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        2017北京一帶一路高峰論壇心得體會

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          2017年5月14日-15日在北京召開了一帶一路的高峰論壇會議,對于該會議的舉行,我們可以得到怎樣的心得體會呢?以下是小編acefouder為大家整理的2017一帶一路高峰論壇心得體會,歡迎大家閱讀。

          2017一帶一路高峰論壇心得體會

          一、 “一帶一路”建設的時代內涵和戰略意義

          (一)“一帶一路”建設的背景

          主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表重要演講,首次提出了加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通,共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略倡議;短短不到一個月的10月3日,主席在印度尼西亞國會發表重要演講時又明確提出,中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設,愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系,共同建設“21世紀海上絲綢之路”。這一對外開放的宏大戰略一經提出,便引起了世人的高度關注。從世界地圖上不難看出“一帶一路”連接了亞太經濟圈和歐洲經濟圈,被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。 “一帶一路”建設戰略提出后的一年多時間里,國家發展改革委、外交部和商務部于2015年3月經國務院授權發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世界海上絲綢之路的愿景與行動》,向西開放、內陸腹地開放前沿已成“新常態”。同時, “一帶一路”寫入黨的十八屆三中全會《決定》,正式上升為國家戰略,不僅得到國際社會高度關注,而且受到了沿線國家的高度關注,已有60多個國家明確表示響應并愿意參與“一帶一路”建設。這意味著,在歐亞大陸上至少有一半的國家已經明確表示愿意參與,愿意參與的國家數量還在不斷增加中。

          (二)“一帶一路”的深刻內涵

          “一帶一路”蘊含的開放包容、和平發展、互利共贏的理念,都以經濟合作作為基礎和主軸,以人文交流為重要支撐。特別是將中亞、南亞、東南亞、西亞等次區域連接起來,有利于各區域間互通有無、優勢互補,建立和健全亞洲供應鏈、產業鏈和價值鏈,使泛亞和亞歐區域合作邁上新臺階,主要體現了“五通三同”。

          “五通”就是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。政策溝通是保證——達成政策共識,利用好積極因素,化解消極因素,求同存異,為項目建設開啟政策綠燈;設施聯通是優先領域——重點是交通設施建設,解決欠發達地區交通阻隔,物流和人流不便的問題;貿易暢通是重點內容——不斷消除貿易壁壘,加強信息互換、海關、認證等方面的合作,促進國家間貿易和投資;資金融通是重要支撐——通過市場運作來籌集資金,在設立絲路基金基礎上、發揮各國融資、民間資本、商業股權投資基金和社會資金的作用;民心相通是社會根基——開展廣泛的人文交流,加強媒體合作、旅游合作等多種方式,獲得沿線國家民眾的廣泛支持,不斷增進彼此合作和理解,共同推進“一帶一路”建設。

          “三同”就是建立利益共同體、命運共同體和責任共同體。三者是一個整體,不可分割,合作共贏。就是通過實行以上“五通”全方位推進務實合作,打造沿線國家政治互信、經濟融合、文化互溶的利益共同體、責任共同體和命運共同體,共建“一帶一路”造福各國人民。這樣,在亞歐非廣袤大陸就將出現一個新生的巨大經濟活躍地區,將對全世界的發展作出巨大的貢獻。

          (三)“一帶一路”建設的重要意義

          一是順應了我國對外開放區域結構轉型的需要。1978年召開的黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。從1979年開始,中國先后建立了包括深圳等五個經濟特區,開放和開發了十四個沿海港口城市和上海浦東新區,相繼開放了十三個沿邊、六個沿江和十八個內陸省會城市,從而建立了眾多的特殊政策園區。但前期的對外開放重點都在東南沿海,在一定的程度上造成了東、中、西部的區域發展失衡。“一帶一路”要經過西部通向西亞和歐洲,必將使中國對外開放的地理格局發生了重大調整,由中西部地區與東部地區一起承擔著中國走出去的重任。

          二是順應了國際經貿合作與經貿機制轉型的需要。2001年,中國加入了WTO,成為了世界貿易組織的成員。中國的“入世”對全國經濟方方面面都產生了巨大新影響,可以說,WTO這一被大多數成員國一致遵守國家貿易機制,在一定程度上沖破了少數國家對中國經濟的封鎖。但最近幾年來國際貿易機制又在發生了深刻變化并有新的動向,與中國自由貿易區戰略是緊密聯系的。中國的自由貿易區戰略必將隨著“一帶一路”戰略的實施而得到進一步的發展。

