四個縣級市獲明確為大城市

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四個縣級市獲明確為大城市

近日，國務院第七次全國人口普查領導小組辦公室編制的《2020中國人口普查分縣資料》顯示，目前我國共有105個大城市，包括7個超大城市、14個特大城市、14個Ⅰ型大城市以及70個Ⅱ型大城市。

其中，683個城市(包括直轄市、計劃單列市、省會城市、普通地級市及縣級市)的城區人口數據也對外公開。根據城區常住人口數量，將城市分為五類七檔：城區常住人口1000萬以上城市為超大城市，500萬~1000萬為特大城市，而300萬~500萬的I型大城市和100萬~300萬的Ⅱ型大城市并稱為大城市。

超大城市包括：上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都、天津。特大城市包括：武漢、東莞、西安、杭州、佛山、南京、沈陽、青島、濟南、長沙、哈爾濱、鄭州、昆明、大連。

值得注意的是，在這105個大城市中，包括了4個縣級市，分別是江蘇昆山、浙江義烏、浙江慈溪和福建晉江，均為Ⅱ型大城市。上述資料提供的七普數據顯示，江蘇昆山常住人口達到209.25萬人，城區人口達到141.43萬人;浙江義烏常住人口達到185.94萬人，城區人口達到118.42萬人;浙江慈溪常住人口達到182.95萬人，城區人口達到106.19萬人;福建晉江常住人口達到206.16萬人，城區人口達到101.25萬人。

從經濟數據來看，上述江蘇昆山、浙江義烏、浙江慈溪和福建晉江也均位列2021年我國GDP十強縣。2021年我國GDP十強縣分別是昆山、江陰、張家港、晉江、常熟、慈溪、宜興、長沙縣、神木和義烏。

上述城市評級(城區常住人口)關系到很多大項目的審批。與城市建設發展息息相關。

例如，今年9月10日住建部公布的《關于加強超高層建筑規劃建設管理的通知(征求意見稿)》，明確提出：城區人口300萬以上城市不得新建500米以上建筑;城區人口300萬以下城市不得修建250米以上建筑。

根據2018年7月國家發布的《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，要求申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。

另外，此前中辦、國辦印發《關于促進勞動力和人才社會性流動體制改革的意見》，特別提到：全面取消城區常住人口300萬以下的城市落戶限制;全面放寬城區常住人口300萬至500萬的大城市落戶條件。城區常住人口500萬以上的超大特大城市，則要精簡積分落戶項目，確保社會保險繳納年限和居住年限分數占主要比例。

中國城市分級

對400個城市進行了一線品牌進入密度、一線品牌進入數量、GDP、人均收入、211高校、跨國500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、大公司進入數量、使領館數量、國際航線數量共10項指標的單項排名。

在這十個單項排名的基礎上，又計算了每個城市的綜合商業指數，具體計算方式為：(一線品牌進入密度名次一線品牌進入數量名次GDP名次年人均收入名次211高校數量名次)X0.2(大公司重點戰略城市名次機場吞吐量名次外國領事館數量名次國際航線數量名次)X0.8=城市綜合商業指數。之后，我們對400個城市的綜合商業指數從低到高進行排名，指數越低則排名越高，最后得出了400個城市的綜合商業指數排名。

中國城市分類等級劃分標準

主要分為一線城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市、五線城市。其中，一線城市4個，新一線城市15個，二線城市：30個，三線城市70個，四線城市90個，五線城市128個 。

依據最新一年的170個品牌商業數據、19家互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據，第一財經新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

為保證榜單的延續性與可比性，這份2018年最新的城市商業魅力排行榜沿用了上一年的商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標 ，并維持了原有的算法框架：一級指數的權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入，二級指數以下的數據則采用主成分分析法。

以此綜合計算得到的結果是，四個一線城市在各自的兩個梯次中調換了位置——由“北上廣深”變為“上北深廣”。15個“新一線”城市的席次也有一些改變，依次是：

成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。

338個地級以上城市中，除北上廣深4個一線城市外，該榜單評出了15個“新一線”城市、30個二線城市、70個三線城市、90個四線城市和129個五線城市。