%，分布遍及全國各省區。中國主要種植的是冬小麥。冬小麥凍害是多種因子綜合影響的結果，其中0℃以下低溫是引起麥苗受傷害的主導因子。越冬麥苗能忍受一定強度的低溫，一般在冬季高于-10℃的低溫不會造成麥苗死亡。但當麥苗環境溫度進一步降低到麥苗不能忍受的程度時，這部分麥苗就出現了死亡。

　　寒潮雪災

　　在寒潮過程中，最突出的天氣是降雪(雨)、大風和劇烈降溫。冬季適量的積雪覆蓋對于農作物越冬、增加土壤水分、凍死害蟲卵、減輕大氣污染等是有益的，但寒潮帶來過多的降雪，甚至連續數天或十多天的暴風雪，就會造成災害。在牧區，由于寒潮暴風雪而釀成的"白災"，牧草被雪深埋，牲畜吃不上鮮草，干草供應不上，造成凍餓或因而染病，發生大量死亡，對畜牧業危害很大。

　　雪災可能發生期的長短由積雪開始期和終止期決定的。積雪初日越早，終日越晚，雪災發生期就越長，反之亦然。中國大部分牧區雪災可能發生始期在10-11月份，終期在3-4月份，可能發生期約6個月。但各地雪災可能發生始期差異較大，平原區一般是從東北向西南推遲，山地和高原牧區則隨海拔高度的增加而提前。終止期和始期正好相反，從東北向西南逐漸提前，山地和高原牧區隨海拔高度的增加而推遲，在青藏高原中部海拔4500m以上的高寒牧區，雪災可能發生期從8月中旬到次年7月中旬，幾乎整年都可發生。

　　積雪期的長短只反映雪災可能發生期，而是否形成雪災還要看積雪深度、密度、牧草高度和畜牧本身狀況。據牧區的調查分析，中國牧區雪災實際發生的主要時段在10月份到次年5月份，主要發生期在11月份和3-4月份，分別占年總次數的50%和40%左右。由于11月份的雪量大，表層積雪可日融夜凍，形成冰殼，牲畜不易破冰雪采食，造成"餓災"。3-4月份牲畜膘情最差，部分牧區又處于接羔保育期，此期冷空氣活動最為頻繁，一旦發生雪災，牲畜損失大。此外，雪災危害的程度和所造成的經濟損失還因各種牲畜的生理特性以及抗災能力存在較大的差異。