          三是順應了中國與其他經濟合作國家 結構轉變的需要。在中國對外開放的早期,以歐、美、日等為代表的發達經濟體有著資本、技術和管理等方面的優勢,中國恰好成他們的投資樂園,中國對外開放可以說主要是發達國家和地區。而今,中國的經濟面臨著全面轉型升級,長期形成的一些產能需要新的出路,目前許多處于發展中國家面臨著當初中國同樣的難題。所以,通過“一帶一路”建設,就可以幫助這些國家和地區進行道路、橋梁、港口等基礎設施建設,特別是發展紡織服裝、家電甚至汽車制造、鋼鐵和電力等,從而進一步提高他們經濟發展水平和生產能力,更順應了中國產業技術升級的需要。

          四是順應了中國要素流動轉型和國防產業轉移的需要。中國在改革開放初期,亟需資本、技術和管理,對外開放主要是以引進外資、先進技術和管理為主。有關數字顯示,1979年至2012年的三十三年間,中國共引進外商投資項目763278個,實際利用外資總額達到12761.08億美元,對推動中國的經濟發展、技術進步和管理現代化起到了積極作用。而今,盡管國內仍然需要大規模有效投資和技術改造升級,但已經具備了生產要素輸出的能力。據統計到2014年末,中國對外投資已經突破了千億美元,已經成為資本凈輸出國家,“一帶一路”建設順應了中國生產要素流動的新趨勢,將中國的生產要素特別是優質的過剩產能輸送出去,讓沿“帶”沿“路”的發展中國家和地區共享中國發展的成果。

          2017一帶一路高峰論壇簡介

          “一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行,主席將出席高峰論壇開幕式,并主持領導人圓桌峰會。目前,28個國家的元首和政府首腦確認將出席該論壇。

          高峰論壇是“一帶一路”提出3年多來最高規格的論壇活動,是2017年中國重要的主場外交活動,對推動國際和地區合作具有重要意義。28個國家元首和政府首腦確認出席“一帶一路”高峰論壇。

          一帶一路高峰論壇背景

          主席在2013年秋天提出共建“一帶一路”的合作倡議,旨在通過加強國際合作,對接彼此發展戰略,實現優勢互補,促進共同發展。3年多來,“一帶一路”相關合作穩步推進,受到各方普遍歡迎和積極參與。現在,“一帶一路”建設處在全面推進的關鍵節點,我們主辦高峰論壇就是要總結過去、規劃未來。

          “一帶一路”是中國首倡,但不是中國一家的“獨奏曲”,而是各國共同參與的“交響樂”,是各國共同受益的重要國際公共產品。“一帶一路”不是一個空洞的口號,而是看得見、摸得著的具體舉措。它抓住互聯互通這個關鍵環節,聚焦經濟合作特別是基礎設施建設,契合沿線國家和本地區發展的需要。我們堅持共商、共建、共享的原則,突出務實合作、互利共贏,一步一個腳印,把中國發展同相關國家發展緊密結合,把各自發展戰略和合作規劃有機對接,擴大地區投資和內需,增加就業,減少貧困,從而帶動提升地區整體發展水平。

          3年多來,“一帶一路”建設從無到有、由點及面,進度和成果超出預期。全球100多個國家和國際組織共同參與,40多個國家和國際組織與中國簽署合作協議,形成廣泛國際合作共識。聯合國大會、安理會、聯合國亞太經社會、亞太經合組織、亞歐會議、大湄公河次區域合作等有關決議或文件都納入或體現了“一帶一路”建設內容。經濟走廊建設穩步推進,互聯互通網絡逐步成型,貿易投資大幅增長,重要項目合作穩步實施,取得一批重要早期收獲。亞投行、絲路基金的成立為金融合作提供了堅實支撐。中歐班列馳騁在廣袤的亞歐大陸,運載的是琳瑯滿目的貨物,聯通的是亞歐國家的市場需求,架起的是沿線國家人民的友誼橋梁,成為“一帶一路”上一道亮麗的風景線。共建“一帶一路”是加強國際合作的重要途徑,已經成為各方積極參與推進的重要事業,為增進各國民眾福祉提供了新的發展機遇。可以說,“一帶一路”倡議來自中國,成果正在惠及世界。

          2017年1月17日。主席在舉行的達沃斯世界經濟論壇年會上宣布,2017年5月中國將在北京主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇,共商合作大計,共建合作平臺,共享合作成果,為解決當前世界和區域經濟面臨的問題尋找方案,為實現聯動式發展注入新能量,讓“一帶一路”建設更好造福各國人民。

          2017年3月5日,在十二屆全國人大五次會議上作《政府工作報告》時提出,要高質量辦好“一帶一路”國際合作高峰論壇,同奏合作共贏新樂章。國內和國際社會對高峰論壇十分關注。

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