胖五成功發射意味著什么

　　一些航天領域專家認為，以“胖五”為最新標志，中國航天的比較優勢正在逐漸凸顯小編整理了胖五成功發射意味著什么，希望能幫助到您。

　　胖五成功發射意味著什么

　　用國家航天局自己的話說，“胖五”是身系我國新一代運載火箭全新跨越的大項目，標志我們從航天大國邁向航天強國。

　　“胖五”在世界上究竟處在什么水平?

　　就整體性能來說，長征五號在當前全球商業火箭市場算得上第一集團，跟歐洲阿麗亞娜5型運載火箭、美國德爾塔-4重型運載火箭、獵鷹9號運載火箭以及俄羅斯質子-M火箭實力相當。

　　不過，世界主要研發國家在新一代運載火箭的發展上日新月異，“胖五”一入役就將面臨激烈競爭。

　　即便如此，一些航天領域專家認為，以“胖五”為最新標志，中國航天的比較優勢正在逐漸凸顯：

　　我們的型號發展與項目需求總體匹配。更重要的是，有著堅定的長期目標規劃，這對高風險的航天事業尤其重要。

　　一種得到普遍認同的說法，是美國近年來在航天領域相對衰落，就與戰略目標頻繁更改密切相關。

　　美國航空航天局(NASA)的大量項目在冷戰后被取消，美國航天人才大規模流失。小布什時期，雄心勃勃的“星座計劃”定下在2020年將美國航天員重新送上月球的目標，為此設計了新型獵戶座飛船和運載能力不輸土星五號的戰神五號重型火箭。

　　但奧巴馬上臺后取消這一計劃，說數十億美元的預算太過昂貴。為安撫NASA，華盛頓又提出2030 年前將人類送上火星。可特朗普上臺后又來了個 180度大轉彎，再次將月球作為優先目標。

　　而無論重型火箭、月球軌道空間站還是載人飛船，都不是短短幾年就能研制出來的。

　　美國政府在航天戰略發展目標上的折騰，導致配套項目被反復取消或重設，代價就是時間和金錢的浪費。

　　相比之下，中國航天有著長期而穩定的規劃。前面說過，“胖五”早在30年前就開始醞釀，歷經挫折從未放棄，如今終于修成正果。

　　在“胖五”取得成功的同時，中國論證中的新一代長征九號運載火箭也將穩步發展，為我國深空探測、載人登月和登陸火星、空間太陽能電站等任務提供核心能力。

　　“胖五”一肚子的故事

　　事實上，揪出“魔鬼”，“再造”發動機，并非幾個人，幾個團隊，或幾家單位的事情。

　　中國航天科技集團六院北京11所副所長顏勇告訴記者，長征五號遙二火箭發射失利，把擁有“金牌動力美譽”的液體動力事業推向了風口浪尖，芯一級大推力氫氧火箭發動機出現的故障，讓發動機研制隊伍承受了異常巨大的壓力與考驗。該所借助集團和六院的力量，利用一切有效資源，開展歸零工作——可以說，這是一場技術攻關的“全國大聯合”。

　　在這場聯合大攻關中，中科院、國防科技大學、清華大學、北京大學等高等院校，航天科技集團、航天科工集團、航空工業集團的各大研究院所，加在一起20多家單位的數百名專家學者參與進來，共同開展歸零分析，聯合進行課題研究。

　　北京11所質量主管呂威告訴記者，過去兩年多，他們先后組織了百余次故障分析會及專題會。

　　“我第一次見到這么多院士齊聚一堂!”呂威說，他印象最深刻的一次評審，有25位院士和5位大學教授作為特邀專家來到現場，聽取發動機研制工作情況，提出意見建議，系統內的近60位領導專家也參與到交流討論中。

　　事實上，兩年前的任務失利之后，很多人也在躍躍欲試，期待重歸“戰場”，大顯身手。

　　“如果挫折遮蔽了前路的光明，那就用不悔的初心舉火夜行!” 文昌航天發射場發測站系統指揮員陳吉偉告訴記者，沒有沮喪和氣餒，大家都憋著一口氣，各個系統、各個崗位重整旗鼓、從零開始，立即投入火箭復飛的準備中。

　　一次又一次地流程推演，一項又一項地預想回想，一遍又一遍地操作演練。發測站某系統空氣壓縮機運行不是很穩定，設備廠家反復做了數十次改進試驗，問題依然存在。

　　有很多人都勸陳吉偉，“又不是制約性因素，差不多就行了”。但他的回答卻不依不饒，“影響任務的因素，就得不打折扣，解決到底!”

　　如今，長征五號終于打贏這場“翻身之戰”，它也成為中國航天2019年最具標志性的任務。而這，不僅僅是因為它決定著后續嫦娥五號、載人空間站和首次火星探測等重大工程任務的執行，更在于它將科學試驗由失敗走向成功的過程，以這樣一種直觀的方式呈現到公眾面前，讓人為之牽動，讓人為之驚嘆。

　　除了錢學森的那句話，阿爾伯特·愛因斯坦也有過一句被科學界奉為圭臬的“金句”，大意是：一個人在科學探索的道路上，走過彎路，犯過錯誤，并不是壞事，更不是什么恥辱，要在實踐中勇于承認和改正錯誤。

　　長征五號做到了。中國航天人做到了。